? 文/圖 半島全媒體記者 周曉荷
上月“小黃車”“小綠車”接連進(jìn)駐島城,分羹島城共享單車市場(chǎng),一時(shí)間,“分享經(jīng)濟(jì)”再度成了人們關(guān)注的熱詞。近日,記者采訪了解到,其實(shí)在青島就有一批90后,同樣在進(jìn)行單車“分享經(jīng)濟(jì)”的探索,他們?yōu)樽约旱捻?xiàng)目取名“Gulu”,拒絕被稱為“青島版小黃車”,他們說(shuō)想與之“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”,調(diào)動(dòng)閑置資源,挖掘騎游市場(chǎng),讓游客騎車領(lǐng)略青島之美。
旅行中,
IBM“碼農(nóng)”萌生創(chuàng)業(yè)心 “香港大學(xué)研究助理”、“IBM云計(jì)算工程師”、“碼農(nóng)”……這些都是90后小伙劉秋杉曾經(jīng)的“標(biāo)簽”,而現(xiàn)在的他只有一個(gè)身份——“Gulu”共享短途出行項(xiàng)目發(fā)起人。
創(chuàng)業(yè)之前,劉秋杉供職于北京IBM大中華區(qū)總部,工作安穩(wěn)令人羨慕。和大多數(shù)90后一樣,熱愛(ài)旅游的他在2016年8月份帶女朋友去三亞度假,這次旅行成為了他職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“我們?nèi)チ艘瑝?mèng)長(zhǎng)廊、蜈支洲島,當(dāng)夕陽(yáng)灑在海面上的時(shí)候,三亞的海岸線很美,但跑了一天累得很,我就想騎車帶著她慢慢欣賞。”劉秋杉說(shuō),附近沒(méi)有租車行,住的客棧和對(duì)門的超市倒是有電動(dòng)車,想法就這么來(lái)了。
回到北京之后,劉秋杉開(kāi)始了緊鑼密鼓的籌備工作。也就是在那個(gè)時(shí)候,摩拜、ofo等共享單車項(xiàng)目開(kāi)始逐漸出現(xiàn)在北京市場(chǎng)。意識(shí)到時(shí)間的緊迫,劉秋杉加快組建團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)調(diào)研、制作方案的步伐,一個(gè)名為“Gulu”的共享單車計(jì)劃就這樣開(kāi)始鋪開(kāi)。
“Gulu”的團(tuán)隊(duì)清一色90后,但背景卻不簡(jiǎn)單:IBM、微軟、小米等是他們?cè)?jīng)供職的公司,利用各自的優(yōu)勢(shì),上百頁(yè)的商業(yè)計(jì)劃不到一個(gè)月就完成了,這成為了他們和“大佬們”談融資的籌碼。
融資難,
“分享經(jīng)濟(jì)”遭遇現(xiàn)實(shí)困境 現(xiàn)實(shí)總比想象殘酷。“我應(yīng)該是第一批在北京體驗(yàn)?zāi)Π莸娜?當(dāng)時(shí)摩拜的數(shù)量很少,只在微軟大廈附近有十幾輛。”劉秋杉回憶說(shuō),“和投資人談的時(shí)候,大多數(shù)并不看好自行車市場(chǎng),認(rèn)為市場(chǎng)太小。”
但從2016年9月份起,數(shù)輪資本豪賭開(kāi)始奠定共享單車的大格局,諸如“共享單車又融資”的消息密集見(jiàn)諸報(bào)端。再去接洽時(shí),團(tuán)隊(duì)面對(duì)的問(wèn)題已經(jīng)變成了“你拿什么跟摩拜競(jìng)爭(zhēng)?”這樣的局面讓這個(gè)年輕的90后團(tuán)隊(duì)逐漸變得不淡定,那段最艱難的時(shí)光,客觀上催促著團(tuán)隊(duì)為“Gulu”尋求新方向,他們開(kāi)始思考自己和“摩拜”們的不同。
“去年‘分享經(jīng)濟(jì)’看起來(lái)一片紅火,各種業(yè)態(tài)都來(lái)分一杯羹,但卻有著很多的問(wèn)題。”劉秋杉告訴記者,比如門檻低易被復(fù)制、管理難、盈利模式不清晰等等,有一些模式,其實(shí)“更像是披著共享外衣的資本游戲”,并非真正的“共享”、“分享”。“想法從旅游開(kāi)始,何不做旅游市場(chǎng)?”劉秋杉是這樣獨(dú)辟蹊徑的。在確定“騎游”市場(chǎng)后,他和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了幾輪調(diào)查,青島成為選擇之一。“青島創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚,政府扶持力度大,更重要的是,它有著豐富的旅游資源,非常契合‘騎游’主題。”劉秋杉說(shuō)。
