?　　向陽紅01”是我國目前最先進(jìn)新一代全球級現(xiàn)代化海洋綜合科考船,將于今年10月赴東印度洋執(zhí)行首航任務(wù),這艘船對我國海洋科技界來說可謂“鳥槍換炮”。這艘船不僅能原地360度轉(zhuǎn)圈,還可以在指定坐標(biāo)保持不動,海上多道地震采集系統(tǒng)等科考設(shè)備處于國際領(lǐng)先水平。“向陽紅01”船可獲得從高空大氣到水面,從水體至海底以下數(shù)千米范圍的第一手科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　能像“螃蟹”一樣橫著走

　　記者近日來到國家深海基地管理中心碼頭,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到5000噸級“向陽紅01”船挺拔的身姿。在“向陽紅01”船最頂層的駕駛室,這里是360度“海景房”。船長張志平指著一處操作臺說:“這艘船裝配備動力定位系統(tǒng),前期試驗(yàn)證明性能良好。只要海況在5級風(fēng)、2節(jié)流以下,這艘船就能在一個精確坐標(biāo)保持不動,誤差在2米內(nèi)。”

　　當(dāng)日,“向陽紅01”船在青島近海試航。離開碼頭時,船舶像“螃蟹”一樣橫著離開了。“這是因?yàn)槲覀兇己痛憾佳b了側(cè)推裝置。通過控制艏艉側(cè)推的螺旋槳,船舶就能原地360度轉(zhuǎn)圈。”船長張志平說。

　　國家海洋局第一海洋研究所船舶管理中心副主任吳永亭將記者帶到一處神秘房間,這里有兩個二三十米深的“井”,“井”中間有兩個柱狀裝置。“這是升降鰭板。”吳永亭說,“在航行過程中船底會產(chǎn)生紊亂的海流,中間有氣泡,這會影響聲學(xué)設(shè)備精度。這兩個升降鰭板可以將聲學(xué)設(shè)備直接伸到海面以下,避免受海面紊流影響。同時,升降鰭板能將聲學(xué)設(shè)備直接提升上來,方便維修保養(yǎng)。”

　　設(shè)備先進(jìn),操作也更便捷

　　吳永亭介紹,“向陽紅01”船載調(diào)查設(shè)備共64臺／套,分為水體探測系統(tǒng)、大氣探測系統(tǒng)、海底探測系統(tǒng)、深海探測系統(tǒng)、遙感信息現(xiàn)場印證系統(tǒng)和船載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),涉及地球物理、物理海洋、海洋遙感和海洋聲學(xué)等學(xué)科。

　　記者了解到“向陽紅01”船最先進(jìn)的調(diào)查設(shè)備當(dāng)屬海洋多道地震采集系統(tǒng)。國家海洋局第一海洋研究所海洋地質(zhì)與地球物理研究室副主任鄭彥鵬介紹,海洋多道地震采集系統(tǒng)是探明海底地質(zhì)構(gòu)造的最有效手段之一,在海洋石油勘探領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。“向陽紅01”船上這套設(shè)備的道間距6.25米,比石油勘探領(lǐng)域的多道地震采集系統(tǒng)道間距小一半,因此分辨率更高,獲得的數(shù)據(jù)科研價值更高,相當(dāng)給海底以下的地層做個CT。“這套設(shè)備在8月上旬進(jìn)行了海試,性能良好。”鄭彥鵬說。

　　在“向陽紅01”前甲板上,最引人注目的是30多米長的重力活塞取樣器。“傳統(tǒng)重力取樣器靠絞車和人力,費(fèi)時費(fèi)力,經(jīng)常取不上來樣品。在距海底10米時,船上釋放一聲學(xué)信號,重力活塞取樣器開始依靠重力自由下落并插入沉積物,最長可獲得30米的沉積物樣品,可用于地質(zhì)和古環(huán)境演化等領(lǐng)域研究。”

　　海洋科研不再“借槍”上陣

　　國家海洋局第一海洋研究所所長李鐵剛說,“向陽紅01”船將有助于科學(xué)家揭示大洋環(huán)境和海氣相互作用對我國乃至全球氣候變異的調(diào)控作用,闡明大洋生態(tài)系統(tǒng)的演化機(jī)制,查明大洋碳循環(huán)與熱帶驅(qū)動機(jī)理及其與我國乃至全球氣候變化的聯(lián)系,探索深海海洋的自然規(guī)律和本質(zhì),自主開展海底熱泉、冷泉系統(tǒng)與地球深部過程研究等。

　　實(shí)地調(diào)查、觀測和試驗(yàn)是海洋科研基本手段之一,因此科考船是海洋科研基本平臺,但此前我國大部分海洋科研機(jī)構(gòu)沒有專業(yè)科考船。海洋科研人員表示:“向陽紅01”等現(xiàn)代化海洋科考船投入使用,將逐步助推我國海洋科考實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　據(jù)新華社

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）