?　　記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，自2011年6月京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，濟(jì)南鐵路局高鐵動(dòng)車(chē)組累計(jì)發(fā)送旅客1.72億人次。京滬高鐵與膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際形成的高速鐵路交通體系，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展和經(jīng)濟(jì)區(qū)間的溝通聯(lián)系，成為山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“脊梁骨”。

　　

　　截至2015年底，濟(jì)南鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4860公里，其中高速鐵路1111公里，包括京滬高鐵405.7公里、膠濟(jì)客專(zhuān)392.9公里、青榮城際312.4公里。目前，濟(jì)南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。目前全省17市中已有10市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，始發(fā)車(chē)站達(dá)15個(gè)。

　　今年5.15調(diào)圖后，濟(jì)南鐵路局開(kāi)行列車(chē)增加到335.5對(duì)，其中高鐵動(dòng)車(chē)組175.5，占比52.3%，膠濟(jì)通道旅客列車(chē)已達(dá)95對(duì)，較去年年底增加8對(duì)；青榮城際也從初期的11對(duì)列車(chē)增至22.5對(duì)，大量高鐵動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，拉近了山東各城市群間的時(shí)空距離。

　　

　　目前，濟(jì)南鐵路局的高鐵旅客發(fā)送量從2012年全年發(fā)送2371萬(wàn)人，躍升至4801萬(wàn)人次，增長(zhǎng)102.5%，年均增長(zhǎng)率超過(guò)26.8%。乘客成分也由啟用初期單一的公務(wù)、商務(wù)、旅游客流，增加了學(xué)生、探親及民工客流。

　　“十三五”期間，山東將全力推進(jìn)濟(jì)青高鐵、魯南客專(zhuān)、鄭濟(jì)高鐵、京九高鐵、濰萊高鐵等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃到“十三五”末，全省高鐵通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)2100公里，17個(gè)地級(jí)市將全部高鐵通達(dá)，山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標(biāo)，基本形成以濟(jì)南、青島為中心，濟(jì)南、青島至周邊城市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與青島間1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南到省內(nèi)各地級(jí)市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各地級(jí)市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。

　　高鐵成推動(dòng)山東社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)大引擎

　　快捷舒適的高鐵極大地改善了中國(guó)百姓的交通方式，也刺激了更多的人選擇高鐵出行，高鐵客流持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮著積極作用。

　　山東旅游發(fā)展委員會(huì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)處處長(zhǎng)閆向軍介紹說(shuō)，山東多山、多水、多圣人，高鐵的開(kāi)通為有著豐富旅游資源的山東成為旅游目的地創(chuàng)造了良好條件。此外，京滬高鐵與膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際等形成的高速鐵路交通體系，大大提升了山東的可進(jìn)入性，同時(shí)儒學(xué)熱、海濱游的不斷升溫，全國(guó)游客到山東旅客的數(shù)量和層次大幅度提升，巨大的客流還帶來(lái)了強(qiáng)大的購(gòu)物、餐飲、休閑和服務(wù)消費(fèi)，直接帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和提升。

　　

　　據(jù)悉，山東境內(nèi)以京滬高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際為主的高鐵網(wǎng)的形成，現(xiàn)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“脊梁骨”，京滬高鐵將濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州等周邊城市串聯(lián)成“1小時(shí)交通圈”，青榮城際和膠濟(jì)客專(zhuān)將淄博、濰坊、威海、煙臺(tái)、青島等城市聯(lián)系一起，形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，有效帶動(dòng)了人流、物流、資金流和信息流快速流動(dòng)，并吸引其他生產(chǎn)要素不斷向該市集聚，有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)山東高鐵網(wǎng)的形成，實(shí)現(xiàn)了山東半島與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的緊密銜接，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)區(qū)間的溝通聯(lián)系，為山東加快實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)“兩區(qū)一圈一帶”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐和保障作用。