?　　城市公共交通是滿足市民基本出行需求的社會公益性事業，昨日，交通運輸部相關負責人對《城市公共交通“十三五”發展綱要》（簡稱《綱要》）進行了解讀。《綱要》提出，通過5年左右的建設，實現中心城區500米上車，城市交通綠色出行比例達到75%以上。到2018年，我市將建成國內領先的國家公交都市示范城市。

　　記者 李德銀

　　開展“公交都市”建設專項行動

　　據了解，“十二五”期間，交通運輸部分兩批在北京等37個城市開展了“公交都市”創建活動，得到社會各界高度關注。 “十三五”期間，交通運輸部將開展“公交都市”建設專項行動，在地市級以上城市全面推進“公交都市”建設，并將對各“公交都市”建設城市符合條件的綜合客運樞紐建設給予支持。

　　通過5年左右的建設，實現中心城區500米上車，城市交通綠色出行比例達到75%以上。在“公交都市”建設過程中，還將積極推進新能源城市公交車的推廣應用，推動利用 “互聯網+城市公交”發展，創新發展各類新型服務模式。

　　公交站點500米全覆蓋

　　2013年11月21日,交通運輸部公布了公交都市建設示范工程第二批創建城市名單,青島被正式納入國家 “公交都市”創建試點城市。按照部、省、市共建的工作模式，交通運輸部從城市綜合客運樞紐建設、城市智能公交系統建設、城市快速公交運行監測系統建設、清潔能源公交車輛推廣應用四個方面，對青島市 “公交都市”建設予以支持。

　　記者從市交通委獲悉，按照《青島市公交都市創建工作實施方案》提出的目標，到2018年，青島市公共交通機動化出行分擔率從現在的37%提高到60%，公共交通站點500米覆蓋率達到100%，公共交通乘車一卡通使用率達到80%，公交車輛中純電動車比例達到28.5%，公交專用單行線道路設置率達到35%。

　　確立公共交通主體地位

　　市交通委相關負責人介紹，創建國家公交都市是一項重要民生工程，主要目的是落實公交優先發展戰略。到2018年，我市將建成國內領先的國家公交都市示范城市，構建以軌道交通為骨干、常規公交為主體、慢行交通為補充、特色公交為亮點的公交發展體系，實現青島全域公交統籌，讓人民群眾出行更安全方便快捷，更具幸福感。

　　據了解，我市將重點實施“311”工程，即：堅持路權、信號、樞紐場站“三優先”、線網布局“一優化”和政策規劃“一落實”，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。