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膠州灣高速出口道路改造工程,拓寬主線新建6條上下匝道。
文/圖 半島記者 周晉華 邱云 通訊員 王偉李建法 程靖凱
“讓百姓出行更方便”,交通事業(yè)的大目標(biāo),如何落實到“便利出行”這一實實在在的目標(biāo)?這一問題的解答,在西海岸新區(qū)的大交通規(guī)劃建設(shè)中,得到了全方位體現(xiàn)。11月30日,記者在西海岸新區(qū)采訪中了解到,新區(qū)交通運輸局在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面,做到“對外暢通,對內(nèi)優(yōu)化”,體現(xiàn)出新區(qū)交通人強(qiáng)大的執(zhí)行力；在公共交通體系打造方面,線網(wǎng)全覆蓋同時公交綠色智能化程度領(lǐng)先；而農(nóng)村公路體系建設(shè)、“公交扶貧”、重大節(jié)會保障等方面,更是體現(xiàn)出新區(qū)交通事業(yè)為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展和服務(wù)民生提供有力保障。
構(gòu)建西海岸大交通網(wǎng) 從空中俯瞰一座城市,設(shè)計合理、四通八達(dá)的主干道仿佛是構(gòu)成這座城市的骨架,展現(xiàn)著別樣的城市魅力。
采訪中記者了解到,在基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)過程中,體現(xiàn)出了新區(qū)“交通人”解決問題的能力和推進(jìn)工程實施的執(zhí)行力。在該區(qū)交通局采訪中記者注意到,領(lǐng)導(dǎo)干部有三個稱謂——“路長”、“橋長”和“站長”,就是在道路、橋梁、公交場站等工程實施推進(jìn)過程中,干部靠在工程現(xiàn)場,深入第一線跟進(jìn)工程的建設(shè)和推進(jìn)。落實執(zhí)行新區(qū)大交通體系建設(shè),抓住關(guān)鍵節(jié)點實施突破。
具體工程過程中的“老大難問題”第一時間了解情況,掌握難點,有效推進(jìn)工程進(jìn)度。比如,在膠州灣高速出口道路改造工程、開城路二期的重羅山隧道以及淮河西路工程、江山路與淮河路立交等工程都提前完工3個月至1年半不等,確保了項目的順利推進(jìn)。
線網(wǎng)全覆蓋,公交綠色智能 公共交通的發(fā)展水平,是一個城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和文明程度的窗口。那么,作為第九個國家級新區(qū),西海岸在公共交通方面有什么不一樣的亮點?據(jù)悉,新區(qū)在完善新區(qū)公共交通體系方面,提升創(chuàng)造力,發(fā)展走在前列,做出新區(qū)特色。
“新區(qū)交通運輸局實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,在完善公交線網(wǎng)的同時,持續(xù)提升創(chuàng)造力,提升公交多樣化、智能化水平,完善新區(qū)公共交通體系。”新區(qū)交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)悉,西海岸公交線網(wǎng)實現(xiàn)全覆蓋,目前公交線路共156條,線路總長度3164.8公里,全區(qū)共有公交車1607輛,其中清潔能源公交車1331輛,清潔能源公交車比例達(dá)到82.8%。城區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋,鎮(zhèn)村公交車覆蓋率年底將達(dá)到99%。
值得注意的是,特色公交不斷發(fā)展,目前新區(qū)定制公交4條,旅游公交線路6條,微循環(huán)公交5條,特色公交中趕集專線4條,定時快車7條,旅游團(tuán)購定制7條,進(jìn)一步擴(kuò)大了各大功能區(qū)、景區(qū)的公交覆蓋,滿足了多樣化需求,實現(xiàn)了出行“最后一公里”目標(biāo)。同時,公交智能水平不斷提升。
