?　　文/韓金惠

　　對“加價提車”亂象,應從兩方面入手:一是支持消費者進行訴訟和投訴,一經核實,監管部門就要嚴格按照規定進行處罰；二是各地消保部門應加大監管力度,并及時向社會公開發布,讓消費者用腳投票。

　　很多經銷商為將新車銷售出去,降價大戰頻繁上演。在一片“降”聲中,也有逆行者。目前,部分熱銷車型出現提車加價現象,并且加價方式也花樣翻新,從讓消費者直接交付現金,變身加裝裝飾、延長保修、店內上保險等。國內屢見不鮮的加價提車現象,已經違反《價格法》關于明碼標價的規定,強制加裝飾則違反《反不正當競爭法》。(3月14日《北京商報》)　　

　　上網搜素一下,關于加價提車的新聞還真不少。在汽車銷售領域,加價提車幾乎成了一種潛規則。而且,不同于前些年直接提高汽車本身售價,現在的加價主要以捆綁銷售的形式呈現:加裝裝飾、延長保修、店內上保險等。一些急于提車的消費者,在衡量了自身的經濟承受能力之后,也只好接受加價提車。但從法律角度來說,加價提車有違公平交易,是明顯的違法行為。　　

　　《消費者權益保護法》第十條規定:“消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時,有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件,有權拒絕經營者的強制交易行為”。第二十條則規定:“經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息,應當真實、全面,不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”經銷商應當就銷售車輛庫存、產能等情況如實向消費者告知,并保證消費者享有公平交易的權利。加價提車行為不僅有違公平交易,損害消費者合法權益,更助長了經銷商的虛假宣傳行為。更嚴重的是,加價提車背后,可能還隱藏著腐敗甚至犯罪。熱銷車型的貨源分配權限在廠商的某些部門、某些人手里,有的經銷商甚至通過賄賂的方式取得更多貨源,然后加價銷售。

　　如此明顯的違法行為,為何一直以來就不能禁絕呢?有人說,一方面,是因為廠商和消費者的縱容；另一方面則是因為加價提車的方式越來越隱蔽,取證的難度在增加。其實,還應該問的是,究竟是管不了還是沒用心去管?

　　業內人士認為,應該從硬規范和軟規范兩方面下手:一是支持消費者進行訴訟和投訴,經銷商加價售車行為一經核實,價格、工商等監管部門就要嚴格按照規定進行處罰；二是各地消保部門應加強對加價提車的監管力度,并及時向社會公開發布,讓消費者用腳投票。3·15來臨之際,希望加價提車能夠引起相關部門的重視,加大監管力度,讓存在加價行為的經銷商付出應有的代價,讓消費者買車時能夠買得舒心。

　　

半島網辣蛤蜊評論（http://www.aiborain.com/lagala/）原創作品，轉載請注明來源。 [編輯: 劉曉明]