? 習近平總書記多次強調，實體經濟是國家的“本錢”，工業(yè)是立國之本。去年底，在中央經濟工作會議上，再一次提出“著力振興實體經濟”。
中央經濟工作會議結束不到一個月，被稱為“國家級”智囊的中央財辦便舉行座談會，“研究實體經濟，特別是制造業(yè)問題”。在這次座談會上，青島作為典型城市，專門介紹振興實體經濟的成就、經驗。
青島實體經濟，特別是 “青島制造”的“本錢”有哪些？后勁怎么樣？未來如何發(fā)展？聽小編跟你說說。
塊頭——千億級產業(yè)鏈 青島打造10條 1月9日，“大橋海鷗”號起重船在青島西海岸新區(qū)交付使用。這艘起重船起重量3600噸，主鉤最高起升高度距水面以上110米，是目前國內起重量最大、起升高度最高的起重船。
這艘起重船被媒體和網友稱為“神器”，它將趕赴福建，助力建造世界在建難度最大的跨海大橋——平潭大橋。青島制造再一次贏得喝彩聲一片。
不僅在國內，青島的船舶海工已大步走出國門。去年8月，青島海西重機有限責任公司建造的自升式海工服務平臺，從青島海西灣船舶與海洋工程產業(yè)基地起運阿聯酋。這是海西重機去年交付的第4座海工服務平臺，擁有完全自主知識產權，同時刷新了平臺交付的新紀錄，標志著青島海洋工程裝備走向深藍。
船舶海工已經成為“青島制造”的一張名片，即將成為一條千億級的產業(yè)鏈。
實體經濟，制造業(yè)是根本。在青島，類似船舶海工的制造業(yè)產業(yè)鏈多達10條，涉及電子信息、軌道交通、家電、汽車、機械裝備、橡膠等。青島實體經濟的“塊頭”可見一斑。
山東省委常委、青島市委書記李群表示，“青島制造”最重要的“本錢”，是在國家戰(zhàn)略與全球產業(yè)鏈中的準確定位，牢記國家責任，以研發(fā)、制造“大國重器”為己任，以提高質量效益為中心，對制造業(yè)緊盯不放，早抓、早調、早轉，經濟結構、產業(yè)結構不斷優(yōu)化。
看數據 目前，青島工業(yè)經濟總量約占山東的13.6%、全國的1.5%。全市工業(yè)企業(yè)近8萬家，去年規(guī)上工業(yè)總產值預計達到1.8萬億元，居副省級城市第三位。10條產業(yè)鏈為全市貢獻了近76%的產值、77%以上的利潤，有6條產業(yè)鏈產值過千億元。
尤值得一提的是，在制造業(yè)的有力支撐下，“十二五”以來，青島生產總值跨越了5個千億元臺階，突破萬億元。
崛起——新“金花”成為“青島制造”生力軍 說起“青島制造”，很多人腦海中立刻浮現出這四個字：“五朵金花”（海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪）。如今，這“五朵金花”依然盛放，同時隨著青島制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，新的“金花”正在崛起。
“高鐵之花”—中車四方 2016年末，曾創(chuàng)造軌道交通領域無數紀錄的中車四方，發(fā)布了一條重磅消息：中車青島四方機車車輛股份有限公司將牽頭“磁浮交通系統關鍵技術”等項目,建設一條高速磁浮試驗線、研制一列高速磁浮試驗列車。
這個業(yè)內的“火車頭”，又一次領跑。而中車四方所在的棘洪灘，已經成為聞名全國的動車小鎮(zhèn)，以其為“龍頭”，一條軌道交通領域的千億級產業(yè)鏈“昂起頭”。
“新銳之花”—特銳德 乘著鐵路提速和高鐵建設的東風，靠著過硬的研發(fā)和產品質量，特銳德從一個名不見經傳的小企業(yè)，一躍成為中國最大箱式電力產品系統集成商和箱變研發(fā)生產企業(yè)。2009年9月，特銳德迎來了自己的第一個春天：作為第一股登陸創(chuàng)業(yè)板。
如今，特銳德正深耕電動車市場，“中國未來15年將有1億輛電動汽車。按每輛車的造車、電池、租車、修車、用車、充電等產業(yè)鏈形成50萬元GDP算，1億輛車就是50萬億元，這個市場誰都不能忽視！”特銳德董事長于德翔信心滿滿地說。
“智造之花”—紅領 這里是紅領的制衣車間，縫紉、剪裁、熨燙，工人們嫻熟地操作著電腦或各式工具，從布料到成衣的過程，一刻不停地在流水線上上演。但，掛在衣架上、流轉于各道工序之間的衣服，每件都不同。因為每件衣服都是個性化定制，同樣的工序，生產著不同的衣服。
是不是很神奇？顛覆傳統產業(yè)的紅領，已經成為業(yè)內新標桿。
“海洋經濟的大潮已經來到，海洋生物產業(yè)將迎來一個爆發(fā)期，我們要乘風而上、破浪遠航。”青島明月海藻集團有限公司董事長張國防說。成立于1968年的這家企業(yè)原旨在提取“碘”防治當時頻發(fā)的“大脖子病”，如今憑借科技創(chuàng)新已在海藻產業(yè)中開辟出了新天地，成為行業(yè)頂尖級企業(yè)。預計到“十三五”末，集團年產值可達100億元以上。