做騎游,
一周談下大理半數(shù)車行 背起行囊告別帝都繁華,他和小伙伴來(lái)到青島進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。“我們將青島前海海岸線騎了一個(gè)遍。”劉秋杉說(shuō),“興奮”成為了調(diào)研后最大的感受。入駐創(chuàng)客大街,依托微信平臺(tái),“Gulu共享短途出行”平臺(tái)就這樣正式搭建完成。
點(diǎn)開(kāi)Gulu共享短途出行平臺(tái),可以看到附近的車輛信息并進(jìn)行租賃,和其他共享單車不同,這些單車信息也是由注冊(cè)用戶更新上傳的,也就是說(shuō),你租賃的并非“Gulu”的車,而是其他人閑置不用的自行車。“一些閑置的代步工具擁有者可以在平臺(tái)上共享獲取額外收益,有出游需求的人,可以獲得更個(gè)性化的出游方式。”Gulu項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人范小云說(shuō)。
“框架有了,我們需要跟更多旅游行業(yè)的上下游接觸。”劉秋杉說(shuō)。團(tuán)隊(duì)將目光投向了云南市場(chǎng)。“尤其是大理,騎游非常成熟,我們抱著試試看的心態(tài)去和商家進(jìn)行了接觸。”在去年12月份,三個(gè)90后踏上大理之旅。一個(gè)車行一個(gè)車行地拜訪,被當(dāng)作騙子、傻子,住10元/位的青年旅館,吃最便宜的小吃……最終,劉秋杉的誠(chéng)意,感動(dòng)了大理一家家車行,一個(gè)星期,三個(gè)人愣是談下了近40家租賃車行,他們同意將保有的自行車信息放置在“Gulu”平臺(tái)上。
深耕耘,
挖掘區(qū)塊鏈與智能鎖商機(jī) 如今,“Gulu”已經(jīng)開(kāi)始在青島、濟(jì)南、北京、大理等地鋪開(kāi)業(yè)務(wù),并且已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)海創(chuàng)匯與投資方接觸。在這個(gè)過(guò)程中,劉秋杉的“分享經(jīng)濟(jì)”夢(mèng)也在不斷地完善。
“如果僅僅是將閑置資源聚集起來(lái),這顯然不夠,我們還期望能夠通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)重新定義智能車鎖和共享經(jīng)濟(jì)行為。”劉秋杉說(shuō),車主在Gulu發(fā)布自己的車輛,通過(guò)Gulu平臺(tái)購(gòu)買智能車鎖,裝備自己的電動(dòng)車或者自行車,車鎖具備基本的防盜報(bào)警功能和騎行數(shù)據(jù)記錄功能,車主通過(guò)Gulu APP即可開(kāi)鎖。
在這種模式下,如果有人要租車,車主交付的就不再是物理鑰匙,而是如何讓租客可以用自己的手機(jī)解鎖。“Gulu平臺(tái)、智能鎖制造商、車主三方共同維護(hù)的一個(gè)聯(lián)盟鏈,這樣車鎖密鑰信息和用戶騎行隱私將不會(huì)為一家公司所有,安全性大大提高。”劉秋杉解釋道。
租客在Gulu上預(yù)訂了一天的電動(dòng)車,運(yùn)行在區(qū)塊鏈上的智能合約開(kāi)始啟動(dòng),合約規(guī)定車主收取租客的訂金后自動(dòng)將車主的開(kāi)鎖密鑰轉(zhuǎn)移給租客,同時(shí)鎖定租客的押金,當(dāng)租賃期過(guò)后密鑰自動(dòng)回收并釋放押金。“之所以智能車鎖不普及的原因,一是價(jià)格高,二是樣式不符合互聯(lián)網(wǎng)潮流,三是必須下載鎖制造商的APP,缺乏信任感。”劉秋杉說(shuō),我們希望能夠通過(guò)和海爾相關(guān)方面的合作,改變這一現(xiàn)象。
心存夢(mèng),