新聞特寫
西海岸公交,更智能、更綠色、更便民
服務(wù)力升級,保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 交通即保障,這一點在西海岸新區(qū)大交通建設(shè)和運行過程中有著明顯體現(xiàn),體現(xiàn)了交通對經(jīng)濟(jì)社會民生等多個層面的保障。“新區(qū)不斷完善農(nóng)村公路系統(tǒng),提升城鄉(xiāng)公交覆蓋水平,有力的提供了民生改善保障和全區(qū)重大活動期間交通運輸保障。”新區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
落地在新區(qū)的眾多重大節(jié)會,比如杜鵑花會、青島國際啤酒節(jié)、東亞論壇東亞海洋合作平臺、“瑯琊榜·品牌黃島”主題商品展及中高考等重大活動期間,公交服務(wù)保障任務(wù)完成出色。比如啤酒節(jié)保障期間線路共運行6.06萬車次,客運量101.6萬人次。
“要想富,先修路”,這一點在新區(qū)不斷完善農(nóng)村公路系統(tǒng)建設(shè)等方面得到展現(xiàn)。截至2016年底,新區(qū)農(nóng)村公路2185公里,行政村實現(xiàn)“村村通”,通村率達(dá)到100%。而“公交扶貧”則是新區(qū)交通事業(yè)中的一個亮點。新區(qū)不斷提升城鄉(xiāng)公交覆蓋水平。到2016年底,村居公交車覆蓋率達(dá)到99%；新區(qū)65個省定貧困村、市定經(jīng)濟(jì)薄弱村有61個村已經(jīng)實現(xiàn)公交車途經(jīng)停靠。為農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好保障。
交通事業(yè)中,干道、立交橋等重點建設(shè)項目的推進(jìn)實施為一個地區(qū)的交通體系搭建了骨架,而公共交通的便捷、先進(jìn)、文明程度則是與每一位生活在這里的人產(chǎn)生最直觀的關(guān)聯(lián),同時,公共交通事業(yè)也是展現(xiàn)一個城市魅力的重要窗口。
據(jù)悉,西海岸新區(qū)交通運輸局在加大新區(qū)公交互通力度方面做出的努力,讓眾多乘坐公交出行的百姓享受到了便利。據(jù)悉,新區(qū)通過新開及優(yōu)化調(diào)整東西區(qū)互通線路已達(dá)18條,進(jìn)一步擴(kuò)大了公交覆蓋面,加強(qiáng)了東、西主城區(qū)與中德生態(tài)園、董家口等功能區(qū)的互聯(lián)互通,提高了公交出行便捷度。“新開通東西區(qū)互通快線公交3條、普通公交線路9條,5條旅游公交線路。同時,優(yōu)化調(diào)整線路9條。在西海岸新區(qū),公交線路的優(yōu)化互通大大縮減了老百姓出行的時間和經(jīng)濟(jì)成本,而且越來越便利。”西海岸新區(qū)交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。而公交一小時換乘優(yōu)惠、半價優(yōu)惠乘車政策及市辦區(qū)辦實事工作的落實為新區(qū)百姓帶來實實在在的利好。
“公交扶貧”,不僅是措施,同時也是目標(biāo)。采訪中記者了解到,為進(jìn)一步方便農(nóng)村居民出行,今年加快了偏遠(yuǎn)(貧困)村脫貧致富步伐,截至12月初,共開通以及優(yōu)化調(diào)整鎮(zhèn)村線路27條,新增村莊覆蓋數(shù)109個。據(jù)悉,目前新區(qū)1232個行政村,現(xiàn)已覆蓋1205個,覆蓋率達(dá)到97.8%。至12月31日前覆蓋村莊數(shù)將達(dá)到1219個,全區(qū)僅余13個村莊因道路不具備通行條件而未通公交,鎮(zhèn)村公交覆蓋率將達(dá)到99%。
據(jù)悉,西海岸在推行公交特色服務(wù)方面的探索讓人稱道。比如,青島真情巴士集團(tuán)根據(jù)途徑集市的公交線路,客流量大的特點,開通4條趕集專線。同時,逢集在集市周圍的公交站點開展志愿服務(wù)活動,維持站點秩序,引導(dǎo)乘客排隊乘車,幫助老人拎東西,受到群眾好評。而青島交運溫馨巴士有限公司開展“溫馨驛站”志愿服務(wù)活動,為游客提供志愿服務(wù)。
