?　　半島記者　婁花

　　國際油價一路高歌,國內(nèi)成品油迎來了年內(nèi)最大漲幅,10月19日下午,國家發(fā)改委宣布19日24時,國內(nèi)汽、柴油零售價格上調(diào),其中汽油上調(diào)355元/噸,柴油上調(diào)340元/噸,此次上調(diào)為年內(nèi)的第七次上調(diào),青島92號汽油漲了,每升為6.19元,時隔一個月,青島油價再次回歸6元時代。

　　利潤縮減優(yōu)惠力度減少

　　青島成品油價格具體漲了多少?19日晚,記者采訪獲悉,青島92號汽油每升6.19元,漲了兩毛八,95號汽油6.64元,98號汽油7.18元,0號車柴5.80元,-10號車柴6.25元。

　　由于本次創(chuàng)下了年內(nèi)最大漲幅,車主們也不再淡定了,19日18時,記者在深圳路金盾加油站看到,加油的車輛已經(jīng)排起了長隊,“今天排隊的車輛還不是最多的,昨天就有很多車輛搶先加油了,這兩天的加油車輛比平時多兩成。”金盾加油站負責人高崇東說。

　　受到濃厚的漲價預期提振,近期,國內(nèi)的成品油批發(fā)價格出現(xiàn)了持續(xù)的推漲。

　　“本輪成品油價格的持續(xù)推漲,導致了加油站的銷售利潤明顯縮減。目前國內(nèi)加油站銷售國營煉廠柴油的利潤已縮減至260元/噸,較一個月前大幅縮減73%；汽油的利潤縮減雖然相對較小,但也已從1800元/噸降低到了1400元/噸,降幅達到22%。”卓創(chuàng)成品油分析師孟鵬說,加油站利潤的縮減,也致使目前國內(nèi)的加油站優(yōu)惠力度明顯減少,動輒優(yōu)惠1元/升的情況已經(jīng)非常少見。后期來看,短期內(nèi)國內(nèi)柴油資源緊張的局面難以得到實質(zhì)改善,加之四季度兩桶油銷售公司均以利潤考核為主,故而今年剩余時間內(nèi),國內(nèi)成品油價格難以出現(xiàn)大幅的下滑。預計本次限價上調(diào)后,國內(nèi)多數(shù)銷售單位成品油價格將會跟隨上漲,部分地區(qū)兩桶油銷售公司柴油價格或直接漲至新的批發(fā)到位價,國內(nèi)加油站高利潤時代難以在今年剩余的時間內(nèi)重現(xiàn),各加油站的優(yōu)惠力度也將較為有限。

　　下一輪調(diào)價將無緣二連漲

　　下一輪調(diào)價周期將于11月2日開啟,會繼續(xù)上漲嗎?“受凍產(chǎn)利好支撐,當前原油市場情緒普遍樂觀；且OPEC在月底之前有望出臺減產(chǎn)協(xié)議框架,凍產(chǎn)進程持續(xù)穩(wěn)步推進。而美聯(lián)儲11月加息概率較小,短期內(nèi)美指或高位觸頂。因此,國際油價在下一個調(diào)價周期內(nèi)依然有上行空間,預計將在53美元/桶附近震蕩。然而,目前原油均價已達49.09美元/桶,即使歐美原油期貨漲至53美元/桶附近,則下一輪調(diào)價仍將因無法觸及漲價紅線而擱淺。”青島市成品油流通協(xié)會副會長高崇東說。

　　中宇資訊成品分析師孫曉飛也表示,目前原油走勢疲軟,全球供應過剩的局面繼續(xù)打壓原油價格,新一輪調(diào)價呈現(xiàn)小幅的擱淺預期。雖新一輪調(diào)價擱淺預期較強,但在普柴資源緊張及主營保利心態(tài)影響下,后期批發(fā)環(huán)節(jié)油價仍有繼續(xù)上行的可能。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 劉曉明]