? 半島記者 尹彥鑫
沈海高速K698處是青島與日照的交界，這里也是青島境內(nèi)所有高速公路的最南端，同三高速交警大隊三中隊的民警便是島城南大門的守護(hù)者。春節(jié)期間，萬家團(tuán)圓之際，為保一方太平，高速交警部門啟動一級勤務(wù)，所有備勤民警和協(xié)警全員在崗。聽著警營外歡喜的鞭炮聲，兩名初為人父的協(xié)警正在崗位上堅守，在自己孩子降生后的第一個除夕夜不能陪在身邊，只能通過視頻連線祝福，這件事對他們來說有些殘忍，但從事了8年高速交警工作7個除夕夜沒有在家里度過的老民警對此早已習(xí)以為常。
探訪：島城南大門的守護(hù)者 1月27日，農(nóng)歷臘月三十，是春節(jié)假期的第一天，不少人早已回家與親人團(tuán)聚，吃起了瓜子喝起了茶水，而青島市交警支隊同三高速交警大隊的民警們照慣例啟動了一級勤務(wù)，備勤民警全員上崗，取消休假。1月27日下午記者到同三高速交警大隊三中隊進(jìn)行探訪，雖然高速公路上車輛已經(jīng)非常少，但同三高速交警大隊三中隊的民警還是依慣例進(jìn)行巡邏和對進(jìn)出收費(fèi)站的車輛進(jìn)行檢查。“雖然路上的車輛少了，但這個時期也是違法車輛鉆空子上路的高發(fā)期。”同三高速交警大隊三中隊指導(dǎo)員劉風(fēng)華告訴記者，沈海高速泊里收費(fèi)口大貨車和危化品運(yùn)輸車較多，因此對來往車輛進(jìn)行例行檢查是一項非常重要的工作。
就在記者以為車輛這么少不會有違法車輛之際，民警在檢查一輛剛下高速的黑色轎車時發(fā)現(xiàn)這輛車已經(jīng)脫審兩年半，交強(qiáng)險早已過期。雖然司機(jī)再三求情，但民警還是按照規(guī)定對車輛進(jìn)行暫扣。不久后，一輛綠色的小型客車同樣因?yàn)檐囕v脫審被攔下，這輛煙臺牌照的小型客車滿載乘客在即將駛?cè)胧召M(fèi)站的過程被民警攔下。“我們是港區(qū)的工人，車輛一直在港區(qū)我們沒有開出來過，一直也沒時間去車輛所在地交保險和審車，大過年的就讓我們回家吧，別扣車了。”司機(jī)求情。“雖然我也希望你們早點(diǎn)回家，但是你駕駛脫審和未交交強(qiáng)險的車輛上路存在巨大的安全隱患，讓你們走是對你們不負(fù)責(zé)任。”劉風(fēng)華耐心的解釋。
責(zé)任：14人在50公里道路上忙碌 同三高速交警大隊三中隊轄區(qū)為沈海高速K698至K649，最南端與日照相鄰，是名副其實(shí)的島城南大門。交警三中隊的轄區(qū)長度近50公里，巡邏一圈近100公里，每巡邏一次大約要耗時2小時。“由于高速公路上車速比較快，巡邏警車的危險性相對城市道路要增大，我們在巡邏過程中還要觀察路面的車輛和路邊的交通設(shè)施，車速不能過快也不能過慢，對駕駛員的要求比較高。”劉風(fēng)華介紹。
記者跟隨警車巡邏過程發(fā)現(xiàn)了幾輛車在應(yīng)急車道內(nèi)停車。“車子壞了嗎？怎么不擺警示標(biāo)志？”將警車停在這幾輛車后方，劉風(fēng)華對前車駕駛員喊話，駕駛員稱車子并沒有壞，他會馬上走。劉風(fēng)華駕車往前車車尾處靠近一點(diǎn)，記者好奇的問，這是為什么？劉風(fēng)華的解釋讓記者恍然大悟：“非緊急情況下占據(jù)應(yīng)急車道是違法行為，我駕車靠近這輛車就是為了讓車載執(zhí)法記錄儀記錄下違法車輛的號牌，回去之后將違法車輛的信息錄入系統(tǒng)。”記者了解到，除了白天正常巡邏外，每天晚上10時和凌晨3時左右高速交警們也都會對所在轄區(qū)的高速公路進(jìn)行例行巡邏。
定時的巡邏和不定時的出警，這對一個只有6名民警和8名協(xié)警的交警中隊來說工作量可想而知。記者了解到，春節(jié)前幾天劉風(fēng)華晚上6時就到高速公路上出警，一直到第二天早上9時才下來，而這種工作狀態(tài)在節(jié)前和節(jié)后的出行高峰中已經(jīng)是常態(tài)了。
