?　　全心全意依靠工人階級是黨的根本方針,這是黨對工人的充分信任。因此,作為工人一定要精益求精,做領跑者而不是跟跑者,第二名也是落后。”今年66歲的“金牌工人”許振超鏗鏘有力地說。

　　1950年1月8日,許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1968年,只上了一年半初中的他,當了工人。1974年進入青島港,成為青島港第一批橋吊司機。立志當一個好工人的許振超開始勤學苦練。很快他就脫穎而出,1987年,許振超曾創出2小時卸載120個集裝箱的紀錄,當時青島港裝卸效率僅為每小時30多個集裝箱。

　　1992年10月,許振超當上了橋吊隊隊長。他把自己摸索出的“一鉤準”、“無聲響操作”等絕活兒向隊員傳授。有人不想學,不愿練。他語重心長地說:“咱碼頭工人要把脊梁挺起來做人,要在崗位上站得住。”他規定,上班必須排隊,不準穿帶油污的衣服,衣服扣子必須扣齊,走路要挺直腰桿,要改變碼頭工人“大老粗”形象。

　　2003年4月27日夜,國際巨輪“地中海法米婭”輪靠港,需裝卸3400個集裝箱。許振超給大家鼓勁加油:“咱工人是碼頭的脊梁,一定為中國人爭口氣。”8臺橋吊一字排開,吊起8個集裝箱幾乎同時輕輕落下船來。鏖戰6小時27分鐘,橋吊隊創出了單船效率339個自然箱的世界紀錄。“樹我當典型不是樹我個人,是樹當代港口工人形象,樹當代產業工人形象。大家把我樹為典型,我就是一個‘旗手’,但我舉旗不能自顧自往前走,不管后面有沒有人跟。我還是要根在港口,魂在碼頭。”許振超說。據新華社

　　 （來源：半島網-半島都市報）