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　　近日，青島港首套高壓船舶岸電設(shè)備在QQCTU103泊位成功為“APL JAPAN”集裝箱船接電，標志著青島港已具備高壓船舶岸電供電能力，在綠色低碳港口建設(shè)上又邁出扎實的一步。

　　據(jù)了解，船舶停靠碼頭后須用船舶輔機發(fā)電，24小時不間斷運轉(zhuǎn)，以滿足船舶用電需求。輔機在運轉(zhuǎn)中使用重油，排放出大量含硫、含氮氣體，是造成港口周邊大氣污染的重要原因之一，國家也出臺了相關(guān)政策，要求限制靠港船舶的尾氣排放。

　　據(jù)介紹，在青島港集裝箱碼頭QQCTU103泊位船舶岸電項目從確定實施到一次性接電試驗成功，僅用短短的6個月時間。此次接電成功的“APL JAPAN”輪全長276m，箱量5000TEU,在港靠泊時間為22小時，每小時耗電量約為2000kwh，通過使用岸電設(shè)備送電，徹底消除了船舶尾氣對大氣的污染，項目工程僅為其他港口的一半。據(jù)悉，在前灣港區(qū)設(shè)備安裝及調(diào)試成功的基礎(chǔ)上，青島港下一步將繼續(xù)在董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭實施船舶岸電。 文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 丁一

（來源：半島網(wǎng)-城市信報）