? 半島全媒體記者 李兵
7日，城陽(yáng)區(qū)委副書(shū)記、區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)李紅兵做客民生在線(xiàn)，圍繞“加快建設(shè)生態(tài)宜居、品質(zhì)活力的膠州灣北岸中心城區(qū)”主題與網(wǎng)民進(jìn)行在線(xiàn)交流。關(guān)于雙元路雙積路立交橋項(xiàng)目，李紅兵表示，目前，城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)正在積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃于12月底前完成施工招標(biāo)工作，2018年年底前完成工程主體建設(shè)。
網(wǎng)友：
請(qǐng)問(wèn)城陽(yáng)地鐵7號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候能開(kāi)通？城陽(yáng)區(qū)的地鐵規(guī)劃線(xiàn)路都有哪一些？
李紅兵：
感謝您對(duì)城陽(yáng)區(qū)工作的關(guān)注和支持。感謝您對(duì)城陽(yáng)地鐵建設(shè)的關(guān)心和支持。地鐵7號(hào)線(xiàn)城陽(yáng)區(qū)段（原1號(hào)線(xiàn)）主要沿重慶路、鳳崗路、中城路和S209敷設(shè)，線(xiàn)路總長(zhǎng)約12.8公里，共設(shè)車(chē)站8座、車(chē)輛段一處，分別是東郭莊車(chē)輛段、東郭莊站、溝岔村站、春陽(yáng)路站、正陽(yáng)路站、文陽(yáng)路站、廟頭站、流亭機(jī)場(chǎng)站及汽車(chē)北站站，車(chē)站施工全部為明挖，區(qū)間施工采用盾構(gòu)法。其中，溝岔村站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，汽車(chē)北站、廟頭站即將封頂，其余站點(diǎn)和線(xiàn)路也正在有序進(jìn)行中，該路線(xiàn)計(jì)劃于2020年建成通車(chē)。
根據(jù)《青島市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2015）》城陽(yáng)區(qū)范圍內(nèi)的軌道交通線(xiàn)路主要有5條，分別為7號(hào)線(xiàn)（原1號(hào)線(xiàn)）、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)。9號(hào)線(xiàn)自高新區(qū)岙東南路與8號(hào)線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)起，沿岙東路向北，經(jīng)正陽(yáng)路、王沙路，至王哥莊。10號(hào)線(xiàn)自高新區(qū)河套起，途經(jīng)紅島火車(chē)站、河?xùn)|路、阿里山路、銀河路、王沙路，與9號(hào)線(xiàn)銜接。15號(hào)線(xiàn)途徑我區(qū)308國(guó)道、G204向北，至即墨。16號(hào)線(xiàn)沿岙東路向北，至即墨。
網(wǎng)友：
今年年底能否動(dòng)工雙元路與雙積路節(jié)點(diǎn)建設(shè)立交橋工程？
李紅兵：
雙元路是進(jìn)出青島的主要貨運(yùn)通道，隨著交通流量的加大，交通擁堵問(wèn)題日益突出，對(duì)此市、區(qū)兩級(jí)政府高度重視。為有效解決雙元路與雙積路路口擁堵問(wèn)題，經(jīng)市政府批準(zhǔn)同意，計(jì)劃投資4.6億元在該路口新建一座立交橋（南北、東西雙跨線(xiàn) 南向西左轉(zhuǎn)定向匝道）。該項(xiàng)目涉及多方投資、工程體量大、地下管網(wǎng)復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)，目前，城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)正在積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃于12月底前完成施工招標(biāo)工作，2018年年底前完成工程主體建設(shè)。關(guān)于調(diào)流問(wèn)題，目前，城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)正在安排設(shè)計(jì)單位對(duì)立交橋施工期間調(diào)流方案進(jìn)行調(diào)研，并將在積極與交警部門(mén)對(duì)接征求意見(jiàn)后，會(huì)通過(guò)媒體向社會(huì)民眾公示調(diào)流方案。
網(wǎng)友：
目前從城陽(yáng)向夏莊經(jīng)過(guò)的文陽(yáng)路下穿青銀高速涵洞非常狹窄，只有2個(gè)車(chē)道，過(guò)往車(chē)輛要等3個(gè)紅綠燈以上才可以通過(guò)，擁堵比較嚴(yán)重，請(qǐng)問(wèn)有什么解決措施嗎？
李紅兵:
斷頭路、瓶頸路是群眾反映最突出的交通問(wèn)題，在安排今年政府工作的時(shí)候，我們把全區(qū)所有的市政“斷頭路”進(jìn)行排查梳理，一共梳理出38條，立足實(shí)際分批實(shí)施，今年先干15條，其余的計(jì)劃在兩到三年內(nèi)全部打通。
