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濟(jì)南新東站效果圖
近日，濟(jì)青高鐵建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。日前，高鐵車站效果圖首發(fā)，就一個(gè)詞“高大上”。記者從濟(jì)青高鐵公司獲悉，截至目前，濟(jì)青高鐵全線鋪軌總計(jì)近300公里，完成高速段全線鋪軌近三分之二。按照日鋪長(zhǎng)軌6公里的進(jìn)度，兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)同時(shí)向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向作業(yè)，將于今年年底完成濟(jì)南新東站到膠州北站時(shí)速350公里的高速段鋪設(shè)。同時(shí)，濟(jì)青高鐵信號(hào)和通信信息工程全線展開，年底主要設(shè)備安裝到位。對(duì)于濟(jì)南市民來說，濟(jì)青高鐵帶來的除了速度的提升外，濟(jì)南新東站的投入使用也十分值得期待。
新東站上下4層分3個(gè)施工區(qū)域
據(jù)了解，新東站工程是集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。建成后將成為連接省內(nèi)外城市群，實(shí)現(xiàn)集高鐵、城際、軌道交通、長(zhǎng)途汽運(yùn)站、BRT、公交等多種交通于一體的濟(jì)南現(xiàn)代化交通樞紐中心。
據(jù)悉，新東站站房總建筑面積17.48萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)13臺(tái)27線，設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量1433萬人次。濟(jì)南東客站上下共分4層，地上二層為高架候車室，地面層為南北進(jìn)站廳，地下一層為中央站房地下出站通道、出租車道及上客平臺(tái)，地下二層為地鐵R3線軌道層。目前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，共分為南廣場(chǎng)、南站房，中央站房，北廣場(chǎng)、北站房3個(gè)施工區(qū)域，工程計(jì)劃于2018年12月通車投入運(yùn)營(yíng)。
新東站現(xiàn)規(guī)模是最初設(shè)計(jì)的3倍多
“通車后,這邊主要通行濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專以及濟(jì)濱、濟(jì)萊等城際鐵路。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員介紹,到時(shí)候東部城區(qū)市民到青島、石家莊方向?qū)⒏臃奖恪?jì)南將形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐體系。濟(jì)南西站主要承接京滬高鐵客流,南北貫通；濟(jì)南站高鐵主要是青榮城際和膠濟(jì)客專。
濟(jì)青公司工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新東站和濟(jì)南站之間設(shè)計(jì)了聯(lián)絡(luò)線,到時(shí)候濟(jì)青高鐵部分車次會(huì)從濟(jì)南站始發(fā)；新東站與濟(jì)南西站之間也有聯(lián)絡(luò)線,石濟(jì)客專也經(jīng)過濟(jì)南西站,未來濟(jì)鄭高鐵可以通過聯(lián)絡(luò)線接入新東站。
“目前鐵路正在施工的是濟(jì)青高鐵和石濟(jì)客專,共9臺(tái)19線,剩余部分為城際鐵路預(yù)留。”該負(fù)責(zé)人介紹,新東站在設(shè)計(jì)上比較超前,這主要是考慮到目前濟(jì)南站和濟(jì)南西站都已經(jīng)建成,難再擴(kuò)容,將來承接城際鐵路的主要是新東站。
因?yàn)橐?guī)劃超前,所以設(shè)計(jì)方案也在不斷調(diào)整,新東站的面積達(dá)到了7.9萬平方米,是最初設(shè)計(jì)的3倍多。
