?　　隨著氣溫走低，公交運(yùn)行也進(jìn)入了“冬運(yùn)模式”。記者從公交集團(tuán)了解到，為讓公交車安全順暢“過冬”，青島公交集團(tuán)已經(jīng)對(duì)5300輛車開始進(jìn)行安檢。記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了對(duì)“嬌貴”的純電動(dòng)公交車安全監(jiān)測(cè)全過程。

　　56關(guān)，關(guān)關(guān)嚴(yán)把

　　11月1日，記者來到公交集團(tuán)深圳路車隊(duì)，在一層停車場(chǎng)看到，兩部純電動(dòng)公交車正在同時(shí)進(jìn)行安全檢測(cè)。記者在一部501路公交車旁邊看到一名技術(shù)人員正在用電腦檢測(cè)轉(zhuǎn)向助力控制器。“電腦里有專門的檢測(cè)軟件，轉(zhuǎn)向助力控制器的標(biāo)值要＞1.5ΜΩ才能符合要求，”青島申沃客車公司的技術(shù)員張輝說，純電動(dòng)公交車價(jià)值高，一般都在百萬(wàn)元以上，科技含量也高，許多檢測(cè)項(xiàng)目靠目測(cè)和拆機(jī)檢查無(wú)法完成，需要專門的軟件檢測(cè)，僅僅高壓絕緣檢測(cè)之中就有10個(gè)項(xiàng)目要靠電腦軟件檢測(cè)完成。“整個(gè)車輛安全系統(tǒng)檢測(cè)共56項(xiàng)，每項(xiàng)檢測(cè)完成并進(jìn)行一級(jí)維護(hù)后，方能交給車隊(duì)，”張輝說。

　　“我們車隊(duì)分為四組，電動(dòng)車廠家一名技術(shù)人員和公司、車隊(duì)技術(shù)人員3人為一組，”深圳路車隊(duì)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)張剛告訴記者，每組人員不間斷監(jiān)測(cè)近4個(gè)小時(shí)才能檢測(cè)完成一部車，車隊(duì)全部電動(dòng)車檢測(cè)完成需要15天。記者了解到，深圳路車隊(duì)是我市最早使用純電動(dòng)公交車和最大的純電動(dòng)公交車車隊(duì)，2008年開始試驗(yàn)使用純電動(dòng)公交車，至今已有120部純電動(dòng)公交車，停車場(chǎng)安裝了23個(gè)充電樁，在我市公交企業(yè)規(guī)模最大。“一般12米的普通公交車自重10.1噸，而一部純電動(dòng)公交自重12.2噸，主要是每部車車載9組電池，根據(jù)大小有50到60塊，”張剛說，純電動(dòng)公交車輛安全系統(tǒng)尤其重要，每年按照里程進(jìn)行一、二級(jí)保養(yǎng)，這次冬季56項(xiàng)檢測(cè)，必須達(dá)標(biāo)后，由廠家、公司、車隊(duì)技術(shù)人員和駕駛員簽字確認(rèn)后，車輛方可上路。

　　電動(dòng)公交占比超10％

　　目前，公交集團(tuán)已經(jīng)運(yùn)行了580部純電動(dòng)公交車，占全部營(yíng)運(yùn)車輛的近11%，純電動(dòng)公交綠色環(huán)保噪音小，乘坐舒適，受到乘客歡迎，發(fā)展純電動(dòng)公交也是大勢(shì)所趨。記者獲悉 ，公交集團(tuán)現(xiàn)有80余個(gè)充電樁，充電能力充裕，預(yù)留能力較大。

　　記者同時(shí)獲悉，公交集團(tuán)全部營(yíng)運(yùn)車輛冬季前的車輛“體檢”將在本月上旬全部結(jié)束，防滑鏈、草甸等冬運(yùn)物資業(yè)已準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)應(yīng)對(duì)低溫和惡劣天氣，確保市民正常乘坐公交車出行。

　　城市信報(bào)記者 張林盛 通訊員

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 張珍珍]