?　　文/戴先任

　　面對(duì)非法偽造、買(mǎi)賣(mài)臨牌這一黑色產(chǎn)業(yè),相關(guān)部門(mén)接下來(lái)需要加大對(duì)假臨牌的查處力度,更要完善臨牌發(fā)放與管理制度,遏制由此衍生出的制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)牌照,是新車(chē)正式上牌前上路通行的臨時(shí)憑證,工本費(fèi)10元(南京地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)),可誰(shuí)能想到,這小小的臨牌竟然也成了一些人瘋狂斂財(cái)?shù)墓ぞ摺?0元的臨牌到了北京、天津和上海等限牌城市,能賣(mài)到兩三千元。一個(gè)包括車(chē)管所“內(nèi)鬼”在內(nèi)的26人團(tuán)伙,在短短半年內(nèi),非法偽造、買(mǎi)賣(mài)臨牌近萬(wàn)張,非法獲利數(shù)百萬(wàn)元。(7月26日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

　　這個(gè)26人的團(tuán)伙,在短短半年時(shí)間內(nèi)非法偽造、買(mǎi)賣(mài)假臨牌將近1萬(wàn)張,非法獲利數(shù)百萬(wàn)元。他們通過(guò)車(chē)管所的“內(nèi)鬼”,將假臨牌信息上傳到公安內(nèi)網(wǎng)平臺(tái),以假亂真,使得交警查臨牌時(shí),很難辨認(rèn)出真假。這也是為何這一團(tuán)伙能在短短的半年內(nèi)銷(xiāo)出這么多假臨牌。

　　而一張僅僅10元的臨牌,卻有這么多人寧愿花兩三千元去購(gòu)買(mǎi)假牌。其原因也在于一些大城市為了緩解交通壓力,發(fā)布了“限牌令”,嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)牌照的發(fā)放數(shù)量和頻率,從而造成很多車(chē)主在三次申領(lǐng)臨牌后,仍無(wú)法辦理正式牌照。另外,有一些進(jìn)口車(chē)包括走私車(chē),存在車(chē)輛手續(xù)不全、辦理臨牌程序繁瑣等問(wèn)題,從而對(duì)于假臨牌有旺盛需求。另外,制度存在漏洞,也讓不法分子鉆了空子。

　　這個(gè)非法偽造、買(mǎi)賣(mài)假臨牌的團(tuán)伙中的主要犯罪嫌疑人,已因涉嫌偽造國(guó)家機(jī)關(guān)證件罪、買(mǎi)賣(mài)國(guó)家機(jī)關(guān)證件罪等罪名,被批準(zhǔn)逮捕。但是這一案件所暴露出來(lái)的問(wèn)題,還需要更進(jìn)一步的解決。比如這一團(tuán)伙通過(guò)勾結(jié)車(chē)管所“內(nèi)鬼”,就將假臨牌“洗白”,這樣的制度漏洞必須堵住。另外,市場(chǎng)對(duì)假臨牌的旺盛需求更值得警惕,很多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)假臨牌時(shí),明知是假的卻仍然購(gòu)買(mǎi),這種行為雖然不能與制假售假者同罪,但他們開(kāi)著裝上假臨牌的車(chē)上路,也違犯了交規(guī),也應(yīng)該依法予以懲治。

　　有需求端,有制造端,有消費(fèi)端,三方聯(lián)手“養(yǎng)肥”了制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。面對(duì)非法偽造、買(mǎi)賣(mài)臨牌這一黑色產(chǎn)業(yè),相關(guān)部門(mén)接下來(lái)需要加大對(duì)假臨牌的查處力度,更要完善臨牌發(fā)放與管理制度,遏制由此衍生出的制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。除了對(duì)假臨牌保持零容忍及嚴(yán)厲打擊的態(tài)勢(shì),還要做到堵疏結(jié)合,比如要能?chē)?yán)查走私車(chē)輛,對(duì)于合乎上牌資質(zhì)的新車(chē),要能簡(jiǎn)化繁瑣手續(xù)提高上牌效率等。

　　

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