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“電萌萌”的大辮子可邊跑邊充電

　　12月13日上午9時許，在勝利橋附近的5路車總站，一輛頭頂“大辮子”的新型電車，引起了路過市民的注意。記者了解到，這種新型電車，不同于一般只能使用地樁進行充電的純電能車，其車頂?shù)摹按筠p子”不僅可以連接電線運行，而且還可以一邊跑一邊充電，這種新型雙電源公交車將在5路線試跑，試跑將進行一個月，明年或將引進青島服役5路公交線。

　　雙電源新型公交車5路線試跑

　　12月13日上午，在勝利橋附近的5路車總站，出現(xiàn)了一輛頭頂“辮子”的公交車。記者了解到，這是從武漢乘坐大掛車奔波上百公里，抵達島城進行試驗的新式雙電源無軌電車。

　　“這到底是個什么車，頭上有辮子看上去像電車，可沒有電線還能照樣跑。”新車上路試運行時可愛的樣子，吸引了眾多市民好奇的眼光，紛紛駐足觀看。記者看到，這輛雙電源無軌電車車體呈綠白相間的顏色，頂部也有接線桿，但是車前部圓圓大大的車燈像一雙明亮的眼睛顯得格外萌，因此許多圍觀市民給它取名為“電萌萌”。

　　登上車之后，記者看到車體內部寬敞，而且兩邊的玻璃窗戶面積，相較于之前的公交車更大，視線更廣。而且記者發(fā)現(xiàn)車窗部分都已經(jīng)延伸到車頂?shù)奈恢茫案杏X這輛車兩邊都是玻璃了，這樣光線更好，乘客的乘車舒適度也更好。”車站工作人員介紹。而在隨后的試跑體驗中，記者感覺車輛的加速度較快，推背感較強，“感覺這輛車的加速挺快的，動力挺足，而且因為是電動車，操作上比普通的公交車更舒適。”駕駛車輛的駕駛員馬勝男說。

　　邊跑邊充電“辮子”自動搭

　　“這輛雙電源的無軌電車，是從武漢專門來青島做試驗的。”市北巴士第二分公司技術經(jīng)理于天告訴記者，這輛電車是由武漢一家企業(yè)制造的，從武漢“坐著”大掛車抵達島城，被卸載在薛家島樞紐站的停車場內。12月12日下午，市北巴士第二分公司出動兩名駕駛員，通過膠州灣海底隧道，將其開到了勝利橋停車場內。“這輛車最大的特點就是，當辮子不連接電線時，它是純電動公交車，但當辮子連接到線網(wǎng)后，它又變成了無軌電車。而且這輛車的辮子不需要駕駛員下車手動掛到線網(wǎng)上，僅需要駕駛員按住車內的一個按鈕，通過車內的顯示屏就能觀察到搭辮情況，而且不需要駕駛員爬上爬下修理機電頭，更不需要定期更換碳晶滑塊，不但節(jié)省了時間更增加了駕駛員的安全性。”于天說。

　　記者了解到，這輛車最大的優(yōu)勢是，能在“辮子”搭線后，邊運行邊充電，不需要固定的充電樁充電，極大地節(jié)省了空間。同時，這輛車還配備了前后兩個往兩側平開的電動門，避免人多時發(fā)生車門擠傷。車里還貼心地設置了輪椅、嬰兒車、行李存放位，這樣殘障人士和乘車的幼兒也可以順利乘車，而且因為這輛車配備了氣囊，車輛氣囊撒氣自動傾斜，輪椅就可以順利登車。

　　充電10分鐘運行50公里

　　記者了解到，遠程無樁快速充電更是“電萌萌”的亮點，在連接到線網(wǎng)后，僅需充電10分鐘就能運行50公里左右，而5路電車線網(wǎng)總長為27.095公里，這樣充電5分鐘，電車就能跑一個來回，有效提高了車輛的利用率。

　　為了駕駛好這輛車，公司特地選取了5名駕駛員技術優(yōu)秀的駕駛員進行培訓學習，因為車輛的特殊性，在行駛過程中不但需要會駕駛電車的駕駛員進行駕駛，更需要在“辮子”脫離線網(wǎng)后純電動車駕駛員來駕駛，因此駕駛員需要掌握兩種駕駛技術才能順利上路。記者了解到，預計雙電源無軌電車，將在5路線進行為期1個月左右的試驗。如果試運行情況良好，明年青島公交可能會采購一批這樣的新型電車投入使用，服役于5路公交線。“屆時，如果遇到車輛或線網(wǎng)故障，雙電源無軌電車就能直接脫線運行，避免電車集體‘趴窩’。”車隊工作人員說。

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員 宋曉蕊

　　 [編輯: 劉曉明]