? 自主SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)可謂是日趨白熱化，有以降價(jià)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的，有推出新車(chē)來(lái)吸引眼球的……而在眾聲喧嘩中，唯有2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7專(zhuān)注打造價(jià)值典范，追求一以貫之的品質(zhì)，證明了自己是當(dāng)之無(wú)愧的有顏值、有肚量、有韌性、有穩(wěn)態(tài)、有體貼、有智慧的“七有男神”。
動(dòng)力系統(tǒng)的成熟是一款車(chē)穩(wěn)態(tài)的最佳表現(xiàn)，無(wú)論是平穩(wěn)大道或是險(xiǎn)坡陡路，充足的動(dòng)力輸出都可以讓您無(wú)后顧之憂(yōu)地隨時(shí)出發(fā)。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7的動(dòng)力總成，在原有2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，還增加了被稱(chēng)為新黃金排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)自主研發(fā)，“大牌”全力打造，展示了高動(dòng)力與低油耗的完美統(tǒng)一，成為令消費(fèi)者期待的動(dòng)力選擇。
“省”：動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼顧 A14T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁，低扭輸出平順，動(dòng)力傳遞高效，最大功率103Kw、峰值扭矩可達(dá)196N•m，可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器介入時(shí)間早，在1750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩， 低速表現(xiàn)尤為出色，再加上優(yōu)化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強(qiáng)勁。相比之下，哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在峰值扭矩上有著微弱優(yōu)勢(shì)，但渦輪介入時(shí)機(jī)較晚，換擋操作基本已經(jīng)完成，在急加速或超車(chē)等時(shí)候存在一定的局限性。此外，偏低的變速箱齒輪比，使得哈弗H6無(wú)論是起步加速還是超車(chē)都略微遜色了一些。
更值得一提的是， A14T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼顧到動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，完美地解決了“動(dòng)力油耗能否兼得”這個(gè)汽車(chē)界的歷史性難題。該發(fā)動(dòng)機(jī)從消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)需求出發(fā)，百公里綜合工況油耗僅為7.6L。而且有針對(duì)性地對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行了優(yōu)化，使用93#汽油足以保證其充足的動(dòng)力輸出和較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，相比其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的高要求，A14T發(fā)動(dòng)機(jī)完美避免了汽車(chē)省油不省錢(qián)的尷尬。
此外，配備A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神AX7在購(gòu)置稅方面還可享受減半優(yōu)惠政策，這種超高的性?xún)r(jià)比對(duì)消費(fèi)者而言實(shí)在是一舉多得。所以，綜合動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最佳的動(dòng)力選擇方案。
“穩(wěn)”：可靠性與適應(yīng)性共有 東風(fēng)A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件都是由世界頂級(jí)供應(yīng)商如霍尼韋爾、博世、德?tīng)柛５忍峁┲С?。精良的零部件不僅能實(shí)現(xiàn)使用效益最大化，而且能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，是發(fā)動(dòng)機(jī)性能持續(xù)可靠的保證。A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件有著如此大牌的供應(yīng)商全力保障，值得信賴(lài)。
除了硬件實(shí)力，這款明星渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)背后的技術(shù)支持更是不容小覷的。研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)兩百多人，其中不乏數(shù)十名長(zhǎng)江學(xué)者與海外優(yōu)秀專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)人員與世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司進(jìn)行深度技術(shù)合作，并多次赴歐進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，充分利用合作伙伴的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，使得產(chǎn)品各項(xiàng)性能均對(duì)標(biāo)國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)整個(gè)制造流程全面貫穿東風(fēng)合資20年來(lái)眾多合作伙伴的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照歐洲可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，打造國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，最終成就東風(fēng)A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)可靠性、超強(qiáng)適應(yīng)性。
“順”：流暢性與通過(guò)性齊備 除新增的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)外，在變速箱方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7還匹配了全新愛(ài)信6速手自一體變速箱，擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項(xiàng)檔位控制技術(shù)，動(dòng)力輸出流暢、高效，換擋幾乎感受不到頓挫感，造就了東風(fēng)風(fēng)神AX7“同級(jí)爬坡最強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)。
作為“三大件”之一的的底盤(pán)，AX7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，并經(jīng)由瑞典T公司(薩博公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì))精心調(diào)校，190mm的離地間隙超越同級(jí)都市SUV，具備良好的通過(guò)性。
“七有男神”的成熟動(dòng)力讓人如此期待，更何況是其余“六有“的魅力呢。作為東風(fēng)風(fēng)神的主力明星產(chǎn)品，相信搭載A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7會(huì)在打造價(jià)值典范的道路上，帶給消費(fèi)者更多的驚喜。
