?　　文/夏熊飛

　　電商平臺上,由私人定制,外觀與交通標(biāo)志牌差別不大的“山寨路牌”,成為一些企業(yè)眼中的“生意”。印有廣告內(nèi)容的路牌設(shè)置在路邊,推廣效果不亞于燈箱廣告,制作成本更加低廉。從設(shè)計制作到完成安裝,“山寨路牌”報價普遍在萬元左右。(7月27日《新京報》)

　　“山寨路牌”不僅會造成交通信息的混亂,誤導(dǎo)交通參與者,在遭遇惡劣天氣時,還往往會帶來巨大的安全隱患。私自安裝“山寨路牌”已違反了《道路交通安全法》。

　　可就是這樣一項既違法又存在諸多安全隱患的事物,卻成為久治不愈的頑疾,而且借著互聯(lián)網(wǎng)+的東風(fēng),成了大行其道的生意。“山寨路牌”早已非什么新鮮的事物,由來已久且在多地出現(xiàn)。有的地方拆掉一批,很快又死灰復(fù)燃。

　　治理“山寨路牌”說難也難,因為執(zhí)法力量很難實現(xiàn)全覆蓋,但說簡單也簡單,其生意堂而皇之地做到了互聯(lián)網(wǎng)之上,媒體能輕易搜索到相關(guān)商家,執(zhí)法部門順藤摸瓜豈不是一逮一個準(zhǔn)?此外,也可以通過引入有獎舉報機(jī)制,打一場針對“山寨路牌”的人民戰(zhàn)爭,只要不是太隱蔽、地方太偏僻,“山寨路牌”很難漏網(wǎng)。

　　此外,根據(jù)《中華人民共和國城市道路管理條例》第二十九條規(guī)定,依附于城市道路建設(shè)各種管線、桿線等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)市政工程行政主管部門批準(zhǔn),方可建設(shè)。不按照規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù)的,由市政工程行政主管部門或者其他有關(guān)部門責(zé)令限期改正,可以處以2萬元以下的罰款。執(zhí)法部門如若嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)定,讓安裝與購買“山寨路牌”服務(wù)的廣告制作商和客戶,既承擔(dān)拆除費(fèi)用,又繳納相應(yīng)的罰款,加大違法成本,相信他們也就不敢鋌而走險了。歸根究底,治理“山寨路牌”不是能不能的問題,而是愿不愿意主動作為和方法是否正確高效的問題。

　　

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