危險：車輛闖入警戒區(qū)撞飛錐筒 有過高速公路駕駛經(jīng)歷的司機(jī)都知道，高速公路上駕車與城市道路不可同日而語，危險性倍增，高速交警在處理事故過程中更是冒著生命危險。2月2日，初六，春節(jié)假期的最后一天，高速公路迎來了返程高峰，自上午9時許，高速公路上事故增多，宋書君他們又迎來了忙碌的一天。每個事故處理小組都標(biāo)配三名成員，一名成員負(fù)責(zé)駕車和輔助，一名成員負(fù)責(zé)警戒，一名成員負(fù)責(zé)事故處理。
“這個配置是非常有講究的，高速公路上車速很快，民警在處理事故的同時還要照顧自身和事故雙方駕駛員的安全。”宋書君告訴記者，由于高速公路上車速很快，一些駕駛員在駕車過程中稍一分心就會開出上百米，從而撞飛錐筒闖入警戒區(qū)，這時就體現(xiàn)出警戒民警的重要性。
在跟蹤采訪的過程中記者發(fā)現(xiàn)，沒到一處事故現(xiàn)場，駕駛警車的民警都會做一個動作——將方向盤向左打死。在與民警進(jìn)行深入交談之后，記者了解了其這樣做的原因，還是為了安全考慮。“高速公路上危險隨時隨地都會發(fā)生，我們從到達(dá)事故現(xiàn)場的第一時間就要做好充足的準(zhǔn)備。后方車輛觀察不周沖入警戒區(qū)后撞上警車時，如果方向不打死警車很可能就會被撞到前方處理事故的民警處，從而造成二次事故，向左打死方向，車輛被撞后就會向左轉(zhuǎn)向，對前方處理事故的民警和右側(cè)等待的駕駛員造成的威脅就會減小。”宋書君介紹。
與城市道路處理事故不同，高速公路上處理事故最怕“后方事故”。“所謂后方事故就是剛剛到達(dá)一個事故現(xiàn)場，在這起事故的同向后方又發(fā)生一起事故，這樣事故民警就只能繞一個大圈子才能到達(dá)第二個事故現(xiàn)場。”宋書君介紹，有時為了盡快趕到事故現(xiàn)場，事故民警只能在事故另一側(cè)下車后穿越護(hù)欄到達(dá)事故現(xiàn)場，而這也是非常危險的。
人物：第一個除夕沒有陪孩子度過 王連榮是2016年10月分配到同三高速交警大隊三中隊的一名協(xié)警，1月5日臘八節(jié)，王連榮的兒子出生了，這個喜訊令27歲的王連榮激動不已，每次休息回家，王連榮盯著這個小生命半天都不愿移開目光。記者采訪時，說起他的兒子，這個1990年出生的小伙子眼神里有著慈父的溫暖，臉上洋溢著幸福的微笑。
“當(dāng)?shù)弥约航衲瓿σ趩挝恢蛋鄷r，家里什么反應(yīng)？孩子的第一個除夕你不能陪他一起過會不會遺憾？”面對記者的疑問，這個從小就有一顆警察夢的小伙子對記者說：“要說不遺憾也不可能，心里還是希望陪孩子一起過的，但是工作性質(zhì)決定了我要堅守崗位，再者，過這樣一個除夕也是有特殊紀(jì)念意義的。”王連榮告訴記者，家里人還是挺支持的，尤其是妻子的體諒使自己內(nèi)心的愧疚少了一些。
在這個交警中隊，像王連榮一樣不能陪孩子度過第一個除夕的還有協(xié)警宗德超，2016年9月12日宗德超的兒子降生，到1月27日有四個多月了，正是討人喜歡的時候。“每次我要離開的時候孩子像知道什么似的，伸著手想抱抱，我不忍心在他睜著眼時候走，只有等孩子睡了再走。”宗德超說，“現(xiàn)在上網(wǎng)方便了，想孩子的時候都通過視頻看看孩子。”除夕夜，聽著警營外的鞭炮聲，他們通過視頻與孩子連線，度過了一個有著特殊意義的除夕。
“這種情況對高速交警來說很正常。”劉風(fēng)華說，“自2009年成為一名高速交警這8年以來，他已經(jīng)在單位過了7個除夕。”劉風(fēng)華坦言，感覺最對不起的就是女兒，自己有時一周都見不到女兒一面，初中三年和高中三年一共只參加過女兒的三次家長會。“但我的工作又讓我非常自豪，每逢五一假期或者十一假期，我在微信朋友圈發(fā)一張工作的照片，都會獲得各種點(diǎn)贊和慰問，看到這些，心里想工作再累也值了！”劉風(fēng)華說。
[編輯: 李敏娜]
