?　　文/半島全媒體記者　付曉曉　圖/半島全媒體記者　王濱

　　經常乘飛機出行的市民都知道,一到機場就要經歷值機、托運行李、安檢等過程,有時不得不面臨長時間的排隊等待。不過,記者5月17日探訪青島流亭國際機場發現,青島機場今年已經陸續推出了自助托運行李、自助登機等智能化系統,再加上之前投入使用的自助值機系統,這些新技術的應用,大大縮減了乘客的排隊等候時間,不少旅客已經率先體驗到了快捷乘機的便利。

　　

旅客拿著登機牌,在閘口掃描一下,就可以輕松登機。

　　自助行李托運僅需1分鐘

　　5月17日上午,在青島機場航站樓大廳里,幾臺新設備吸引了不少乘客的注意。這是青島機場今年新增的自助行李托運系統,由于目前尚在測試階段,機場安排了專人在設備前進行流程指引。記者跟隨旅客王先生一道體驗了這種新系統,自助行李托運系統操作只需兩步,分別為打印登機牌和托運行李。在打印登機牌時,王先生在初始界面點擊“開始辦理”,閱讀安全公告后,掃描或錄入身份證信息、確認乘機信息后,再點擊值機即可打印。在托運行李時,王先生點擊“托運行李”,打印出行李條,掛好行李條后將行李放到傳送帶上,點擊“下一步”即可完成行李傳輸。整個操作過程大約耗時1分鐘。

　　據機場工作人員介紹,自助行李托運系統采用先進的三維立體分析技術、全方位智能條碼識別技術、高精度智能稱重技術,可以智能識別旅客的行李種類、件數、形態等,具有準確率高、支持逾重行李額度智能判斷等特點。青島機場現使用的自助行李托運系統是由天津航大航空設備有限公司研發,實現了旅客自助選座位、打印登機牌、行李條、托運行李等的全程自助乘機服務。

　　“根據測算,只要乘客學會了熟練操作,基本上1分鐘就能自助完成乘機辦理的所有動作。”青島機場地服公司國內客運部經理姜文表示,在測試運行至今100多天時間里,已經有8260名旅客體驗了該設備,并托運行李4720件。

　　自行刷機票通過登機口

　　在過登機口上飛機的時候,通常需要工作人員再次查驗機票信息。而記者當天從青島機場看到,機場已在14號登機口安裝了雙通道自助登機系統。此設備的運用一改人工掃描登機牌、查驗旅客登機信息的模式,而是完全由旅客持登機牌進行自動掃描、通過登機口,極大地提高了登機效率。青島機場地服公司地面服務部副經理王金玲告訴記者,“據統計數據顯示,單通道人工登機航班登機時間約為12～15分鐘,而雙通道自助登機系統使用后,除去頭等艙、嬰兒、特殊旅客、大件行李管控等特殊因素,正常120名旅客的航班需要約7～8分鐘完成登機。”

　　此外,從今年4月份起,青島機場人臉識別系統已經在3號、17號、19號安檢通道正式上線測試運行,識別人臉時間縮短至2秒鐘,大大提高了旅客過檢效率。據悉,在試用期間,整套系統無論在判別速度還是準確度方面都顯示了很強的專業性和實用性,有效克服肉眼辨別人像上的主觀性,為安檢驗證員提供了極大的參考和幫助。智能人臉識別技術通過取點、建模和深度學習,可以使識別準確率達到99.8%,遠高于人眼識別準確率的72.5%,識別時間更是縮短至2秒鐘。

　　日均自助值機增至5200人次

　　近年來,青島機場對服務信息化建設的步伐逐年加快,并陸續加大自助值機的投入力度。據姜文介紹,目前青島機場已投入使用14臺自助值機,日均自助值機辦理數量由原來的3000人次提升至今年的5200余人次。同時,青島機場也在不斷普及微信值機等手段,旅客通過關注“青島機場電商”微信公眾號,在微信端輸入個人信息辦理值機手續,再到微信值機打印設備上掃描二維碼,獲取登機牌。對于行程緊張的旅客,在去往機場的路上就能辦好值機手續。

　　接下來,青島機場還將持續跟進自助系統的使用測試通過問卷調查征詢旅客使用意見和建議,并進行調整升級,以不斷滿足旅客的個性化需求和服務體驗,也為未來青島新機場的發展建設提供更好的信息和服務保障。

　　 [編輯: 張珍珍]