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2號(hào)線守護(hù)者的酸甜苦辣咸:爬200級(jí)臺(tái)階是常態(tài)

2017-09-25 06:54   來源: 半島網(wǎng)-半島都市報(bào) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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田馥滋在等待接車。(青島地鐵供圖)



  



  半島全媒體記者 婁花

  人生有五味:酸甜苦辣咸。酸中透甜、甜中有辣、辣中蘊(yùn)咸、咸中泛苦,五味俱全才能有滋有味。當(dāng)?shù)罔F工作人員穿梭在2號(hào)線各站點(diǎn)之間,當(dāng)細(xì)細(xì)品味試運(yùn)行的那段斑駁時(shí)光,就仿佛嘗遍了人生的五味。五味輪替的過程,促就了一條新的地鐵線的誕生。

  酸是種成長(zhǎng),兩小時(shí)一換崗

  早上8:30,26歲的田馥滋已經(jīng)站在高雄路站臺(tái),靜靜地等待著2號(hào)線列車從這里一趟趟駛過。“車停穩(wěn)后,要給車控室報(bào)上行、下行,觀察列車門頭燈是否亮起,查看屏蔽門是否正常打開……”田馥滋對(duì)于接車環(huán)節(jié)已經(jīng)捻熟于心。

  高雄路站是眾多站點(diǎn)中施工進(jìn)度較慢的一個(gè),濕氣很重,每天需要爬很高的臺(tái)階才能到達(dá)地面。施工時(shí)灰塵彌漫,遇上刷漆作業(yè),空氣中還會(huì)散發(fā)出嗆人的氣味。“剛來適應(yīng)嗎?”記者戴著口罩站了一會(huì)兒已經(jīng)覺得嗓子癢癢的,“是有些不適應(yīng),灰塵多,氣味也大,但這是我的本職工作,盡量去適應(yīng)吧。”田馥滋說。知道女兒在這樣的環(huán)境里工作,田馥滋的父母多少有點(diǎn)擔(dān)心,懂事的田馥滋安慰父母說,“沒事,我們兩個(gè)小時(shí)一換崗,站長(zhǎng)和同事們都挺照顧我的,不用擔(dān)心。”說完,心里難免有一絲絲酸楚,但她的臉上依然洋溢著充滿干勁的笑顏。

  甜是種回憶,新站設(shè)計(jì)新穎

  “暖心甜蜜的瞬間?有,太多了。”2號(hào)線海川路站值班站長(zhǎng)高銘回憶道,“感觸最深的,莫過于看著自己所處的地鐵站從一堆建材與土石砂礫中,一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢建設(shè)、成型的這一段經(jīng)歷。在這個(gè)過程中,我們所有成員齊心協(xié)力、互相幫助、彼此鼓舞,克服了一個(gè)又一個(gè)困難,也一起迎來了一個(gè)又一個(gè)美好的瞬間。海川路站有著新穎的設(shè)計(jì),更加藝術(shù)的造型與建設(shè),看著這樣美好的一個(gè)站點(diǎn)即將完工,成就感和甜蜜不言而喻。”

  苦是種錘煉,爬近200級(jí)臺(tái)階

  說到“苦”,機(jī)電部的風(fēng)水電工班,他們每天奮戰(zhàn)在2號(hào)線生產(chǎn)一線,巡視、搶修、監(jiān)管,無懼烈日、無畏風(fēng)雨,默默無聞地為地鐵的正常運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

  徒步進(jìn)入海川路站廳,記者在飛揚(yáng)的粉塵中見到了機(jī)電部風(fēng)水電工班長(zhǎng)翟士雷和檢修工徐偉。厚重的“裝備”下,他們滿臉汗水,正在對(duì)新線的施工進(jìn)行每日的巡查與監(jiān)管。有時(shí)候工作需要去往下一個(gè)車站,他們需要爬將近200級(jí)臺(tái)階到地面,再租一輛共享單車騎行到下一站,每日循環(huán)多次。

  辣是種挑戰(zhàn),雙線管理忙

  “其實(shí)我很喜歡挑戰(zhàn),工作時(shí)在艱難地突破了那個(gè)最難的點(diǎn)時(shí),就會(huì)有一種成就感,是那種辣到爽的感覺。”李村站站長(zhǎng)曹文璐如是說。李村站是個(gè)大客流站,也是2號(hào)線和3號(hào)線的換乘站,對(duì)于站長(zhǎng)曹文璐來說,既要進(jìn)行3號(hào)線的日常運(yùn)營(yíng)管理,又要管理好2號(hào)線的施工現(xiàn)場(chǎng),可謂是雙重挑戰(zhàn)。通過努力學(xué)習(xí),曹文璐已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如,而且制定了自己獨(dú)有的管理方法,讓整個(gè)站的運(yùn)作更上一個(gè)臺(tái)階。

  咸是種印記,腳底磨出泡

  夜幕降臨,高雄路站站長(zhǎng)李劍和值班站長(zhǎng)吳建濤等同事開始了每天的例行巡檢。他們一路檢查到麥島站,再?gòu)柠湇u站走回來,查看軌行區(qū)有無異樣,軌頂風(fēng)閥下有無建筑垃圾等,并一一記錄在本子上。吳建濤解釋,這是每次列車試跑后必經(jīng)的程序,目的是防止異樣物品遺留在線路上,給行車帶來安全隱患。

  一行人在軌行區(qū)走走停停,大家的頭上滲出了汗水,從地下沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的臺(tái)階走到地上透透氣,身上的汗水也已濕透衣服。“高雄路站到麥島站一共是1161米,一圈下來大約40多分鐘,天熱的時(shí)候,巡完一次站,常常是濕幾次干幾次。”李劍說,雖然大家累得腰酸背痛,腳底也磨出了泡,很多人上完夜班臉都是蠟黑的,但沒有人叫苦叫累,因?yàn)榇蠹颐靼?自己肩上承擔(dān)的是一份份沉甸甸的安全責(zé)任。

   [編輯: 張珍珍]

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