?
地鐵2號線李村站,市民可在這里與3號線實現(xiàn)換乘。
文/半島全媒體記者 婁花 圖/半島全媒體記者 張偉
青島地鐵2號線東段開通試運(yùn)營時間定了！11月25日,地鐵2號線東段通過第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)組織的試運(yùn)營基本條件評審,具備開通試運(yùn)營基本條件。12月8日,記者從市政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉,2號線開通試運(yùn)營獲省交通廳批復(fù),將于12月10日開通試運(yùn)營。
開通前10分鐘各站點開放 記者了解到,12月10日芝泉路站首班車為6:23,李村公園站首班車為6:04,開通前10分鐘沿線各站對外開放。
2017年3月28日,地鐵2號線東段實現(xiàn)軌通；4月28日,實現(xiàn)電通；8月21日～11月20日,完成了為期3個月的空載試運(yùn)行。2號線東段起自芝泉路站,途經(jīng)五四廣場站、浮山所站、燕兒島路站、高雄路站、麥島站、海游路站、海川路站、海安路站、石老人浴場站、苗嶺路站、同安路站、遼陽東路站、東韓站、華樓山路站、棗山路站、李村站、終點至李村公園站,共18個站點,線路全長21.2公里。在五四廣場站、李村站與地鐵3號線換乘,在苗嶺路站將與建成后的11號線換乘。
地鐵2號線東段是本市繼地鐵3號線后開通的第二條地鐵線路,通車后將實現(xiàn)與地鐵3號線交叉換乘,貫通主城區(qū)東西南北的地鐵大動脈初具雛形,標(biāo)志著本市軌道交通進(jìn)入雙線換乘階段。
為保證客流通行順暢,青島地鐵集團(tuán)將規(guī)劃進(jìn)出站客流以及換乘客流的最優(yōu)路線,并張貼導(dǎo)向貼紙為乘客提供指引,此外車站還制定了大客流組織方案,明確應(yīng)對措施及人員安排,并配備了相應(yīng)的物資,確保大客流情況下?lián)Q乘站的客流組織安全有序。
2號線西段2019年底開通 隨著2號線東段的即將開通,很多人關(guān)心剩余的4個站何時開通?
地鐵集團(tuán)工程師遲建平表示,2號線和3號線一樣也是22個站,這次開通的是東段18個站,還剩西段泰山路站、利津路站、臺東站、海信橋站4個站尚未開通。這4個站中,泰山路站、利津路站這兩個站已經(jīng)建好了。臺東站位于臺東一路和人和路交叉口,可與地鐵1號線在此換乘。臺東站和海信橋站這兩個站還沒有完工,相對來說比較復(fù)雜,包括一些歷史的問題等,市北區(qū)政府也做了大量的工作,現(xiàn)在臺東站問題已經(jīng)完全解決了,正在正常施工,預(yù)計明年底車站的土建能夠完成。
海信橋站,還有一些掃尾的拆遷工作。臺東站以后還要換乘1號線,地下三層,施工很復(fù)雜,而且臺東是青島市的商業(yè)中心,工程比較大,總體來說現(xiàn)在初步計劃是2019年底開通2號線西段。
■指南 首末班車時間?如何換乘?答案都在這里 地鐵2號線東段開通后首末班車時間是多少?行車間隔如何?票價又是多少?如何換乘?半島全媒體記者進(jìn)行了采訪。
●首末班車時間
芝泉路站首班車為06:23,末班車為22:55；李村公園站首班車為06:04,末班車22:36。
●行車間隔
市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地鐵2號線一期東段開通初期,工作日全日計劃開行362列次,高峰時段(7:30-8:40和17:20-19:00)上線16列車,行車間隔5分25秒,平峰上線13列車,行車間隔6分40秒。周末全日計劃開行339列次,高峰時段(09:00和20:00)上線14列車,行車間隔6分10秒,平峰上線12列車,行車間隔7分15秒。
●票價及優(yōu)惠政策
“青島地鐵票價政策采用里程分段計價,起步價2元,2號線開通后,最高票價5元。離休干部、現(xiàn)役義務(wù)兵、65周歲(含)以上老年人、殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察和青島市享受撫恤的重點優(yōu)撫對象免費(fèi)乘坐地鐵。”市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,60至64周歲的老年人、青島市中小學(xué)生乘坐地鐵享受5折優(yōu)惠。普通琴島通卡按月累計消費(fèi)金額享受7折、8折、9折階梯優(yōu)惠。同一張琴島通卡還可享受公交地鐵一小時換乘優(yōu)惠。