“常新之花”—軟控股份 從2006年登陸深交所的一家生產輪胎配料的企業(yè)，到如今為國內外橡膠輪胎企業(yè)提供整體解決方案的智能化裝備制造商，短短十年間，軟控股份已位居橡膠機械行業(yè)世界第二、國內第一。
從“五朵金花”，到一批新“金花”，“青島制造”為何能永葆青春？山東省委常委、青島市委書記李群道出了其中一個重要原因，他說， 人才是第一資源，在“青島制造”的背后，既有一批批優(yōu)秀企業(yè)家，也有一代代技藝精湛的能工巧匠，這是“青島制造”走到今天的“法寶”。
同時，李群表示： “企業(yè)是我市供給側結構性改革、建設‘三中心一基地’的主力軍。希望青島的企業(yè)踏準時代節(jié)拍，求變、求新、求強, 找準‘坐標’，乘勢而上，在時代浪潮中取得新業(yè)績。”
看數據 青島GDP在同類城市中排第7位，但青島的中國名牌數量、品牌企業(yè)數量，卻是同類城市第一，近五年，青島培育出101個中國馳名商標，馬德里國際商標注冊申請量連續(xù)兩年獲全國第一。
后勁——青島實體經濟插上互聯網翅膀 這張照片拍攝于雙星輪胎董家口智能化制造（工業(yè)4.0）基地。進入車間，偌大的空間內，只看到三三兩兩的工人，除此之外，便是“安靜”工作的機器人。在外行看來，真的夠冷清。
“工廠里目前共有11種、128臺智能機器人分布在各個生產線上，包括EMS自動化機器人36臺、RGV機器人11臺……”站在有條不紊運轉的機器前，雙星集團副總經理李勇如數家珍。
振興實體經濟，離不開制造業(yè)；制造業(yè)升級，離不開“網”。歷史實踐證明，先進制造業(yè)是引領實體經濟“突圍”的利器。
近年來，青島順應互聯網時代的到來，推動信息化與工業(yè)化深度融合，目前青島“兩化融合”指數已達到74%，比全省平均指數高出17個百分點，海爾、雙星等5家企業(yè)入選國家智能制造試點示范項目，以“青島制造”為代表的青島實體經濟插上了互聯網的翅膀。
“互聯網+工業(yè)”被稱為第四次工業(yè)革命，誰搶占了制高點，誰就能引領制造業(yè)的風潮。可以說，在這一方面青島已經成為領軍城市。
2016年9月，在青島召開的世界互聯網工業(yè)大會上，山東省委常委、青島市委書記李群表示，在互聯網工業(yè)大潮中，青島從政府、企業(yè)、社會“三維”推動，積極探索互聯網工業(yè)發(fā)展的“青島實踐”，打造中國互聯網工業(yè)城市，努力為“中國制造2025”貢獻青島力量。
看數據 青島制造業(yè)企業(yè)始終把自主創(chuàng)新作為不竭追求。全市有企業(yè)技術中心502家、工業(yè)設計中心27家、國家級重點實驗室9家、國家級工程技術研究中心10家。國家級重點實驗室和工程技術研究中心數量居同類城市前列。
插一句
供給側結構性改革 青島實體經濟更健康 今年初，青島市有關部門透露了這樣一組數字：青島全面落實營改增、調整電價等政策，全年為企業(yè)減負超過100億元，規(guī)上工業(yè)企業(yè)每百元收入成本同比下降0.4元。青島的供給側結構性改革，給企業(yè)帶來了實實在在的好處。其實，不只是為企業(yè)減負，供給側改革讓青島的實體經濟更加健康。
比如去產能，嚴格控制產能過剩行業(yè)盲目發(fā)展，去年前三季度全市粗鋼產量下降1.4%，“兩高一剩”和僵尸企業(yè)授信較年初分別下降16.6%和22.9%。
再比如去庫存，堅持多措并舉促進房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展，截至去年底，全市新建商品住房庫存13.2萬套，去化周期8.5個月，處于合理區(qū)間。11月份新建商品住房價格指數環(huán)比上漲0.2%，在全國19個副省級以上城市中排名第10位，在全國70個大中城市中排名第47位。
未來——打造“青島制造”升級版 “青島制造”有底蘊、有塊頭、有品質，基礎扎實。未來，青島將以推進供給側結構性改革為主線，把提高供給質量作為主攻方向，全力打造“青島制造”升級版。主要做這些事：
實施“四+”行動 “互聯網+”“ 海洋+”“標準化+”“國際化+”
“互聯網+”就是順應互聯網時代的新趨勢，堅持“一行一對策”“一企一方案”，運用“眾創(chuàng)、眾包、眾籌、眾扶”等模式，引導企業(yè)創(chuàng)新實踐、培育新動力。舉個例子：海爾集團圍繞用戶個性化定制、柔性智能互聯，將8萬多名員工變成了平臺、小微和創(chuàng)客，由“制造產品的加速器”轉變?yōu)椤胺趸瘎?chuàng)客的加速器”，打造了嶄新的企業(yè)形態(tài)——互聯企業(yè)。