公交智能化則是新區(qū)公交事業(yè)走“智慧化”路子的一個集中體現(xiàn)。青島真情巴士集團(tuán)自主頂層設(shè)計和整體規(guī)劃的智慧公交項目,使分散的公交運營實現(xiàn)了可視、可控、可調(diào),實現(xiàn)了公交數(shù)據(jù)的即時收集、即時分析和運用,使車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與公交深度融合,打造出“車智網(wǎng)”,是服務(wù)新區(qū)民生、實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略、打造生態(tài)智慧城市的重要組成部分。“車智網(wǎng)”技術(shù)通過車載智能一體機(jī),遠(yuǎn)程監(jiān)控整車的外部設(shè)備和主要模塊,實現(xiàn)車輛運行和技術(shù)數(shù)據(jù)的實時獲取、接收處理、云端存儲、容災(zāi)備份及信息跨平臺一鍵發(fā)布,實現(xiàn)了“疲勞駕駛有提醒、危險物品測出來、擁擠程度看得見、車輛故障遠(yuǎn)程修、空調(diào)溫度一鍵調(diào)”等功能,解決了公交現(xiàn)場管理中的安全、服務(wù)、技術(shù)保障的問題,多項技術(shù)應(yīng)用填補(bǔ)了行業(yè)空白。同時,值得注意的是,新區(qū)1607輛公交車中,清潔能源車占了1331輛,比例達(dá)82.8%。
江山路與淮河路一期分離式立交工程已竣工通車。
西海岸打造“智慧公交”,這是車上的人臉識別儀。(資料圖片)
紅石崖35號路鐵路橋下路段建成前后對比圖。
●紅石崖35號路全線貫通 該路段位于大殷社區(qū)的東側(cè),記者了解到,該路段位于膠黃鐵路二線改造范圍提速工程內(nèi)的路段。這條“斷頭路”變身“民心路”。據(jù)悉,受諸多因素影響,該路段成為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂械摹袄洗箅y”,為解決這一問題,新區(qū)交通運輸局組織開展鐵路立交橋排水管線鋪設(shè)及紅石崖35號路打通工作,用5個月完成了該路段的全線貫通,徹底解決了鐵路橋下積水及穿行鐵路安全隱患,為老百姓提供了便捷、安全的出行環(huán)境。
●膠州灣高速出口道路改造 該道路改造工程位于膠州灣高速原管家樓收費站至現(xiàn)黃島收費站之間3.2公里路段,包括新舊收費站之間3.2公里主線拓寬,新建6條上下匝道,主線拓寬由原雙向四車道拓寬至雙向六車道并預(yù)留雙向八車道條件。據(jù)了解,匝道分別連接富源一號線至紅石崖方向；富源八號線至中德生態(tài)園方向；富源七號線至黃島油庫方向。本工程2015年12月底開工建設(shè),于2016年8月已提前完工。該工程的順利完工,有效提升膠州灣高速公路車輛通行能力,實現(xiàn)膠州東側(cè)物流園區(qū)、淮河路以東區(qū)域向西貨運疏解需求,緩解江山路—淮河路節(jié)點交通繞行壓力。
●開城路輻射帶動效應(yīng)顯現(xiàn) 開城路東起黃島區(qū)海爾大道,西至濰坊諸城市。據(jù)了解,該工程建設(shè)其中黃島區(qū)59.5公里,含已建成段約13.146公里,分兩期進(jìn)行建設(shè)。一期工程海爾大道至大村鎮(zhèn)西南莊村,全長38.6公里,分東西兩段建設(shè),已于2014年9月全線通車。二期工程起于大村鎮(zhèn)西南莊村西,終點接諸城市建成開城路,全長7.758公里。該工程是新區(qū)西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與東部城區(qū)的重要連接路線。
該項目負(fù)責(zé)人介紹說,全線設(shè)一座大橋,一座中橋,一座雙洞隧道,其中,重羅山隧道右洞已貫通,左洞計劃今年12月底打通,2017年底道路全線建成通車。據(jù)悉,該隧道是新區(qū)西部第一條公路隧道。該條道路的開通首先方便了沿線周邊的居民出行,還帶動了新區(qū)旅游業(yè)觀光農(nóng)業(yè)的發(fā)展,另外加強(qiáng)了新區(qū)東西區(qū)的聯(lián)系,直接增強(qiáng)了新區(qū)的輻射帶動作用。