至于換乘的具體票價,將在試運(yùn)營前進(jìn)行公布。
●2號線與3號線如何換乘
2、3號線同屬市區(qū)線路,可在李村站、五四廣場站實現(xiàn)換乘。市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,具體換乘方式為:李村站有站臺換乘和站廳換乘兩種方式。乘客可以通過位于站臺一端的換乘樓梯進(jìn)行換乘,也可以先上至站廳,根據(jù)站廳導(dǎo)向指引到相應(yīng)的站臺換乘。五四廣場站3號線青島站方向和2號線芝泉路方向位于同一站臺,3號線青島北站方向和2號線李村公園方向位于同一站臺,如乘客換乘線路方向與本側(cè)站臺線路方向一致,乘客可同臺直接換乘,下車后走到對面即可；如乘客換乘線路方向與本側(cè)站臺線路方向不一致,則需先上至站廳,根據(jù)導(dǎo)向指引,走至另一側(cè)站臺進(jìn)行換乘。例如,若3號線青島北站方向下車的乘客,如果要換乘2號線李村公園方向,下車后直接走到對面即可；如果要換乘2號線芝泉路方向,則需要行經(jīng)站廳,到達(dá)另外一側(cè)的站臺進(jìn)行換乘。
●6個站點與商超連通
地鐵2號線是一條商業(yè)資源較豐富的地鐵線路,市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2號線東段開通為市民休閑時間購物、逛商場帶來很多便利,有6個站點與商超連通,分別是:浮山所站與銀座商廈連通、燕兒島路站與麥凱樂連通、高雄路站與汀town連通、石老人浴場站與利群金鼎廣場連通、遼陽東路站與國金中心連通、李村站與樂客城連通。
■客流 預(yù)計2號線開通初期 日均客運(yùn)量21萬人次 自2016年12月18日地鐵3號線全線開通后,公共交通客運(yùn)量增長明顯,截至2017年11月22日,開通客運(yùn)總量達(dá)5772萬人次,日均客運(yùn)量17萬人次,最大日客運(yùn)量25.31萬人次,公共交通體系的吸引力大大增強(qiáng)。
地鐵2號線東段開通后與地鐵3號線實現(xiàn)換乘,地鐵3號線日均客運(yùn)量預(yù)計增長10%以上。預(yù)計地鐵2號線東段開通初期日均客運(yùn)量約21萬人次,斷面客流約1.1萬人次/小時,對嶗山區(qū)、李滄區(qū)等區(qū)域交通影響比較大。
地鐵3號線開通將近一年,市民切身體會到了地鐵帶來的快捷和便利,那么地鐵3號線具體的運(yùn)營情況如何?據(jù)地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮介紹,首條線路運(yùn)營平穩(wěn),運(yùn)營指標(biāo)優(yōu)異。3號線全線開通以來,截至11月底,共安全運(yùn)送乘客5900多萬人次,日均客運(yùn)量約17萬人次,最高日客運(yùn)量達(dá)25萬人次,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%,列車正點率99.96%,各項運(yùn)營生產(chǎn)量化指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營安全平穩(wěn)有序。層層落實安全目標(biāo),逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,完成運(yùn)營實戰(zhàn)演練114項,開展安全教育培訓(xùn)21批次2600余人次,開展各類安全檢查60余次,制止不文明行為2000余起。嚴(yán)格落實“逢包必檢、逢液必查、人物同檢”安檢要求,共計檢查包裹350多萬件,查獲違禁品3300余件。未發(fā)生一般及以上安全生產(chǎn)事故,運(yùn)營安全形勢總體平穩(wěn)。服務(wù)水平不斷提高。先后4次調(diào)整列車運(yùn)行圖,3次壓縮行車間隔,運(yùn)營服務(wù)時間延長40分鐘,運(yùn)力提高26%以上,有效滿足市民出行需求。
縫紉機(jī)、自行車……李村站《青島記憶1980》浮雕展勾起市民回憶。
海游路站以海洋漁業(yè)為主設(shè)計元素,藍(lán)色的波浪造型非常時尚。
保障 做好地鐵大客流監(jiān)測預(yù)警及應(yīng)急處置 青島地鐵逐漸進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)發(fā)展時代,隨之而來地鐵客流必將快速增長,如何應(yīng)對各種突發(fā)情況,保障地鐵出行安全?