您反映的這條路已經(jīng)列入斷頭路貫通工程。目前文陽(yáng)路下穿青銀高速橋洞只有雙向2車(chē)道，成為主城區(qū)連接?xùn)|部夏莊、惜福鎮(zhèn)街道的瓶頸路段。為打通卡脖子、瓶頸路段，方便市民出行，城陽(yáng)區(qū)政府計(jì)劃投資約1800萬(wàn)元將該涵洞改建為80米寬橋梁，該項(xiàng)目已列為區(qū)政府2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。城陽(yáng)交通運(yùn)輸部門(mén)現(xiàn)正在抓緊推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，并積極對(duì)接高速公路管理部門(mén)辦理涉路相關(guān)手續(xù)，計(jì)劃12月份開(kāi)工，2018年同步將該段道路進(jìn)行拓寬，預(yù)計(jì)11月份橋梁及道路全部竣工，屆時(shí)將會(huì)有效解決好目前該處交通擁堵問(wèn)題。
網(wǎng)友：
城陽(yáng)第二條有軌電車(chē)從哪到哪？
李紅兵：
目前，城陽(yáng)區(qū)正在以國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心為帶動(dòng)，建設(shè)世界級(jí)動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)，其中包括大力發(fā)展軌道交通裝備。軌道交通具有運(yùn)力大、效率高、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，為發(fā)揮軌道交通方式的示范作用，我們按照全域公共交通軌道化的思路，正在編制 《城陽(yáng)區(qū)有軌電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)》，目前該規(guī)劃已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。下一步，待該規(guī)劃通過(guò)相關(guān)程序?qū)徟螅瑢⒔M織實(shí)施建設(shè)。屆時(shí)，第二條有軌電車(chē)的具體建設(shè)內(nèi)容將及時(shí)向廣大市民公布信息。
網(wǎng)友：
有軌電車(chē)何時(shí)修到城陽(yáng)火車(chē)站？
李紅兵：
感謝您對(duì)城陽(yáng)區(qū)工作的關(guān)注和支持。城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)西延至火車(chē)站工程已列入城陽(yáng)區(qū)2017-2019年重點(diǎn)儲(chǔ)備建設(shè)項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目正在辦理工程前期建設(shè)手續(xù)。下一步將根據(jù)城陽(yáng)區(qū)2018-2019重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃實(shí)施建設(shè)。
網(wǎng)友：
城陽(yáng)有軌電車(chē)能不能延伸到即墨？
李紅兵：
軌道交通是城市公共交通的新興方式，城陽(yáng)區(qū)2016年開(kāi)通了全省第一條有軌電車(chē)，產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)，目前省內(nèi)外都在積極推廣。青島市交通主管部門(mén)正在組織編制《青島市公共交通發(fā)展規(guī)劃》，其中包含有軌電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，目前該規(guī)劃尚未進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審。我們會(huì)將您的建議及時(shí)上報(bào)給市交通主管部門(mén)，在規(guī)劃全市有軌電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)時(shí)予以考慮。
網(wǎng)友：
城陽(yáng)火車(chē)站建設(shè)有無(wú)時(shí)間表？
李紅兵：
城陽(yáng)火車(chē)站站改工程延后，主要是因?yàn)槲覀兛紤]到火車(chē)站片區(qū)的未來(lái)發(fā)展需求，擴(kuò)大了火車(chē)站站房的面積，這需要有一個(gè)論證和審批的過(guò)程。該項(xiàng)目屬于青榮鐵路建設(shè)項(xiàng)目的一部分，由鐵路總公司出資，鐵三院設(shè)計(jì)，青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后，不進(jìn)入青島北站，途經(jīng)城陽(yáng)火車(chē)站后直達(dá)榮成方向；另正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵，只有少部分列車(chē)經(jīng)膠州機(jī)場(chǎng)站后進(jìn)入紅島站，其中大部分動(dòng)車(chē)、高鐵沿膠濟(jì)客專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)城陽(yáng)火車(chē)站后進(jìn)入青島站。原設(shè)計(jì)3000平米候車(chē)室已不能滿(mǎn)足客流需求及未來(lái)城陽(yáng)區(qū)的發(fā)展需要。對(duì)此，我區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)，將城陽(yáng)火車(chē)站候車(chē)室面積增加到6000平方米，目前，已將擴(kuò)大候車(chē)室規(guī)模報(bào)告遞交鐵路總公司進(jìn)行審批。根據(jù)鐵路部門(mén)關(guān)于城陽(yáng)火車(chē)站及其它工程工期安排，計(jì)劃2018年12月30日完成城陽(yáng)站候車(chē)室、站前廣場(chǎng)及配套設(shè)施施工。城陽(yáng)區(qū)將積極配合鐵路方工作，及時(shí)完成征遷工作，確保火車(chē)站站改工程順利施工。
[編輯: 焦琳]
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