?　　半島全媒體記者 韓小偉 通訊員 崔克臣 宮鳴

　　8月10日，在萊西市夏格莊鎮換乘站，夏格莊三村村民李民正在通過201路“萊西-夏格莊”城鄉公交車給城里打工的兒子發新下來的鮮玉米棒子，談起交運農村物流贊不絕口。8月9日上午，交運萊西事業部21處“貨物受理處”在交運公交換乘站正式掛牌，至此，從8月1日起試運行的交運農村物流正式營業，交運利用公交線網密布、班次密集優勢，發展的農村物流便民項目全面開花，農村物流業再添新軍。

　　“要發揮現有的城鄉公交2公里以上村莊全域覆蓋以及班次密等優勢，拓展交運鄉村速遞領域。”8月8日上午，交運萊西事業部召開物流專題工作會議，總經理趙振良介紹，交運萊西事業部現有公交線路75條，公交車303部，其中城鄉公交線路58條，遍布全市12處鎮辦，早在2016年底實現2公里以上村村通公交。

　　物流業是現代服務業的重要組成部分，由于私家車的迅猛發展，公交客流嚴重萎縮，南方城鄉發展物流業已經走在全國前列，就是依托現有公交既有班次密、線路分布廣的資源優勢，加快發展農村物流業，優化城區、農村資源配置，以商貿物流，本地電商等平臺為核心，在利用現有公交換乘站基礎上，再聯系各級商店、超市，做好物流集結點，可以提供優質高效優惠的便民服務。

　　在換乘站，門口都掛起了“貨物受理處”的牌子，空間大的還設了貨物周轉托盤，標明了“發貨區”“到達區”，規范的票據與流程，完善的臺賬管理，尤其是公交車班次的密集，使得農村物流一開張就贏得先機。

　　 [編輯: 劉曉明]