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　　石墨烯的優(yōu)異特性已經(jīng)廣為人知，而將石墨烯應(yīng)用到汽車輪胎中則鮮有人知曉。近日，世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎生產(chǎn)線——“森麒麟—華高墨烯”導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線在青島正式投產(chǎn)運行，而世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎也正式下線，標(biāo)志著石墨烯材料在輪胎行業(yè)首次實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　石墨烯輪胎可導(dǎo)靜電保安全

　　汽車非常容易產(chǎn)生靜電，而靜電對汽車和人體都有很大的危害。青島森麒麟輪胎股份有限公司一名技術(shù)人員告訴記者，汽車設(shè)備運行及行駛中車體表面與干燥空氣摩擦等都會產(chǎn)生靜電；特別是電子（電器）設(shè)備專用車，電子（電器）設(shè)備長時間運行感應(yīng)電荷集聚，油料運輸車行駛中液體油料與油罐內(nèi)壁撞擊摩擦?xí)觿‰姾杉郏潆娢豢筛哌_(dá)幾千乃至幾十萬伏。汽車靜電能造成災(zāi)難性危害，如引發(fā)車輛自燃起火，干擾車內(nèi)電子設(shè)備正常運行，使其工作失穩(wěn)、燒毀車內(nèi)電器元件，特別是電子設(shè)備專用車、易燃易爆品運輸車極易引起火災(zāi)或爆燃。汽車靜電對司乘人員也有很大危害，當(dāng)車體靜電電位達(dá)到3000伏時手觸摸即有刺痛感，超過7000伏時人就會有嚴(yán)重的電擊感，高電位靜電能夠使人短暫失意、血壓突升、心律失常，特別是對裝有心臟起搏器的患者能引起心率突升或驟停。

　　多年來，人們一直在尋找一種能可靠導(dǎo)出車體靜電的方法，但最終效果都不盡人意，直到石墨烯輪胎的出現(xiàn)，這個難題被徹底破解。記者了解到，石墨烯導(dǎo)靜電輪胎采用石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)，克服了現(xiàn)有拖曳式汽車防靜電技術(shù)和裝備打火花、易磨短、易脫落、不能可靠導(dǎo)出車體靜電等缺點，通過具有導(dǎo)靜電功能的輪胎胎面接地，實現(xiàn)全時段、連續(xù)、可靠地導(dǎo)出車體靜電。石墨烯導(dǎo)靜電輪胎，其核心功能是導(dǎo)出車體靜電，采用華高墨烯專有技術(shù)制造的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎，其導(dǎo)電率可達(dá)到1.0×10-5S/m，能保證可靠地導(dǎo)出車體靜電。

　　散熱功能機械強度大大增加

　　技術(shù)人員介紹，石墨烯還具有突出的散熱性，在常溫下的導(dǎo)熱率是銅的13倍；突出的力學(xué)性能，抗拉強度可達(dá)125Gpa，如用100納米厚的石墨烯膜制成包裝袋可承受兩噸重物品壓力。用石墨烯制作輪胎，這些特性也轉(zhuǎn)移到了輪胎上。經(jīng)過測試，石墨烯導(dǎo)靜電輪胎的散熱功能和機械強度也具有突出表現(xiàn)，比現(xiàn)有普通輪胎提高50％以上。

　　在產(chǎn)品展示現(xiàn)場，記者仔細(xì)查看了石墨烯輪胎，如果不是特別標(biāo)明，根本無法辨識這是一條石墨烯輪胎。 “并不是說加入石墨烯材料的輪胎會在外觀上有很明顯的變化，這種輪胎和汽車的匹配度上沒有任何問題，所以車主根本不必?fù)?dān)心更換同尺碼的石墨烯輪胎后車輪配重以及胎噪等問題。 ”技術(shù)人員介紹。目前，他們已經(jīng)掌握石墨烯輪胎特性，比如，可以制造出壽命更長，防爆性能更好的石墨烯輪胎，為特種行業(yè)服務(wù)。

　　島城企業(yè)強強聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)

　　青島高新區(qū)管委工作人員告訴記者，今年9月份，世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線在青島森麒麟輪胎股份有限公司正式投產(chǎn)運行。 “森麒麟”采用“華高墨烯”提供的專利技術(shù)和石墨烯“華高2#”進(jìn)行石墨烯導(dǎo)靜電輪胎的合作生產(chǎn)，雙方的合作得到了青島市委市政府和有關(guān)機關(guān)部門的大力推動，是高新區(qū)和即墨市本土合作順利落地和高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的典范。世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎在中國青島正式下線走向市場，走向世界。青島早有品牌之都、橡膠之都的美譽，“森麒麟”與“華高墨烯”的強強聯(lián)合必將推動青島輪胎產(chǎn)業(yè)的升級換代，石墨烯產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，為青島增添又一知名品牌，實現(xiàn)中國“智造”。

　　記者 宋新華