?　　12月8日，同程旅游發布了《2017年“春運”大數據報告》?！秷蟾妗诽峁┑恼{查數據顯示，2017年春節期間居民的跨市出行需求旺盛，其中回家探親是最大的需求類型，占比高達56.6% 。民航國內航線和公路客運將在2017年1月22日（農歷臘月廿五）迎來節前客流峰值，一年一度的火車票“搶票大戰”將于12月28日前后全面啟動。

　　臘月廿八機票價最高

　　據介紹，民航國內航線客流將在2017年1月22日迎來節前客流峰值，大年初一為整個春運期間的客流低谷，節后的客流峰值預計將出現在2017年2月7日。機票價格走勢方面，節前機票平均價格的峰值預計將出現在2017年1月21日，機票均價為955.81元，節后機票平均價格的峰值預計出現在2017年2月2日（正月初七），機票均價為1048.59元，春節當天票價最低，均價僅為710.59元。節后客流較節前更加集中，機票價格也會更高。

　　熱門出發地和目的地方面，春節前一周民航國內航線前十名熱門出發城市依次為：上海、北京、廣州、深圳、西安、重慶、成都、昆明、杭州、?？?。春節前一周熱門到達城市前十名依次為：北京、重慶、成都、上海、廣州、西安、深圳、昆明、杭州、長沙。

　　火車票搶票高峰延至明年1月中旬

　　2017年春節黃金周的車票將從2016年12月28日后全面開售，一年一度的火車票“搶票大戰”也將在此時達到高峰。

　　《報告》提供的基于同程旅游火車票大數據預測顯示，火車票的網絡搶票參與人數將在12月28日開始進入快速上升通道，而隨著節后返程車票的開售，網絡搶票的最高峰預計將在2017年1月9日前后到來，預計網絡搶票高峰延至明年1月中旬?！秷蟾妗贩治稣J為，隨著各大旅游預訂平臺、微信等網絡購票通道的普及 ，各家推出的預約搶票服務受到消費者的歡迎，因此，網絡“搶票大戰”的實際啟動時間可能會大大提前。

　　《報告》根據同程旅游春運火車票預約數據發布的客流分布情況顯示，鐵路客流將在元旦前后迎來春運正式啟動前的客流峰值，隨后開始逐日上升，前期客流結構主要以大中專院校學生和民工群體為主。節后返程客流相對較為集中，從2017年1月29日開始快速上升，在2017年2月2日客流峰值，隨后直至2017年2月16日將保持在高位運行，2017年2月17日之后客流開始快速下降。

　　公路客運高峰在臘月廿六

　　近年來，汽車票網購快速普及 ，同程旅游等平臺的汽車票業務正在快速覆蓋全國主要城市的長途客運站點?！秷蟾妗犯鶕搪糜纹嚻贝髷祿治鎏峁┑墓房瓦\客流走勢表明，從2017年1月13日開始，全國主要城市的長途客運站點的客流量將逐漸上升，到2017年1月22日（農歷臘月廿六）達到節前的客流峰值，此后開始逐漸回落。公路客運節后返程客流高峰主要出現在2017年1月31日至2017年2月2日三天，從2017年2月3日開始急劇下降。

　　公路客運節前最熱門的出發城市主要有蘇州、上海、廣州、北京、深圳、南京、無錫等，客流主要集中在長三角和珠三角地區。

　　回家探親人均交通支出460元

　　根據交通運輸部統計數據，2016年春運期間全國運輸系統共發送旅客29.1億人次，2017年春運將有望突破30億人次。春運期間的出行需求主要以跨市出行（離開常住城市）為主，跨市出行的客流量將直接影響整個春運期間的客流量。同程旅游《報告》提供的在線問卷調查數據顯示，春節期間最大的跨市出行需求是回家探親，56.6%的受訪者有此需求，其次是出游需求，占比29.8%（含國內游和出國游），春節期間異地訪友是第三大需求，占比15.8%。

　　交通工具的選擇方面，火車仍然是大家的首選交通工具，占比43.2%，其次是飛機，占比17.2%，選擇交通工具組合的長途出行用戶占比30%左右，選擇自駕車出行的占比8.5% 。細分人群的交通工具偏好方面，18歲以下和50歲以上兩個群體相對更加偏好飛機出行，而30至50歲人群相對更加偏好自駕車出行。

　　對于有出行需求的消費者而言，交通費用將是一大筆開支?！秷蟾妗诽峁┑恼{查數據顯示，29%的受訪者表示2017年春節期間的交通費用支出在800元以上，交通費用支出在400至800元之間的占比20%，200至400元之間的占比24%，平均交通費用支出在460元左右。

　　城市信報記者 李敏

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