?　　自2015年起，隨著地鐵3號(hào)線北段的開通試運(yùn)營(yíng)，市運(yùn)管局以《青島市常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案》為指導(dǎo)，通過采取開通調(diào)整公交線路、遷改公交站點(diǎn)、調(diào)整公交車首末車時(shí)間等措施，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線的高效銜接。

　　前期開通調(diào)整20條常規(guī)公交線路

　　記者了解到，地鐵3號(hào)線北段開通試運(yùn)營(yíng)以來，市運(yùn)管局根據(jù)現(xiàn)有公交場(chǎng)站的停車能力，先后開通18路1條公交線路、優(yōu)化調(diào)整114路、122路、129路 、306路 、308路 、373路 、374路、387路 、406路、602路、603路、609路、636路 、761路 、773路、隧道5路 、隧道6路、隧道7路 、青西快線等19條公交線路，方便了市民在公交與地鐵之間的換乘。

　　2015年5月份至今，市運(yùn)管局已對(duì)地鐵3號(hào)線周邊19路 、114路（區(qū)間線）、119路 、122路、126路、129路 、222路 、306路、308路 、311路、312路 、362路、371路 、387路、602路 、607路、609路 、636路、761路 、773路、隧道5路、隧道6路 、隧道8路 、青西快線等24條公交線路的首末車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，使常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線在時(shí)間上的銜接更加緊密。

　　遷改多處公交站點(diǎn)

　　為方便市民在常規(guī)公交與地鐵之間換乘，市運(yùn)管局根據(jù)地鐵3號(hào)線北段地上工程施工進(jìn)度，先后完成李村（京口路北向南）和振華路大村莊（振華路與重慶中路交叉口西側(cè)）2處公交站點(diǎn)的遷改工作，并對(duì)海水浴場(chǎng)站點(diǎn)港灣式車站進(jìn)行了改造，大幅縮短了常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接的空間距離。同時(shí)，結(jié)合青島火車站周邊綜合交通體系建設(shè)工作，市運(yùn)管局正在對(duì)青島火車站周邊7處公交站點(diǎn)進(jìn)行改造，并配建智能化電子公交候車亭，方便地鐵沿線市民出行。

　　將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整

　　地鐵3號(hào)線南段將于2016年12月開通試運(yùn)營(yíng)，市運(yùn)管局將繼續(xù)以《青島市常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案》為指導(dǎo)，結(jié)合地鐵3號(hào)線北段積累的一些好的做法，做好常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線南段的銜接工作，方便市民換乘。

　　2016年7月，市交通運(yùn)輸委編制完成《青島市地鐵3號(hào)線沿線公交港灣站點(diǎn)改造實(shí)施方案》，市運(yùn)管局將以該方案為指導(dǎo)，對(duì)地鐵“太平角公園站”、“延安三路站”附近的“一療”、“湛山（香港西路南側(cè)）”、“湛山（香港西路北側(cè)）”3處公交站點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)建，并結(jié)合地鐵“江西路站”和“寧夏路站”出站口位置及港灣式車站建設(shè)情況分別新增“二中分校”和“寧夏路”2處公交站點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線南段的高效銜接。

　　地鐵3號(hào)線南段開通后，市運(yùn)管局將開展客流調(diào)查工作，并根據(jù)地鐵各站點(diǎn)客流情況和周邊公交線路現(xiàn)狀，對(duì)部分公交線路的走向進(jìn)行調(diào)整，使市區(qū)公交線網(wǎng)布局更加優(yōu)化，與地鐵的銜接更加緊密，進(jìn)一步提升公共交通運(yùn)行效率，使市民出行更加方便快捷。

　　記者 張林盛 通訊員 孫瑋 孫健

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)）