?　　部分快遞公司提價,商家還包郵嗎?網(wǎng)上搶購的“爆品”,送貨速度能像接單一樣快嗎?會不會眼看著包裹到了自己所在的城市,卻遲遲到不了家?“雙11”將至,面對預計超15億件的海量包裹,主要網(wǎng)絡平臺和快遞公司已經(jīng)全方位動員起來。

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　　會提價嗎?

　　高貨值商品仍將包郵,低貨值商品或轉嫁

　　今年“雙11”前夕,部分快遞公司宣布調(diào)整快遞價格,引發(fā)一些“剁手黨”的憂慮:快遞漲價了,商家還包郵么?即使包郵,會把漲價部分轉嫁給消費者嗎?

　　由于我國多數(shù)快遞公司采取加盟制,因此快遞公司總部出臺的調(diào)價通知,對基層網(wǎng)點只是一種引導,而非強制性的。快遞價最終是否漲、漲多少,要由快遞網(wǎng)點和賣家協(xié)商。

　　“其實,每年到這個時候,快遞公司都有提價的動力?！痹诰W(wǎng)上經(jīng)營一家皮衣商鋪的孫銀海說,不同于普通用戶,電商在快遞方面有著較強的議價能力。除了少數(shù)偏遠地區(qū),一單快遞的價格不到5元就能搞定,這使得快遞調(diào)價并非不可承受之重。

　　孫銀海表示,一件貨真價實的皮衣,價格在千元左右,與之相比快遞價所占的比例極小。“所以‘雙11’期間我們還是包郵,而且價格早就定好了。對于快遞公司的選擇,也是看哪家服務更好,而不是簡單根據(jù)價格來選擇?！?br>
　　不過,孫銀海也談到,部分貨值比較低、主要靠跑量的賣家,受快遞調(diào)價的影響比較大。在網(wǎng)上銷售圍巾的賣家吳巖說,目前還沒有收到快遞網(wǎng)點調(diào)價的通知,如果真的上調(diào),她會選擇適當提高包郵商品的價格,以轉嫁一部分成本壓力。

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　　會“爆倉”嗎?

　　分配倉儲和運力,物流“黑科技”大放異彩

　　北京、上海、成都、西安、鄭州等城市,位居囤貨榜榜首的商品是衛(wèi)生巾,廣州、深圳排名第一的是洗衣液,杭州、騰沖人民最愛抽紙,三亞的膨化食品一枝獨秀……根據(jù)主要電商平臺“雙11”的預售數(shù)據(jù)和菜鳥網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)預測,可以大致勾勒出各地消費者在“雙11”期間的購物偏好。

　　掌握了商品流數(shù)據(jù),電商和快遞才能更好地分配倉儲和運力。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡方面介紹,平臺選出爆品以后,會預測“爆品”在不同城市的銷量,并據(jù)此建立前置倉,相當于把倉庫建在潛在消費者的身邊。這意味著,消費者一下單,前置倉可以馬上發(fā)貨,配送時效大為提高。

　　像大數(shù)據(jù)一樣,無人機、機器人和自動分揀流水線等各種智慧物流技術成為今年快遞行業(yè)備戰(zhàn)“雙11”的關鍵詞。韻達速遞相關工作人員表示,已經(jīng)上馬的自動化分揀流水線,全程僅需掃碼一次,分揀效率約2萬件／小時,分揀差錯率約1／10000既提高了快遞服務的時效和穩(wěn)定性,又節(jié)省了約40％的分揀人力。

　　除了快,還要安全。在圓通速遞上?？偛康谋O(jiān)控中心大屏上,全國82個轉運中心的視頻畫面一目了然,每一輛快遞車的狀態(tài)也都通過ＧＰＳ系統(tǒng)隨時掌握。運用信息化技術,快遞公司可以合理安排裝卸車優(yōu)先級,保障卸車秩序及出港運能?？爝f員可以合理規(guī)劃路線,提高派送效率。

　　相關預測顯示,今年“雙11”快遞包裹量將同比增長35％左右?！霸谑肇洝⒎謷瓦\輸?shù)拳h(huán)節(jié),智慧物流技術的運用,幫助快遞行業(yè)基本消滅了“爆倉”和積壓現(xiàn)象?！眹亦]政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長余艷說。

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　　等敲門嗎?

　　代收漸成趨勢,“最后100米”服務百花齊放

　　千挑萬選買了幾件“寶貝”,心心念念等著快遞員送貨上門,這個場景很多消費者都不陌生。不過,隨著快遞服務模式的革新以及消費升級的推進,在用戶體驗感最強的“最后100米”配送中,代收逐漸成為一種趨勢。

　　驅(qū)動代收發(fā)展的因素是多方面的:從消費者的角度看,根據(jù)尼爾森與阿里研究院聯(lián)合發(fā)布的報告,有43％的用戶擔心上門簽收個人信息不安全,55％的用戶因為家里沒人或不在家,不方便上門簽收。都市白領作為典型用戶,認為代收包裹更安全放心。

　　從快遞從業(yè)者的角度看,順豐快遞員邵太中表示,由于快遞員和消費者時間不匹配,放在樓道又不安全,一件快遞有時要多次上門,創(chuàng)新服務的需求很迫切。

　　目前,常見的代收模式有門店代收、快遞柜代收和物業(yè)代收等,日漸普及的快遞柜還有不小發(fā)展空間。國家郵政局表示,今年“雙11”期間,全國有近3萬個快遞末端公共服務站點、近20萬組智能快遞柜,將成為快遞服務的有益補充和延伸。

　　阿里研究院副院長楊健表示,隨著“最后100米”服務的不斷完善,快遞配送正在從單一的上門服務,發(fā)展成包括派送到家、代收、預約上門等在內(nèi)的多元化格局,從而給消費者帶來更好的體驗。　　　　　　　據(jù)新華社

　　 [編輯: 劉曉明]