?　　上海因車禍遇難小學(xué)生的父母將違停車主訴至法院要求賠償,這是規(guī)則意識(shí)的覺醒。而不管法院最終會(huì)如何判決,對(duì)那些習(xí)慣亂停車的人來(lái)說(shuō),都是一種提醒:一旦出了事故——與你亂停車有關(guān),你就有可能“攤上大事”。

　　文/馬滌明

　　2016年5月16日,上海小學(xué)生小萌放學(xué)后坐保姆的電瓶車回家,途中被一輛經(jīng)過的公交車碾軋身亡。10月8日,浦東法院對(duì)這起交通肇事案刑事部分作出判決,保姆汪某、公交車司機(jī)顧某均獲刑一年,緩刑一年。刑事判決之外,小萌父母對(duì)公交司機(jī)、6輛路邊違停車輛車主及各車輛的保險(xiǎn)公司提出了133萬(wàn)余元的民事賠償。(1月6日《新聞晚報(bào)》)

　　因違法停車,被交通事故受害方索賠,按理說(shuō)天經(jīng)地義,但這樣的案例現(xiàn)實(shí)中并不多見。這大概與國(guó)人的某些思維方式有關(guān),比如,認(rèn)為違法停車的主觀惡意不大,或?qū)`停影響安全的問題無(wú)意識(shí)。這次事故中,交警部門對(duì)六輛違停車主也只是就違停進(jìn)行處罰,而沒有“計(jì)算”違停車輛對(duì)事故的責(zé)任。

　　發(fā)生事故和其他問題后,受害人、執(zhí)法部門多是就事論事,只針對(duì)直接肇事者說(shuō)話,而不習(xí)慣全面地分析釀成事故的影響因素,還與我們的規(guī)則意識(shí)有關(guān)。而在法律意識(shí)濃厚的美國(guó),幾乎任何一個(gè)“加害因素”都能被考慮到。比如,被我們“司空見慣”的堵占高速公路應(yīng)急車道現(xiàn)象,在美國(guó)很少見到,因?yàn)橐坏┏鰡栴},占道成本非常昂貴。上世紀(jì)70年代,美國(guó)曾發(fā)生過一起因高速應(yīng)急車道被堵而延誤救援事件,死者女兒怒而將堵占車道的車主全都告上法庭并勝訴,結(jié)果是,占道車主被判賠的金額是保險(xiǎn)公司理賠金的數(shù)倍。

　　近年來(lái),堵占高速應(yīng)急車道的情況越來(lái)越多,因此延誤救援而導(dǎo)致被救援者死亡的情況也有發(fā)生,比如2015年國(guó)慶黃金周期間,浙江甬臺(tái)溫高速溫州方向發(fā)生一起車禍,一輛廂式小貨車司機(jī)受傷被困在車內(nèi),但救援部門因應(yīng)急車道被堵而不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),待交警疏導(dǎo)后,打開“生命通道”時(shí),小貨車司機(jī)已經(jīng)死亡。但堵道車主也只是受到罰款、扣分的處罰,交警部門和死者家屬都沒有追究堵道車主延誤救援的責(zé)任。從某種角度來(lái)看,這其實(shí)也是對(duì)違法占道的縱容。

　　上海因車禍遇難小學(xué)生的父母將違停車主訴至法院要求賠償,這是規(guī)則意識(shí)的覺醒。而不管法院最終會(huì)如何判決,對(duì)那些習(xí)慣亂停車的人來(lái)說(shuō),都是一種提醒:不出事,違停可能就是輕微交通違法,可一旦出了事故——與你亂停車有關(guān),你就有可能“攤上大事”。

　　以這次奪走小學(xué)生生命的車禍來(lái)說(shuō),假如不是那六輛車占用非機(jī)動(dòng)車道停車,載著孩子的電動(dòng)車就可能不會(huì)走機(jī)動(dòng)車道,也就不會(huì)出事。所以說(shuō),違停車主的責(zé)任也應(yīng)追究。規(guī)則的問題上,大家都來(lái)較較真,是好事不是壞事。只有較真的人多了,規(guī)則才能被重視起來(lái)。

　　

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