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　　大眾網(wǎng)11月6日訊 11月4日，濟(jì)青高鐵中鐵五局鋪架項(xiàng)目部鋪軌右線施工到山東鄒平縣境內(nèi)三標(biāo)段的鄒淄特大橋，全線鋪軌總計(jì)達(dá)到286多公里，完成高速段全線鋪軌的一半。按照日鋪長(zhǎng)軌6公里的進(jìn)度，兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)同時(shí)向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向進(jìn)行作業(yè)，將于今年年底完成濟(jì)南新東站到膠州北站時(shí)速350公里的高速段鋪設(shè)，為下一步的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打好基礎(chǔ)。

　　

　　11月5日，位于山東省濰坊市北孟鎮(zhèn)池后村的濟(jì)青高鐵跨膠新河特大橋旁，濟(jì)青高鐵全線信號(hào)和通信工程的“樣板工程”——13號(hào)中繼站宣告落成，工人們也開始放信號(hào)電纜。這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵信號(hào)和通信工程全線展開。

　　濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴(kuò)建)、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站11個(gè)站 ，線路全長(zhǎng)307.9公里。

　　據(jù)悉，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，未來濟(jì)青兩地可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)“飛達(dá)”。

　　

　　2018年底濟(jì)青 “1小時(shí)公交化”

　　濟(jì)青高鐵對(duì)于山東乃至全國(guó)都有著非凡的意義——濟(jì)青高鐵是我國(guó)第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高速鐵路，建設(shè)資金由中國(guó)鐵路總公司和山東省共同出資建設(shè)，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

　　濟(jì)青高鐵計(jì)劃于2018年底建成通車，屆時(shí)濟(jì)南至青島鐵路出行時(shí)間將由原來的二個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。而濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)“公交化”直達(dá)。此外，濟(jì)青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接，未來濟(jì)南到煙臺(tái)、日照也縮短到2小時(shí)左右。

　　據(jù)山東省發(fā)改委的相關(guān)工作人員介紹，建設(shè)濟(jì)青高鐵既是中國(guó)高鐵投資管理模式的一次創(chuàng)新嘗試，也是打造山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈重要組成部分，對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

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　　 [編輯: 張珍珍]