濟(jì)南新東站片區(qū)的設(shè)計(jì)思路由規(guī)劃大師彼得·卡爾索普提出,作為國(guó)際新城市主義和TOD(“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式)理論的創(chuàng)始人之一,他要將新東站打造成互聯(lián)互通的綜合交通體,創(chuàng)造“和諧、舒行”的新片區(qū)。
近期新東站張馬屯片區(qū)推千畝地
此次新東站片區(qū)推出的是張馬屯三四期地塊，也是張馬屯片區(qū)首次集中出讓土地。7宗居住用地共480855平方米，約合土地面積721.2畝；4宗居住、商業(yè)商務(wù)混合地塊共184009平方米，約合土地面積276畝。這樣一來，張馬屯片區(qū)地塊推地997.2畝，成為僅次于唐冶片區(qū)、潘田片區(qū)之后，今年濟(jì)南土地市場(chǎng)單次供地面積第三大區(qū)域。
新東站片區(qū)定位為濟(jì)南次中心之一，分為核心區(qū)、張馬屯片區(qū)、田園新城、球墨鑄鐵廠片區(qū)等。因其被視為濟(jì)南繞城高速以內(nèi)、主城區(qū)東北部最大一片待開發(fā)土地，格外受開發(fā)商關(guān)注。從方位上看，張馬屯片區(qū)位于新東站西側(cè)，與新東站中間隔著田園新城。據(jù)了解，張馬屯片區(qū)由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)熟化整理，一期二期地塊熟化條件還沒有達(dá)到出讓條件，因此先推出了三期四期地塊。
根據(jù)片區(qū)規(guī)劃要求，7宗居住地塊上住宅建筑全部控高，最高不能超100米，多數(shù)地塊最高不能超84米。在4宗居住和商業(yè)商務(wù)混合地塊中，出讓條件均要求規(guī)劃住宅建筑為高層，規(guī)劃商業(yè)建筑為多、低層，且不與住宅混層安排。
本次公告出讓居住用地設(shè)立最高限價(jià)，網(wǎng)上交易達(dá)到最高限價(jià)的采取“限地價(jià)競(jìng)配建政府儲(chǔ)備性安置房面積”方式確定土地競(jìng)得人。因此，這次土拍很難出現(xiàn)去年8月張馬屯舊改地塊高溢價(jià)成交的情況。張馬屯舊改地塊位于奧體中路東側(cè)、工業(yè)北高架南側(cè)，當(dāng)時(shí)萬科經(jīng)過327輪競(jìng)價(jià)，以溢價(jià)率342%摘得，樓面價(jià)達(dá)9613元。在當(dāng)時(shí)引起市場(chǎng)一片驚呼，但一年后經(jīng)過唐冶、長(zhǎng)嶺山片區(qū)土拍“洗禮”，市場(chǎng)已對(duì)上述區(qū)域樓面價(jià)有了一定接受能力，特別是在限價(jià)政策下，東部均價(jià)低于1.5萬/平方米的樓盤比較搶手。目前片區(qū)周邊房?jī)r(jià)在1.3-1.9萬/平方米左右，上周末該片區(qū)內(nèi)的新城香溢瀾庭剛剛開盤，均價(jià)在1.3萬/平方米左右，而前段時(shí)間工業(yè)北路一新開精裝盤首開均價(jià)1.93萬/平方米，此次張馬屯片區(qū)地塊首次入市，成交情況將決定未來片區(qū)房?jī)r(jià)定位。
新東站未來串聯(lián)全省交通，片區(qū)價(jià)值凸顯
濟(jì)南新東站是濟(jì)南鐵路樞紐“三主一輔”客運(yùn)站三主之一，集多種交通方式于一體，是服務(wù)省會(huì)城市群的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐，預(yù)計(jì)在2018年底完工。
新東站在建有濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專，已經(jīng)通車的膠濟(jì)客專未來也會(huì)引入新東站，即將開工的濟(jì)南至萊蕪高鐵，未來的濟(jì)南至泰安、濱州、東營(yíng)城際，也會(huì)接入這里，城市交通樞紐價(jià)值悄然展現(xiàn)。新東站建成后將串聯(lián)全省交通，實(shí)現(xiàn)快速換乘的便捷出行。作為未來城市次中心，濟(jì)南新東站的帶動(dòng)作用已經(jīng)顯現(xiàn)，片區(qū)價(jià)值得到市場(chǎng)一致認(rèn)可，新東站區(qū)域的樓市發(fā)展前景十分可觀。
（綜合齊魯晚報(bào)、濟(jì)南時(shí)報(bào)、中國(guó)山東網(wǎng)、齊魯壹點(diǎn)消息）
[編輯: 李敏娜]
