? 近日，濟南鐵路局公布了山東鐵路運輸數(shù)據(jù)，截至2016年底，濟南鐵路局鐵路營業(yè)里程達4881.9公里，其中高速鐵路1135.9公里。目前，濟南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。
隨著寶蘭高鐵的開通，山東高鐵列車?yán)^續(xù)向西，深入我國西北內(nèi)陸甘肅蘭州相連，至此山東高鐵直達23個省會城市和直轄市，分別為：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市，山東已成為高鐵最四通八達的省份。
“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設(shè)，規(guī)劃到“十三五”末，全省高鐵通車?yán)锍虒⒊^2100公里，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內(nèi)實現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標(biāo)，基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與青島間1小時通達，濟南到省內(nèi)各地級市2小時通達，省內(nèi)各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
目前，青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建，明后年這些鐵路將陸續(xù)建成通車。
青連鐵路明年底建成
9月6日，經(jīng)過330分鐘的緊張要點施工，由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關(guān)工程安全順利開通，這也是青連鐵路全線正式投入使用的首座車站，青連鐵路預(yù)計將于2018年底全線竣工。
根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)、董家口港區(qū)），日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū)，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，橫跨兩省三市。
青連鐵路正線共設(shè)車站7個，線路所2個，車站分別為洋河口、膠南、黃家營、董家口、兩城、奎山鎮(zhèn)、嵐山西站，其中洋河口、黃家營、兩城為越行站，其余均為中間站。線路所為石家村線路所、日照北線路所。中鐵十局相關(guān)負責(zé)人告訴爆三樣，洋河口站是既有膠黃線上新開設(shè)車站，奎山鎮(zhèn)站為既有站改造，其余均為新建站。
青連鐵路不僅彌補了青島至連云港間的鐵路空白，建成通車后，青島到連云港僅需1小時車程；而且，青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里，運輸時間由7小時縮短至4小時左右，將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。
濟青高鐵明年底通車
濟青高鐵正線全長308公里，線路貫穿山東半島，沿線共設(shè)青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站，設(shè)計時速為350公里。濟青高鐵預(yù)計2018年底建成通車，屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內(nèi)的“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。
魯南高鐵2019年底通車時速350km
資料圖
據(jù)了解，魯南高鐵計劃2019年底建成通車，魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km，總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
本工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。
濰萊高鐵后年開通
濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，已列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃，成為省內(nèi)“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，新建鐵路長度122公里，速度目標(biāo)值為350公里/小時。濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站，全長122.6公里，將在平度境內(nèi)設(shè)置平度北站。濰萊高鐵計劃2019年建成。屆時平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘，到濟南只需約50分鐘。
萊西至海陽至榮成鐵路最高時速350公里
據(jù)悉，萊西至海陽至榮成鐵路起自萊西，初步設(shè)計途經(jīng)萊陽、海陽、乳山、文登、榮成，正線線路長度約200公里。在該路線經(jīng)過的6個區(qū)市，每個都將設(shè)置高鐵站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高鐵站。屆時，乳山市將結(jié)束不通快速鐵路的歷史。按照山東省鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體布局，萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟青高鐵銜接濟南樞紐，東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。鐵路建成后，榮成、青島、濟南、淄博、濰坊等地的交通將更加方便。此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公里，而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)來修建，是真正意義上的高鐵。初步預(yù)計，從威海到濟南僅需2個多小時。
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