今夏游客騎著Gulu游前海 不僅劉秋杉,Gulu團(tuán)隊(duì)是清一色的90后。范小云告訴記者,這是他自己的第二個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。“第一個(gè)項(xiàng)目因?yàn)榉N種原因,現(xiàn)在沒(méi)有太大進(jìn)展。”他說(shuō),但不管如何,創(chuàng)業(yè)之心始終未忘,這也成為他義無(wú)反顧加盟Gulu的原因。
“我們準(zhǔn)備在四月份策劃一場(chǎng)‘騎游最美海岸線’的活動(dòng)。根據(jù)我們的調(diào)研,青島八大關(guān)至石老人這一線非常適合騎行,這也是未來(lái)Gulu想要重點(diǎn)挖掘的市場(chǎng),我們希望發(fā)動(dòng)青島自行車俱樂(lè)部、自行車車主的力量,讓他們先行領(lǐng)略‘騎游’青島之美。”劉秋杉說(shuō):“更希望今年夏天,來(lái)青島的游客可以騎著‘Gulu’游前海。”
最近,Gulu團(tuán)隊(duì)的年輕人,正在忙著與島城相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)進(jìn)行接洽。每當(dāng)有會(huì)談的時(shí)候,他們西裝革履侃侃而談,有著超越年齡的成熟穩(wěn)重,但褪去“身份”的外衣,他們也是典型的90后,手機(jī)里裝著最熱門的“王者榮耀”,也會(huì)偷偷在角落與女朋友說(shuō)著情話。
創(chuàng)業(yè)這半年,劉秋杉如此描述:“有時(shí)候無(wú)處可住,有時(shí)候沒(méi)有地方辦公就在大街上瞎溜達(dá),有時(shí)候一天吃不上飯,有時(shí)候被當(dāng)成騙子,有時(shí)候被當(dāng)成傻子,一個(gè)連積蓄都沒(méi)有的窮光蛋……”但他們沒(méi)有放棄。
每天,他們都要踏上創(chuàng)客大街的樓梯,樓梯旁貼有一段話:我怕無(wú)人喝彩,但我敢對(duì)平凡說(shuō)不；我怕平庸,我要讓理想閃耀光芒；我怕失去安穩(wěn),但我敢?jiàn)^力一搏；我怕變老,但我敢讓自己一直年輕……
劉秋杉展示他們的Gulu共享短途出行平臺(tái)。
經(jīng)歷 “知識(shí)分享”,帶來(lái)的不僅僅是收入 近兩年,“分享”在各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始涌現(xiàn)。不僅閑置的實(shí)物可以分享,知識(shí)同樣可以分享。王文文就是一名知識(shí)分享者,她的平臺(tái)是自己的微信公告號(hào)“文文資本論”。
“我是從2015年5月份開(kāi)始知識(shí)分享的。”王文文告訴記者,當(dāng)時(shí)她是一名律師,恰逢納什去世,她就將一篇紀(jì)念納什的文章放在了自己的公號(hào)上。“受到了很多鼓勵(lì),尤其是來(lái)自業(yè)界前輩的鼓勵(lì)。”這些鼓勵(lì),成為她分享帶來(lái)的最大收獲。
雖然“漲粉”日漸困難,但是在分享帶來(lái)的滿足感下,王文文選擇了堅(jiān)持。“最讓我感動(dòng)的是,有一次我寫了一篇紅樓夢(mèng)的文章,一個(gè)素未謀面的讀者給我寄了一整套蔣勛講紅樓夢(mèng)的書籍,當(dāng)時(shí)覺(jué)得我的分享是有價(jià)值的。”她回憶說(shuō)。
2016年,騰訊開(kāi)通了贊賞功能,這時(shí)依靠分享得到金錢收益變成可能。“最多的時(shí)候,我的一篇文章可以收到2000多塊錢,錢是其次,但這些來(lái)自熟人和陌生人的信任和贊賞能鼓勵(lì)我不斷地更新,不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。”王文文告訴記者。
在王文文的粉絲中,不僅有80后,還有60后、50后。“分享經(jīng)濟(jì),已經(jīng)滲透到了我們大家的生活,并讓我們的生活變得更好。它絕不僅僅是新潮、前衛(wèi)的代名詞。”王文文說(shuō):“我的一位粉絲,跟我媽媽年齡相當(dāng),受到我分享的文章影響,開(kāi)始關(guān)注商業(yè)、盈利模型等話題。我想,這就是我所做的工作帶來(lái)的另一個(gè)意義。”
[編輯: 張珍珍]
