?　　半島網10月11日消息  今天，記者從青島地鐵集團了解到，日前地鐵11號線迎來又一個里程碑式的重要節點——隨著西庵子隧道口最后一段道床被養護材料覆蓋，地鐵11號線實現軌通，計劃年底前將開始空載試運行。

　　

地鐵11號線線路圖

　　上午9點，記者來到地鐵11號線北九水站。北九水站為高架站，地面一層為站廳層，第二層為站臺層，車站緊鄰濱海大道，著名的北九水景區近在眼前。記者看到車站外觀已經基本成型，工人正在進行內部裝修。

　　

車站外觀

　　據了解，地鐵11號線是位于青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線，起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣，全長約58公里，以高架敷設為主，設車站22座（18座高架站，4座地下站），設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。該線路建成后將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務。

　　

地鐵11號線日前實現軌通

　　地鐵11號線推進辦副主任趙淑云告訴記者，日前，11號線實現了全線橋洞通，24列車抵達大田車輛段。截至目前，11號線土建完成99%，供電工程完成87%，機電工程完成77%，公共區裝修完成60%，設備區裝修完成79%，外裝飾裝修工程完成88%，弱電專業完成67%。

　　11號線正線鋪軌118.43公里，包含地下線、山嶺隧道、路基、高架線等多種線路形式和一般減振道床、減振墊浮置板道床、梯形軌枕道床、鋼彈簧浮置板道床等多種道床形式。截至目前，11號線鋪軌主體工程全部結束，包含大田路車輛綜合維修基地軌道工程、正線無縫線路、軌道所轄22個車站全部站線及部分附屬工程在內的全部工程結束。

　　

用于軌道焊接的機器

　　趙淑云表示，為了加快鋪軌進度，地鐵11號線推進辦會同項目公司組織施工單位對鋪軌工籌、關鍵工作、施工安全質量卡控重點等進行了詳細梳理和系統分析，采取針對性的組織與管控措施，有力保證了鋪軌的順利進行。鋪軌單位中鐵十一局結合現場實際，合理調整和優化鋪軌施工方案，加大資源配置力度，采取“多點開花”、人工散鋪與機鋪相結合的方式，克服了全線點多線長、鋪軌基地場地面積小、道床形式多、施工材料運距遠等諸多困難，確保了全線軌通節點的順利實現。

　　趙淑云表示，地鐵11號線實現全線軌通，標志著繼全線橋（洞）通以來又一里程碑式關鍵節點的完成，為后續專業施工和全線開通運營奠定了堅實的基礎。下一步11號線將按計劃分別進行電通、冷滑、熱滑、動車調試和綜合聯調，“預計10月下旬實現電通，年底前開始空載試運行。”后期，青島地鐵集團將會同藍硅公司加快全線精調及軌道附屬工程施工，合理規劃人員設備投入，根據節點精細組織，合理安排，力爭按期完成軌道附屬工程施工，確保全線總工期目標的實現。

　　記者 徐圓

　　 [編輯: 王維峰]