●昆侖山路北段拓寬改造 南起黃張路,北至膠州界,該路段為昆侖山路北段拓寬改造工程的范圍。記者了解到,本工程全長2.4公里,采用城市主干道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),路面由原來的16米拓寬至24米。據(jù)悉,該工程包括路基、路面、排水、照明、交通及景觀綠化工程。新區(qū)交通運輸局于2015年5月組織入場實施,歷時6個月至11月初竣工。該工程的全線貫通,成為新區(qū)第一條真正南北貫通的道路,有力地提升了雙積公路服務(wù)水平,拉近城陽區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、膠州產(chǎn)業(yè)基地和黃島區(qū)之間的距離,給沿線的老百姓出行也帶來了切實的便利。
●黃張路客貨分離改造工程 據(jù)悉,黃張路的改造工程一并分為一期及二期工程分期建設(shè)。其中,2015年實施一期客貨分離改造工程,為鐵路立交橋以北至紅石崖辦事駐地東現(xiàn)狀7.3公里黃張路地面拓寬改造工程。二期工程建設(shè)實施黃張路與大煉油專用鐵路線立交橋及以南部分地面路段改造工程。黃張路的改造有效解決了黃張路客貨混行道路擁堵帶來的安全隱患,保障周邊居民出行安全,緩解北部疏港交通壓力。
●江山路與淮河路分離式立交 江山路與淮河路交叉口是西海岸新區(qū)南北聯(lián)系及車輛進(jìn)出新區(qū)的主要節(jié)點,對該交叉口進(jìn)行改造,一期建設(shè)江山路跨淮河路分離式立交橋,二期增設(shè)定向匝道,建設(shè)互通式立交。一期工程已于2015年5月開工,完成橋梁主體施工后,2016年10月份竣工通車,并適時組織r二期工程建設(shè)。該立交橋建設(shè)減少淮河路疏港交通對江山路城市快速交通干擾,緩解江山路與淮河路交叉口交通壓力,滿足江山路城市快速路通行能力。
●疏港高架一期與通河路立交打通工程 該工程計劃將現(xiàn)狀疏港高架一期在通河路西延增設(shè)兩條互通立交匝道,下穿現(xiàn)狀膠黃鐵路,向東與現(xiàn)狀通河路相連,提高疏港高架一期利用率,方便港口與物流園區(qū)及箱站間聯(lián)系,發(fā)揮疏港高架內(nèi)部與外部快速貨運疏導(dǎo)功能,據(jù)了解,目前正開展橋梁樁基施工,計劃2017年完工。
●高效綠色綜合運輸樞紐建設(shè)與運營科技示范工程 2016年9月,新區(qū)交通局與交通運輸部科學(xué)研究院作為聯(lián)合體,以青島西客站為載體,申報了高效綠色綜合運輸樞紐建設(shè)與運營科技示范工程。該局負(fù)責(zé)項目示范技術(shù)的實施、組織與協(xié)調(diào)。據(jù)悉,實施本科技示范工程目的是為了提高綜合運輸樞紐換乘量預(yù)測的精準(zhǔn)性、規(guī)范換乘換裝區(qū)域設(shè)施及設(shè)備的配置等。將已形成的多項科技成果在實際項目中推廣應(yīng)用,起到科技示范引領(lǐng)作用。
●公交一小時換乘優(yōu)惠 從公交“一小時換乘優(yōu)惠”實施以來,全區(qū)累計已有約1407.7萬余人次乘坐的公交車享受“一小時換乘優(yōu)惠”,其中單日最高優(yōu)惠人次達(dá)約8.3萬余人次,占公共交通日均客運量的約18%左右。換乘優(yōu)惠金額約1061萬元,日均換乘優(yōu)惠金額約5.2萬元,占公共交通日均收入的13%左右。
●60至64周歲老人半價優(yōu)惠乘車 自2014年5月份,新區(qū)開始實施60～64周歲老年人半價優(yōu)惠乘車政策,今年3月21日起,新區(qū)的琴島通客服網(wǎng)點老年乘車卡的升級工作也全面開展,截止目前約有18354老年人到新區(qū)琴島通卡代理客服網(wǎng)點辦理老年卡升級。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）
