?　　

新式雙電源無(wú)軌電車亮相。

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　宋曉蕊

　　12月13日上午,一輛新型的公交車沿著5路公交線運(yùn)行,引起了不少市民的注意。據(jù)悉,這是一種新型的雙電源無(wú)軌電車,剛剛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸從武漢來(lái)青試跑。與常見的公交電車不同,駕駛員只需摁下按鈕,車頂?shù)摹稗p子”就能自動(dòng)搭接上電車線網(wǎng),還能邊運(yùn)行邊充電。即使線網(wǎng)出了故障,“辮子”脫離線網(wǎng)后也依靠車載電池運(yùn)行,避免“趴窩”。據(jù)悉,新車將進(jìn)行為期1個(gè)月的試運(yùn)行,如果效果良好,明年有望大批量引進(jìn)在5路公交線上。

　　試運(yùn)行期間只拉水不載客

　　13日上午,一輛嶄新的公交車沿著5路公交線運(yùn)行,吸引了眾多市民好奇的眼光,紛紛駐足觀看。只見這輛車的車體綠白相間,顏色與島城近年來(lái)新引進(jìn)的公交車相差不大。車前風(fēng)擋玻璃處和兩側(cè)都懸掛著牌子,寫著“測(cè)試車輛謝絕乘坐”字樣。車前的兩盞圓形大燈格外別致,看上去像是兩只眼睛,給人一種很萌的感覺,公交工作人員因此給它起名叫“電萌萌”。

　　市北巴士第二分公司技術(shù)經(jīng)理于天介紹,這是一種新型的雙電源無(wú)軌電車,專門來(lái)青做上路試驗(yàn)。在試運(yùn)行期間,車輛并不載客,車廂內(nèi)放上一定重量的水來(lái)模擬乘客。與以往常見的電車一樣,這輛車車頂也有“辮子”,需要搭載在電車線網(wǎng)上運(yùn)行。不過(guò),以往的電車需要駕駛員手動(dòng)將“辮子”搭接在線網(wǎng)上。而“電萌萌”則更加智能,只需要公交司機(jī)啟動(dòng)駕駛室的一個(gè)按鈕,“辮子”就能自動(dòng)搭接。駕駛員通過(guò)顯示屏,還能觀察到整個(gè)搭辮的過(guò)程。

　　充電10分鐘能跑50公里

　　在市北巴士舞陽(yáng)路停車場(chǎng),半島記者獲準(zhǔn)登車參觀。車內(nèi)藍(lán)色的座椅顯得格外清新,特需乘客座位設(shè)置成了橘紅色,非常醒目。由于座椅布局緊湊,顯得車內(nèi)空間比較大。

　　于天介紹,與純電動(dòng)公交車相比,這輛車最大的優(yōu)勢(shì)是,能在“辮子”搭線后,邊運(yùn)行邊充電,不需要固定的充電樁充電,極大地節(jié)省了停車場(chǎng)的空間。而遠(yuǎn)程無(wú)樁快速充電更是“電萌萌”的技術(shù)亮點(diǎn),在連接到線網(wǎng)后,僅需充電10分鐘就能運(yùn)行50公里左右。據(jù)悉,目前5路電車線網(wǎng)總長(zhǎng)約27公里,只需充電10多分鐘,“電萌萌”就能在5路線運(yùn)行一個(gè)來(lái)回,有效地提高了車輛的利用率。

　　輪椅可無(wú)障礙登車

　　據(jù)介紹,這輛車還配備了電動(dòng)門,可以自動(dòng)感應(yīng),能有效避免人多擁擠時(shí)乘客被車門擠傷。車?yán)镌O(shè)施也更加人性化,專門設(shè)置了輪椅、嬰兒車、行李的存放位置,這樣殘障人士和攜帶嬰幼兒的乘客也可以順利乘車。另外,車輛還配備了氣囊,當(dāng)氣囊放氣后車體會(huì)自動(dòng)傾斜,輪椅就可以無(wú)障礙地登車。

　　據(jù)悉,這輛雙電源的無(wú)軌電車,是由武漢一家企業(yè)制造的。此前剛剛從武漢坐著大掛車抵達(dá)青島,卸載在薛家島樞紐站的停車場(chǎng)內(nèi)。市北巴士公司派出兩名駕駛員,經(jīng)由膠州灣隧道,將其開到了舞陽(yáng)路停車場(chǎng)內(nèi)。

　　為了做好這種新型車輛的上路試驗(yàn),市北巴士公司特地選擇了5名技術(shù)優(yōu)秀的駕駛員,接受車輛廠家的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。由于車輛的特殊性,駕駛員不僅要掌握無(wú)軌電車的駕駛技巧,在“辮子”脫離線網(wǎng)后,還需要掌握純電動(dòng)車的技巧,同時(shí)掌握這兩種駕駛技巧后,才能駕車上路試跑。

　　據(jù)悉,目前島城還有2路、5路和30路三條電車線路,近100輛無(wú)軌電車在路上運(yùn)營(yíng)。其中,5路和2路的公交電車都將面臨更新。按照計(jì)劃,這種雙電源無(wú)軌電車將在島城進(jìn)行為期1個(gè)月左右的運(yùn)行試驗(yàn)。一旦效果良好,明年有望大批量采購(gòu),投入到5路電車公交線上。

　　 [編輯: 張珍珍]