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　　5月26日，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)東段（李村公園站-芝泉路站）供電系統(tǒng)熱滑試驗(yàn)完成，標(biāo)志著2號(hào)線(xiàn)東段具備電客車(chē)行駛條件，可以正式跑車(chē)。

　　此次完成的熱滑試驗(yàn)，是指地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路接觸軌受電的情況下，依靠地鐵列車(chē)自行運(yùn)行，對(duì)地鐵線(xiàn)路、供電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的試驗(yàn)。與前一階段“冷滑”依靠?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛進(jìn)行滑行相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)階段都是收集記錄相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)，檢測(cè)設(shè)備是否正常、達(dá)標(biāo)，滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)東段供電系統(tǒng)及車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定，車(chē)輛與接觸軌系統(tǒng)、車(chē)輛與軌道系統(tǒng)之間的配合順暢，已具備電客車(chē)開(kāi)行條件。

　　2號(hào)線(xiàn)東段熱滑試驗(yàn)歷時(shí)5天，共完成李村公園站-芝泉路站（18站17區(qū)間）20多公里的上行、下行及道岔區(qū)的熱滑試驗(yàn)。至此，地鐵2號(hào)線(xiàn)完成了由洞通到軌通，從電通進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“通行”的蛻變。

　　文/圖 城市信報(bào)記者 黃默

　　 [編輯: 劉曉明]