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人行橫道信號燈已變為紅燈,還有行人搶行過馬路。

　　文/半島記者 尹彥鑫 圖/半島記者 張偉

　　自9月5日起黑龍江南路與合肥路路口人行橫道和配套的信號燈投入使用,市民乘地鐵終于方便了。但記者探訪發現,不少行人在人行橫道上闖紅燈,潛藏著巨大的危險。人行橫道的設置雖然給行人提供了方便,但從長期看,設置過街天橋或地下通道才是最好的選擇。

　　有了人行橫道,市民贊“給力”

　　近日來,本報多次報道了合肥路與黑龍江南路路口過馬路難的問題,9月5日市民盼望已久的這條人行橫道終于啟用。“到馬路西側乘坐地鐵再也不用多繞10分鐘了,交警這樣迅速地做出反應簡直太給力了！”家住褔嶺小區的市民許先生稱贊道。

　　據市北交警大隊秩序科副科長閻鯤介紹,交警部門在經過調研之后在此處安裝了信號燈,對行人和車輛進行控制。行人可通過路口的信號燈時長為28秒,平峰時段車輛可通過此路口的信號燈時長為95秒,高峰時段車輛可通過此路口的信號燈時長為192秒?！斑@個信號燈時長是非常有講究的,我們通過實際測量,發現普通市民在28秒的時間內基本能通過9車道寬的馬路,時間再短一些的話,就會顯得匆忙,時間再長一些的話對車輛的通行就會有更大壓力?！遍愽H講解。

　　部分行人闖紅燈搶行

　　記者在現場采訪時發現有行人存在闖紅燈穿越馬路的危險舉動,令人十分擔憂?！拔覀冞@兩天執勤發現,人行橫道開通以來,不少市民有闖紅燈搶過馬路的行為,這種現象尤其在早晚高峰時段居多?！笔斜苯痪箨牴枮I路中隊副中隊長魏文亮也告訴記者。

　　記者了解到,地鐵開通以來,雙山地鐵站附近的黑龍江南路上并未發生車輛傷人事件,但有不少市民翻越欄桿過馬路同樣危險。“經過權衡之后,為了市民方便在此處開辟了人行橫道,但也提醒廣大行人在過馬路時一定要按照信號燈通過,不要爭道搶行以免發生事故并承擔事故的主要責任?！笔斜苯痪箨牳贝箨犻L肖剛說。

　　據交警部門介紹,開辟這處人行橫道帶來的另一個問題是黑龍江南路的交通壓力明顯上升。“通過觀察,這幾天晚高峰時段,南向北方向的車輛一直堵到華仁立交橋上,伊春路、福州路等道路都受影響,壓力明顯上升?！蔽何牧琳f。即使在上午10時這樣的平峰,記者觀察發現,由于增設了此處人行橫道黑龍江南路南向北方向壓車長度也有明顯的增加。

　　人行橫道只是暫時方案

　　“交警部門在此處劃設人行橫道只能解決燃眉之急,并不是完美解決市民難過馬路的最佳選擇?！苯痪块T負責人介紹。記者了解到,通過幾天的觀察,交警部門已經發現了在此處設置人行橫道的弊端,但為了暫時能夠給市民提供方便,交警部門一直在對劃設人行橫道后相關路段的信號燈進行調控,爭取將交通壓力控制在最小范圍內。

　　記者也在現場采訪了過人行橫道的行人,他們表示雖然人行橫道的開通方便了行人,但相比而言他們還是認為過街天橋和地下通道更加安全和方便。記者了解到,位于路口西南側的凱德公司計劃在此投資建設過街天橋,目前正在與市北區政府相關部門對接,進行可行性研究等前期工作。因涉及土地問題,天橋正做規劃選址,暫無明確時間。

（來源：半島網-半島都市報）