“海洋+”就是搶抓海洋強國戰(zhàn)略機遇，突出青島的海洋資源稟賦和科研優(yōu)勢，依托青島藍谷、西海岸新區(qū)、紅島高新區(qū)“一谷兩區(qū)”，突出藍色、高端、新興方向，打造海洋經濟領軍城市。
“標準化+”就是突出標準化這條制造業(yè)的生命線，主導和修訂更多企業(yè)標準、行業(yè)標準，加快構建”青島制造”標準體系，以標準提升競爭力。目前青島承擔了25個國際和國家專業(yè)標準化技術組織秘書處，主導或參與制修訂國際標準74項、國家標準650多項、行業(yè)標準700多項。
“國際化+”就是搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，堅定不移地實施國際城市戰(zhàn)略，構建“引進來”與“走出去”并重的對外開放格局。比如海爾集團收購了美國GE公司家電業(yè)務，成為橫跨東西半球的家電行業(yè)全球領導者。海信集團收購了夏普墨西哥工廠全部資產及營銷網絡，一躍成為美洲電視市場最具競爭力的公司之一。
聚焦“四造”方向 智能制造、精品制造、綠色制造、服務型制造
智能制造就是利用“互聯網+”的先導作用，以數字化、網絡化、智能化為核心，突出生產智能改造、產品智能升級、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)構建等方向，打造中國智能制造基地和互聯網工業(yè)領軍城市。目前，正實施“555”試點示范行動，即培育5個互聯網工業(yè)平臺，打造50個智能工廠或互聯工廠，建設500條自動化生產線或數字化車間。
精品制造就是實施“質量強市”戰(zhàn)略，培育更多“百年老店”，打造以質取勝的品牌集聚區(qū)，從“合格制造”向“精品制造”邁進。
綠色制造就是堅持有所為有所不為，優(yōu)化產業(yè)空間布局，有序推進企業(yè)搬遷改造，培育綠色工廠，建設綠色園區(qū)，構建貫穿產品全生命周期的綠色制造體系。青島開展了老城區(qū)企業(yè)環(huán)保搬遷，全市114家老城區(qū)企業(yè)，已有106家啟動搬遷，67戶企業(yè)搬遷項目竣工，95家企業(yè)的老廠區(qū)實現關停。
服務型制造就是支持骨干企業(yè)搭建平臺，向產業(yè)鏈上下游中小微企業(yè)延伸服務鏈條，培育制造與服務融合發(fā)展的新型產業(yè)形態(tài)。青島已經涌現了海爾“眾創(chuàng)匯”、紅領“酷特智能”、雙星“移動星猴”、特銳德“特來電”、三迪時空“3D智造云平臺”等服務型制造平臺，引領著制造企業(yè)由大規(guī)模生產向大規(guī)模定制轉變、由產品制造商向服務提供商轉型。
促進“四鏈”融合 產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈融合
抓產業(yè)鏈延伸，用世界眼光布局產業(yè)鏈，“擴鏈、強鏈、補鏈”，打造具有競爭優(yōu)勢的產業(yè)集群。
抓創(chuàng)新鏈引領，把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展的核心位置，科學布局和培育創(chuàng)新鏈條，增強“青島制造”的核心競爭力。去年1－11月份，青島發(fā)明專利授權5894件，同比增長29.7%，增幅居副省級城市首位。
抓好人才鏈支撐，推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新領軍人才計劃、青島英才211計劃，引進培養(yǎng)一批國內外一流高端人才。 “十二五”時期，我市人才總量增加了40多萬，總數突破160多萬。
抓好資金鏈優(yōu)化，用好建設財富管理金融綜合改革試驗區(qū)的機遇，促進財富管理金融與實體經濟緊密融合，不斷完善產業(yè)發(fā)展的資金鏈條。在倫敦國際智庫Z/Yen集團2016年公布的新一期全球金融中心指數（GFCI）榜單中，青島排名由79位上升到第46位，在國內金融中心城市中名列第4位。
從百年前注入現代工業(yè)基因，
到上個世紀“上青天”的美譽，
再到“五朵金花”的盛放，
青島制造，
在每個時代都留下了深深的腳印。
如今，
投身互聯網大潮的青島制造，
“本錢”必將越積越厚、
名氣也會越來越大。
青島的實體經濟，
明天會更好！
[編輯: 焦琳]
