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檢修人員在北京南售后服務站保障復興號達速。(中車四方供圖)

　　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員陳珂　報道

　　半島都市報9月20日訊　9月21日,全國鐵路將實行新的列車運行圖,“復興號”動車組將在京滬高鐵提速至時速350公里運行,京滬之間高鐵運行時間縮短25分鐘,我國將成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。20日,記者從中車青島四方股份公司獲悉,為確保“復興號”順利完成提速任務,該公司專門組織了220人的保障團隊,幾乎每天都要對“復興號”做全面體檢和監控,以保障車輛的最佳狀態。

　　據悉,中車四方股份公司組織制定精調細整方案,涵蓋走行、制動等10個系統,并組成專門的車輛“精調”小組,在北京鐵路局的支持下逐列開展精調細整和驗收。北京南服務站工長姚志超帶領的“精調”小組,需要對承擔提速運營任務的6列“復興號”動車組每個部件、每個細節進行精調細整,保障動車組保持在最佳技術狀態。

　　同時,中車四方股份公司成立了以總經理為組長的服務保障領導小組,選拔素質過硬、技術水平高和經驗豐富的各類專業人員220余人,設置9個專業組,并組織主要供應商參與到服務保障工作中。還啟動了24小時應急響應機制,組織高水平技術專家成立機動專家組,集中最優勢資源,全力以赴保障“復興號”的安全可靠運行。

　　據悉,在北京南售后服務站,平均每天有8列“復興號”入庫檢修,售后服務團隊的200多名成員承擔著前所未有的壓力。售后服務部主任助理方江南曾連續工作40多個小時。

　　北京到上海的“復興號”列車,幾乎每一趟都滿載乘客運行。90后年輕診斷工程師程立偉根據自己的工作經驗,梳理出一組重要檢修項點,在常規檢修之外,這些重要部位都要再“吃小灶”。

　　網絡系統是“復興號”中國標準動車組的亮點之一,也是售后檢修的法寶。“車地通信系統遠程監控列車的實時軸溫及牽引、制動等系統的運行數據信息,安排經驗豐富的診斷工程師在動車段應急指揮中心值守,預判、應對突發情況。”程立偉介紹,列車每次入庫檢修時,網絡系統記錄的整車運行數據,會由技術專家團隊進行詳細篩查分析,識別運營狀態下的細微變化。

　　“復興號”中國標準動車組的售后檢修服務,已經不僅僅是“望聞問切”那么簡單,而是多了一雙高科技的“慧眼”,全方位保障“復興號”的健康。

　　 [編輯: 張珍珍]