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10日早上5時30分,市民在李村公園站外等待乘車。　半島全媒體記者　吳璟　報道

　　

青島地鐵吉祥物“暢暢”亮相。　半島全媒體記者　孟達　報道

　　半島全媒體記者　韓小偉　婁花

　　12月10日早上6點04分,隨著首班列車從李村公園站發(fā)車,地鐵2號線東段正式開通試運營,青島地鐵邁入雙線換乘、比翼雙飛的新時代。截至10日晚9時,線網(wǎng)進站客流共計219351人次,出站客流共計218130人次。其中,2號線進站客流59976人次,出站客流58589人次,3號線進站客流159375人次,出站客流159541人次。2號線進站前三名為李村公園站、石老人浴場站、燕兒島路站,3號線進站前三名為李村站、青島站、五四廣場站。2號線開通后,帶動了3號線客流的增加,較前一個周日進站增長12.91%,出站增長14.11%。

　　直奔售票機搶到“頭張票”

　　10日早上5點40分,半島記者趕到2號線李村公園站入口處,此時已有不少人在寒風(fēng)中等待。市民齊先生說,他在中山公園上班,平時都是坐公交車,“2號線開通后,咱也算跟著邁入‘地鐵時代’了。”

　　據(jù)了解,為了搶乘首班列車,很多市民在5點30分左右就來到李村公園站入口處。雖然天氣寒冷,但人們的臉上寫滿興奮,不斷向車站內(nèi)觀望。5點54分,入口處大門提前10分鐘開放。進站后,看到干凈整潔、設(shè)計精美的站廳,不少市民拿出手機拍照留念。而另一部分乘客則紛紛直奔售票機。市民崔勇?lián)屃藗€“頭彩”,購買到了地鐵2號線開通后的首張地鐵票。

　　崔勇興奮地告訴記者,他是一名醫(yī)生,在海川路附近一家醫(yī)院上班。“當時我在李村公園這邊買房子,就是沖著地鐵2號線！”說起2號線開通,崔勇連說了好幾個“非常高興”。崔勇平時一直關(guān)注著2號線的建設(shè)進展。在試乘期間,他專門乘坐了一趟,從家到單位僅用了不到20分鐘,而平常坐公交車上班至少要花費四五十分鐘。“節(jié)省了20多分鐘的時間,以后可以掐著表上班了。”崔勇笑著說。

　　坐著地鐵去海邊看日出

　　6點04分,首班列車正式發(fā)車,此時車上乘客還不是很多。半島記者在車廂里看到,大多數(shù)乘客是上了年紀的老人。李老先生今年61歲,他打算乘車去太平角晨練。“夏天我習(xí)慣去第一海水浴場游泳,沿著木棧道看看風(fēng)景、呼吸呼吸新鮮空氣,感覺非常棒。”李老先生說,從李村公園這邊趕過去交通不是很順暢,單趟要花費不少時間。地鐵2號線從此解決了這個問題,李老先生說,地鐵能讓他活動的范圍更大,出行更簡單。

　　在首班列車上,鄔先生、張女士夫婦吸引了記者的注意。張女士在李村上班,鄔先生在動漫產(chǎn)業(yè)園上班,平時要乘坐地鐵3號線到江西路站,再換乘223路公交車到天福苑站,然后轉(zhuǎn)314路或312路,上班一趟需要1小時10分鐘。2號線開通后,鄔先生計劃先乘坐2號線再換乘314路或312路,會節(jié)省一二十分鐘。不過,鄔先生夫妻倆這次嘗鮮2號線列車,并非為上班“探路”。“我們要去石老人看日出！”鄔先生說。地鐵“拉近了”大海的距離,這一說法也讓地鐵里的很多乘客都豎起大拇指。“現(xiàn)在去石老人真是太方便了！”家住李村站附近的83歲老人李強說。

　　外國大學(xué)生也趕來嘗鮮

　　半島記者還在列車上見到了多名大學(xué)生。小周、小徐和幾名同學(xué)特意趕來搭乘地鐵2號線首班車。“從同安路站上車,在麥島站下車,比坐公交節(jié)省一半時間。”小周說,這條線路距離學(xué)校很近,能給學(xué)生出行帶來很大的便利。

　　就在小周一行人不遠處,半島記者還見到了4名黑皮膚的乘客。據(jù)了解,其中一名男學(xué)生叫做弗蘭克,他們都是山東科技大學(xué)的留學(xué)生,來自南非,從燕兒島路站上車后,打算去五四廣場換乘3號線。

　　采訪中,多位市民表示,地鐵2號線的開通實現(xiàn)了與3號線的換乘,“1+1＞2”。18個站點,僅用36分鐘,2號線首班列車一路滿載激情和幸福,平穩(wěn)到達芝泉路站。

　　鏈接　地鐵吉祥物“暢暢”亮相

　　2號線開通首日,經(jīng)地鐵藝術(shù)專家委員會和市民網(wǎng)絡(luò)投票產(chǎn)生的青島地鐵吉祥物——“暢暢”出現(xiàn)在各個車站。據(jù)了解,目前,我國十多個開通地鐵的城市中,都擁有自己的地鐵吉祥物。為深化青島地鐵品牌形象,拉近地鐵與市民之間的情感距離,青島市地鐵工程建設(shè)指揮部、青島地鐵集團在2017年7月發(fā)出青島地鐵吉祥物征集令。最終,由來自煙臺的王壽濤設(shè)計的“暢暢”,在專家評審和市民投票都居第一位,成為青島地鐵吉祥物。

　　現(xiàn)場　周末加班族　“搶先”享快捷

　　雖然開通首日是周日,但半島記者在列車上還是遇見了多名乘地鐵加班的市民。家住李村公園站附近的馮明就是其中一位,“我的工作單位在高雄路,地鐵2號線開通前,我要坐363路公交車,大約需要1個小時的時間到達單位,今天半個小時就到了。”馮明已經(jīng)體驗到了地鐵2號線開通給自己的生活帶來的便捷。

　　“搶先”享受快捷的“加班族”還有不少,家住福臨萬家的馮芳以前需要步行15分鐘趕到3號線車站,在五四廣場站下車后再步行15分鐘到達浮山所附近的單位上班,而2號線東段開通后,她可以步行5分鐘到達華樓山路站,乘地鐵直達浮山所站,便到了單位樓下。“以前,我送完孩子后需要7點20分從家里出發(fā),步行的時間比較長,現(xiàn)在7點50分從家里走就可以了。”馮芳說,2號線的開通讓自己的生活更加從容。

　　半島當“向?qū)А薄±献x者來嘗鮮

　　“今天的半島都市報對地鐵的報道特別好,文字深刻有格局,圖也詳細,還推出了專門的出行攻略,哪里有好吃好玩的一看就明白,不用我們再費勁。”今年73歲的陳海英接受記者采訪時,正在認真地翻閱當天半島都市報關(guān)于地鐵的報道。家住萬象城附近的他在五四廣場站乘坐地鐵2號線趕往遼陽東路站再換乘公交去北宅。“明年11號線開通就更方便了,到時候可坐2號線換乘到達北宅。”

　　陳海英告訴記者,作為半島都市報18年的忠實粉絲,每天看半島是他生活中必不可少的,“我昨天晚上還把3號線開通時留著的報紙拿出來翻看了一遍,再次感受了一下青島的變化。”

　　 [編輯: 張珍珍]