?　　2016年12月18日，地鐵3號線全線開通，市民爭相體驗(yàn)地鐵帶來的舒適和便捷。昨日，3號線全線開通 “滿月”，數(shù)據(jù)顯示，一個月來乘客運(yùn)輸量共計(jì)440余萬人次，日均客運(yùn)量14.2萬人次。

　　單日最大客流量近18萬

　　開通以來，3號線客運(yùn)量最大的一天是1月1日的17.5萬人次，客運(yùn)量最少的一天是1月8日的10.6萬人次。地鐵客流早晚高峰期較為集中，早高峰日均客流量為3.24萬人次，晚高峰日均客流量為3.05萬人次。進(jìn)客量排名前五的車站分別為李村站、青島站、五四廣場站、青島北站和雙山站。

　　“就五四廣場站來說，工作日早晚高峰的客流量幾乎占到全天客流量的一半。”地鐵五四廣場站站長王聰介紹，針對早晚高峰集中的情況，青島地鐵加密行車間隔并延長了運(yùn)營時(shí)間。自1月13日起，青島地鐵將列車服務(wù)時(shí)間由6:15-21:30調(diào)整為6:15-22:10；工作日高峰期行車間隔由6分50秒縮短至5分55秒；周末高峰行車間隔由7分55秒縮短至6分40秒。 “加密車次之后，列車上擁堵現(xiàn)象明顯減少，車站的客流量也有所增加。 ”王聰說。

　　不會看標(biāo)志坐地鐵受阻

　　經(jīng)過一個月的運(yùn)行，地鐵車站整體秩序良好，市民大都能自覺遵守乘車秩序，但仍有一些市民面對地鐵這一新事物，表現(xiàn)出了一些不適應(yīng)。主要包括攜帶食物、飲料乘車，搶上搶下等。尤其是車廂禁食的問題，很多乘客表示并不知情。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在3號線的每一個站點(diǎn)內(nèi)，都貼有“排隊(duì)候車、先下后上”的標(biāo)志，并且用黃色標(biāo)志在入口兩側(cè)明顯地標(biāo)出了排隊(duì)等候區(qū)域。如，在青島站，站臺上的標(biāo)識顯示“左下右上”，而振華路站的地面標(biāo)志顯示，“中間下兩邊上”。但在實(shí)際乘車時(shí)，仍有不少乘客站錯了位置，車門一開，便會造成上下車人群的沖突。記者觀察到，還有部分乘客在排隊(duì)刷卡進(jìn)出站時(shí)，遇到了阻礙。“為什么刷了卡卻不開門呢？ ”昨日上午11時(shí)，市民陳女士向青島站的工作人員詢問。 “您所持的是地鐵單程票，需要插入閘機(jī)內(nèi)出站，而上面的刷卡區(qū)域是刷琴島通卡的。”

　　車站洋溢文明禮讓氛圍

　　雖然每天都會遇到這樣的 “小插曲”，但地鐵工作人員還是報(bào)以寬容的心態(tài)，畢竟地鐵在青島仍是新事物。隨著時(shí)間的推移，市民會逐漸適應(yīng)。“青島市民排隊(duì)候車情況整體效果較好，大部分市民都比較配合工作人員。 ”王聰表示，“晚高峰時(shí)五四廣場站C口客流量很大，乘客都會自動排隊(duì)進(jìn)行安檢。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，工作人員也會主動向乘客提供更加人性化的服務(wù)。例如，協(xié)助乘客搬運(yùn)行李、對老幼病殘?jiān)谐丝瓦M(jìn)行妥善周到的安排、幫助乘客正確購票進(jìn)站等耐心細(xì)致的服務(wù)，整個車站洋溢著文明、禮讓的良好氛圍。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

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　　乘車小貼士

　　●候車時(shí)應(yīng)自覺排隊(duì)，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門；

　　●乘車時(shí)應(yīng)當(dāng)先下后上，留意列車與站臺間的空隙；

　　●車站、車廂內(nèi)禁止飲食、吸煙，禁止隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮紙屑等廢棄物；

　　●乘地鐵時(shí)不要大聲喧嘩，觀看手機(jī)等電子產(chǎn)品時(shí)，不要使用外放功能；在接聽或撥打手機(jī)時(shí)，要盡量低聲細(xì)語。

　　 [編輯: 張珍珍]