市交通委主任王勇表示,地鐵3號線開通以來,地鐵運(yùn)營管理持續(xù)關(guān)注市民需求,不斷提升服務(wù)能力和水平。今年先后兩次調(diào)整3號線首末班車行車時刻,運(yùn)營時間延長至16小時25分鐘,超出國標(biāo)85分鐘,壓縮高峰行車間隔,擁擠度由110%降低至目前82%。
今年年底地鐵2號線東段和3號線雙線運(yùn)營,2018年11號線和13號線也將相繼開通,青島地鐵進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時代,將在總結(jié)3號線行業(yè)監(jiān)管經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從三個方面開展工作:一是督導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)力保障,發(fā)揮地鐵骨干作用；持續(xù)優(yōu)化地鐵客運(yùn)組織方案,完善乘車導(dǎo)向標(biāo)識,促進(jìn)運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量提高。二是強(qiáng)化安全監(jiān)管和應(yīng)急能力建設(shè),深入堅持“三個在一線”,督導(dǎo)企業(yè)落實安全主體責(zé)任,做好地鐵大客流監(jiān)測預(yù)警及應(yīng)急處置工作,常態(tài)化開展各類應(yīng)急演練。三是強(qiáng)化多方協(xié)作,重視與地鐵公安、區(qū)(市)交通運(yùn)輸主管部門、運(yùn)營企業(yè)的協(xié)調(diào)配合,形成合力,共同保障軌道交通運(yùn)營安全。
設(shè)計 整體風(fēng)格為“蔓延”,紅、黃、藍(lán)為主題色 地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮介紹,與3號線“海岸節(jié)拍”風(fēng)格不同,2號線整體設(shè)計風(fēng)格為“蔓延”。2號線采用四位一體的設(shè)計原則,采用裝修設(shè)計、公共藝術(shù)品、導(dǎo)向、機(jī)電四個專業(yè)的一體化配合實施。
2號線標(biāo)準(zhǔn)站共有11個,以紅、黃、藍(lán)色為主題色貫穿整條線路,以天花墻體為載體進(jìn)行蔓延,裝飾材料上,吊頂為彩色方通,通過穿插手法達(dá)到蔓延的目的,標(biāo)準(zhǔn)站天花的設(shè)計增加了鏤空率,采用局部裸露的處理手法,使得地下空間不再壓抑；墻面材料主要為搪瓷鋼板、烤瓷鋁板；地面材料均采用天然花崗巖石材。
2號線7座重點站深度挖掘每個重點站背后的青島歷史文化。通過抽象、簡約的裝修設(shè)計語言來訴說青島的傳統(tǒng)歷史和現(xiàn)代文化,同時每站的公共藝術(shù)品、導(dǎo)向、廣告等部分與相對應(yīng)站點的主題概念和裝修風(fēng)格相吻合。以海川路站為例,該站為海邊站點,取材于海水海浪的元素,以天花墻體為載體進(jìn)行蔓延,色彩上提取海水深淺不同的藍(lán)色,體現(xiàn)海浪層層推進(jìn)之感。石老人浴場站則以海浪和海霞為基礎(chǔ)元素,整個空間由此出發(fā)進(jìn)行設(shè)計演化。
■換乘 平均每個地鐵站300米內(nèi)有4個公交站 地鐵2號線東段即將開通,為了實現(xiàn)與地鐵的便捷換乘,市民普遍關(guān)心,沿途公交線路和站點是否要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整?末班車時間能否延時?
市交通委主任王勇表示,依據(jù)《青島市公交線路優(yōu)化導(dǎo)則》,前期會同公交企業(yè)和市規(guī)劃研究院編制了常規(guī)公交與地鐵2號線一期工程的銜接方案,計劃對與地鐵形成競爭性或接駁性的相關(guān)公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,新增或改造部分公交車站,調(diào)整首末車時間。根據(jù)地鐵2號線東段開通初期運(yùn)營時間安排,已經(jīng)優(yōu)化調(diào)整汽車東站區(qū)域公交線路1條、調(diào)整末班車時間27條,目前,地鐵2號線東段的地鐵車站已經(jīng)實現(xiàn)了與124條常規(guī)公交線路、67處公交站點的緊密銜接,平均每處地鐵車站在300米范圍內(nèi)能與18條公交線路、4處公交車站實現(xiàn)銜接。
下一步,將密切關(guān)注市民出行需求和相關(guān)意見,推進(jìn)常規(guī)公交與地鐵2號線一期工程銜接方案的實施,逐步優(yōu)化調(diào)整相關(guān)公交線路、站點及首末車時間,讓市民的出行更加便利。
地鐵2號線東段周邊公交站點及線路 [編輯: 李敏娜]
