?　　半島網(wǎng)7月14日消息  地鐵建設(shè)一直備受青島市民的關(guān)注。由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司研發(fā)制造的DSUC型雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)，首次應(yīng)用于國(guó)內(nèi)城市地鐵施工，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在城市地鐵硬巖隧道施工領(lǐng)域開拓了一種新的工法。今天，記者采訪高新區(qū)了解到，目前TBM已經(jīng)應(yīng)用于青島地鐵2號(hào)線機(jī)械掘進(jìn)施工，截止到2016年6月，累計(jì)掘進(jìn)里程近10公里，實(shí)現(xiàn)多個(gè)區(qū)間貫通，預(yù)計(jì)2017年2月前將全面完成2號(hào)線機(jī)械掘進(jìn)。

　　

由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司研發(fā)制造的DSUC型雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)

　　今天上午，記者來到位于青島高新區(qū)的中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司簡(jiǎn)稱中船軌道交通。在生產(chǎn)車間，記者看到，長(zhǎng)約100余米的TBM除刀頭外，機(jī)身部分已經(jīng)基本組裝完成。中船軌道交通公司副總經(jīng)理唐希剛介紹， 2014年12月22日，由中船軌道交通公司研發(fā)制造的首臺(tái)應(yīng)用與城市地鐵的施工的DSUC型雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)“貫龍?zhí)枴背晒ο戮€，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在城市地鐵硬巖隧道施工領(lǐng)域又開拓了一種新的工法。

　　TBM設(shè)備開挖直徑6.3米，總裝機(jī)功率4000KW，主機(jī)長(zhǎng)度10米，整機(jī)長(zhǎng)度100米，采用皮帶機(jī)和礦車出渣，主機(jī)額定推力23000KN，最大推力33000KN，最快掘進(jìn)速度可達(dá)到120mm/min；整機(jī)設(shè)備同時(shí)具備管片支護(hù)和噴錨支護(hù)兩種支護(hù)功能。“目前已經(jīng)用于青島市地鐵2號(hào)線機(jī)械掘進(jìn)施工，截止到2016年6月，累計(jì)掘進(jìn)里程近10公里，實(shí)現(xiàn)多個(gè)區(qū)間貫通，2017年2月前將全面完成二號(hào)線機(jī)械掘進(jìn)。”唐希剛說。

　　據(jù)了解，按照規(guī)劃，目前青島市規(guī)劃9條軌道交通線路，總共全長(zhǎng)530公里。其中1、4、6、8號(hào)線中將更多的使用隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工，地鐵1號(hào)線計(jì)劃總施工掘進(jìn)里程71.5公里，目前地鐵1號(hào)線的土建施工已經(jīng)開始，目前計(jì)劃需使用設(shè)備20臺(tái)，其中雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)TBM 8臺(tái)，復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)EPB 12臺(tái)，均由中船軌道交通公司采取租賃方式提供。

　　“我們?cè)谘邪l(fā)生產(chǎn)TBM和EPB產(chǎn)品過程當(dāng)中，已經(jīng)在技術(shù)引進(jìn)消化吸收、生產(chǎn)項(xiàng)目管理與質(zhì)量控制、工程施工管理當(dāng)中取得了重大突破和寶貴經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)挖掘地鐵隧道空白，屬于國(guó)際領(lǐng)先，在拆解運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝、始發(fā)、過站、小半徑轉(zhuǎn)彎等方面均進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，擁有發(fā)明專利3項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化率超過50％。”唐希剛介紹，圍繞這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，“十三五”期間，公司將持續(xù)開發(fā)“硬巖掘進(jìn)機(jī)高可靠刀盤制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”、“改進(jìn)型雙護(hù)盾TBM設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)研究”、“國(guó)內(nèi)首臺(tái)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的引進(jìn)研究與產(chǎn)業(yè)化”等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和市級(jí)重大課題的深入研究。

　　此外，中船軌道交通公司不斷與國(guó)際上擁有先進(jìn)技術(shù)的公司展開廣泛接觸，與意大利SELI公司就硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)持續(xù)進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步充實(shí)技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，建設(shè)PLM專業(yè)研發(fā)管理平臺(tái)，完成巖石隧道掘進(jìn)機(jī)高可靠刀盤、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化工作，申請(qǐng)專利形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80％以上。

　　以此為切入點(diǎn)，中船軌道交通公司還將與德國(guó)海瑞克公司展開土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的合作，研發(fā)適用于多種地質(zhì)環(huán)境、多種口徑、多種機(jī)械掘進(jìn)法的隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，服務(wù)于全國(guó)乃至國(guó)際不同區(qū)域不同地質(zhì)條件的城市軌道交通、城市地下管廊、山嶺隧道、水利水電等不同領(lǐng)域。在硬件發(fā)展的基礎(chǔ)上，中船軌道交通公司將增值服務(wù)作為產(chǎn)品發(fā)展的新方向，在技術(shù)咨詢、工程管理、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、故障排除、操作及施工培訓(xùn)以及掘進(jìn)施工周邊配套工程等方面拓展產(chǎn)品空間。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]