?　　記者從濟青高鐵章丘制梁場區域黨建主題活動中了解到，截至3月6日，該梁場已生產箱梁355榀，計劃于4月30日前完成剩余箱梁預制任務。5月31日前，濟青高鐵梁場將完成全部箱梁架設任務。

　　

　　“為了保障5月底濟青高鐵箱梁全部架設完成的目標，我們制梁場加快施工生產進度，目前梁場350位員工全天三班制同時作業，將生產效率由日常每月生產45榀梁，提高到目前每月可生產75榀900噸重的箱梁。”中鐵十局四公司總經理宋呈超介紹。

　　據了解，新建濟南至青島高速鐵路長度為307.9km，線路西起濟南市，經濱州、淄博、濰坊，東至青島市，設濟南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機場和紅島等10個車站，并對膠州北站進行改造，正線全長307.9公里，構筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。2015年12月24日，濟青高鐵全線開工，預計2018年底建成通車，屆時，濟南至青島最快一小時就可抵達。中鐵十局作為參建單位，承擔濟青高鐵2標36.229公里施工任務,工程總價30.88億元。中鐵十局章丘制梁場位于章丘市繡惠鎮沙埠村，梁場共占地99畝，承擔了濟青高鐵11標范圍內492榀箱梁生產任務，總造價3億元。

　　自2015年12月開工進場以來，中鐵十局章丘制梁場快速開展前期策劃,快速完成征地拆遷,快速配置各項資源,僅用37天便順利完成濟青高鐵全線首榀箱梁的灌注，成為全線12個梁場率先達到制梁條件并第一個進行制梁的單位。

　　 [編輯: 杜倩倩]