中文字幕一区二区人妻电影,成全世界免费高清观看,成全影视大全在线观看,日韩精品无码视频一区二区蜜桃

地鐵13號線一期高架段軌通 預計明年年底通車

2017-05-19 10:04   來源: 半島網-城市信報 手機看新聞 半島網 半島都市報

小字體大字體

?  



  近日,隨著北京路站泰山路站區間(兩站均為工程站名)最后50米整體道床完成澆筑,青島地鐵13號線一期高架段順利實現軌通。這是繼一期工程全線“貫通”后,地鐵13號線建設的又一重要節點,至此,一期工程高架段建設重點正式由土建施工向機電設備安裝轉換,為全線2018年年底建成通車奠定了堅實基礎。

  據中交二局工程有限公司副總經理鄧永林介紹,13號線全長70公里,是目前全市在建最長的地鐵線路。一期高架段全長25.62km ,設車站6座,分別為北京路站、泰山路站、珠海路站、世紀大道站、中鐵世博站和大珠山站。

  軌道鋪設于2016年7月21日正式開工,面對工程有效工期較短,道床類型多,施工任務繁重的特點,西海岸軌道公司組織軌道施工單位強化超前開展施工調查,精確論證施工方案,合理組織調配資源,科學安排施工生產。在施工高峰期時期靈活優化施工組織,同時組織鋪軌施工、移動閃光焊接、道岔鋪設 、隔離式減振墊浮置板等多個作業面的施工,安全優質高效地完成了一期工程高架段23.14km普通道床、0.85km橡膠隔振墊道床、0.66km梯形軌枕道床及9組道岔安裝施工。

  在施工過程中,地鐵13號線首次采用高鐵使用的CPIII工藝進行軌道精調,提高了軌道施工精度及施工工效。此項高級技術應用到地鐵建設中,也確保了列車運行的平穩性,不會出現車體劇烈搖晃的現象,提高了旅客乘車的舒適度,降低了軌道減振投入費和扣件及鋼軌的更換率。

  在生產上,采用滑動式龍門吊,接觸網所占空間小、組合靈活,極大預防了觸電安全事故的發生。在工藝上,創新發明的自動分枕平臺,保證了軌枕間距的精度,提高了組裝的效率。同時,使用的數控鋼筋加工機,采用集中加工作業方式,節約了工費,控制了超耗和浪費。在工法上,采用軌排直鋪法,減少人工,提升效率,保證了鋪軌進度。在管理上,完成了標準化鋪軌基地的建設 ,分別安裝了安全管理系統和智能網絡控制系統 ,管理更加規范、便捷。

  文/圖 城市信報記者 黃默

   [編輯: 焦琳]

版權稿件,任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載,違者將依法追究責任。



半島客戶端

相關閱讀

地鐵 13號線

?

熱門推薦

房產 | 旅游 | 教育

  1. <strong id="eai4v"><strong id="eai4v"></strong></strong>
    <strong id="eai4v"></strong>

    <bdo id="eai4v"></bdo>

        主站蜘蛛池模板: 兴海县| 馆陶县| 武安市| 沛县| 甘南县| 英山县| 井冈山市| 黄平县| 乌苏市| 南陵县| 屏山县| 彭州市| 资溪县| 红桥区| 右玉县| 东阳市| 嘉定区| 临湘市| 水城县| 乳源| 博客| 贵港市| 射洪县| 红河县| 通许县| 甘南县| 都江堰市| 台北县| 卫辉市| 砚山县| 紫阳县| 原阳县| 曲水县| 施甸县| 淮安市| 郯城县| 佳木斯市| 邹城市| 定南县| 赣州市| 竹北市|