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　　早報(bào)訊 未來(lái)從青島至合肥坐高鐵只要3個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。記者昨日采訪(fǎng)獲悉，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目15日發(fā)布了環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，有望明年開(kāi)建。根據(jù)公示內(nèi)容，合青高鐵從合肥北上經(jīng)宿遷接入徐連客專(zhuān)，然后再接入在建的青連鐵路，最終到達(dá)青島。建成后青島到合肥的時(shí)間將從目前的5個(gè)多小時(shí)縮減到3個(gè)多小時(shí)。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

　　根據(jù)公示內(nèi)容，合青高鐵合肥至新沂段位于安徽省東北部和江蘇省北部。線(xiàn)路起于合肥市，從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專(zhuān)后，再往東到連云港，然后再接入在建的青連鐵路，最終到達(dá)青島。據(jù)悉，合肥至新沂段工程全長(zhǎng)約330公里，其中安徽省境內(nèi)約221公里，江蘇境內(nèi)約109公里。線(xiàn)路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

　　據(jù)安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鐵總要求合青高鐵項(xiàng)目盡快上馬開(kāi)建。按照流程，此次環(huán)評(píng)公示后將進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的編制，完成后再進(jìn)行送審。與此同時(shí)，還將進(jìn)行可行性研究評(píng)審，編制并上報(bào)可行性研究報(bào)告，批復(fù)通過(guò)后方可正式立項(xiàng)、開(kāi)工。據(jù)悉，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目將于2017年開(kāi)工建設(shè)。

　　青島到合肥不再繞遠(yuǎn)

　　記者從鐵路部門(mén)獲悉，目前青連鐵路正在建設(shè)中，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線(xiàn)電氣化，正線(xiàn)全長(zhǎng)約194.5公里。線(xiàn)路北起青島北站（不含），途經(jīng)青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站（不含）。正線(xiàn)設(shè)紅島、洋河口、（原）膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車(chē)站，客貨兼顧，具有疏港 、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，投資估算總額為237.7億元，建設(shè)工期為4年。

　　合青高鐵合肥至新沂段建成后，合肥將進(jìn)一步縮短和江蘇中北部以及山東的時(shí)空距離。目前，青島前往合肥雖然已開(kāi)行動(dòng)車(chē)，但需要經(jīng)過(guò)濟(jì)南，路程相對(duì)較遠(yuǎn)。根據(jù)12306官網(wǎng)顯示，目前，合肥到青島每天共有7趟車(chē)，其中6趟為“G”字頭。在此當(dāng)中，歷時(shí)最短的G258次跑完全程需5小時(shí)11分鐘。而這條高鐵修好后，通過(guò)連接青連鐵路，合肥到青島之間將幾乎呈直線(xiàn)距離，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車(chē)的歷史，行程耗時(shí)大約在2.5個(gè)小時(shí)左右。

　　（記者 吳帥）