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公交集團工作人員在整理收到的紙幣和硬幣。

　　今年1月份，中國人民銀行濟南分行發(fā)布通知：自1月1日起，山東省在青島、棗莊、濟寧、臨沂、日照5個城市進行“1元硬幣化工程”試點，停止向商業(yè)銀行投放1元紙幣，轉(zhuǎn)由硬幣替代。目前，該項工作已在青島等城市相繼啟動，市面上的1元紙幣經(jīng)流通轉(zhuǎn)為殘損幣后會進行銷毀，逐步退出流通市場。這會對城陽市民生活產(chǎn)生什么影響？記者進行了采訪。

　　硬幣有四大優(yōu)勢

　　近日，記者來到街邊詢問市民關于“1元紙幣逐步退出流通市場”的看法，有市民表示，他們還是習慣用紙幣，也還有市民對“1元硬幣化”持樂觀態(tài)度，“節(jié)約資源啊，就這一點就應該多支持一下”。此外，還有部分市民表示，用紙幣還是硬幣無所謂，對自己的日常生活影響不大。

　　記者了解到，硬幣較紙幣擁有以下優(yōu)勢：一是流通壽命遠遠高于紙鈔。1枚現(xiàn)代技術條件制造的標準機制硬幣，流通次數(shù)可達3萬次，流通時間平均30年，而1張紙幣平均流通300次，僅是硬幣壽命的1/100。二是1元硬幣的投放有利于自動售貨機、停車場自動收費機、地鐵和公交自動售票機的推廣應用，在很大程度上方便了群眾生活。三是有利于凈化現(xiàn)金流通環(huán)境，減少病菌傳播。許多疾病是通過紙鈔為媒介傳播的，硬幣的情況就比紙鈔好得多。硬幣可以通過多種措施進行挑殘、清洗、消毒，然后重新投入市場。四是硬幣有利于節(jié)約自然資源，而且?guī)资旰蠼饘偃钥墒栈刂罔T，其原有的價值損失不多，而制造紙鈔需要木材、棉花、淡水等資源。

　　公交車是零錢較大聚集地

　　公交車是1元錢的最大聚集地之一。據(jù)了解，青島公交集團每天都會收到1元紙幣約46萬、1元硬幣4.8萬左右，數(shù)據(jù)顯示1元硬幣僅僅占10%左右。“隨著打卡優(yōu)惠乘車政策的執(zhí)行，如近期的一小時免費換乘政策，使用IC卡乘坐公交車的市民不斷增加，公交線路的現(xiàn)金收入呈現(xiàn)出遞減的趨勢。”公交集團城陽巴士分公司財務部部長王代春告訴記者，但進入旅游旺季，島城外地游客增加，公交線路的現(xiàn)金收入較平常月份有所增加。

　　記者從青島公交集團收款中心了解到，每天收到的紙幣當中有大量的殘幣、舊幣，它們大多來自無人售票線路，多是由于乘客故意為之、人為撕裂；流通時間較長，錢幣表面太舊；不法分子在錢幣上涂抹等原因。公交集團將加大檢查力度，也希望乘客誠信投幣、文明乘車。

　　專家稱暫不具備收藏價值

　　聽聞1元紙幣將逐步退出流通市場后，很多市民便萌生收藏的想法。網(wǎng)絡上也傳出這樣的新聞，南京、廈門等城市的銀行出現(xiàn)了1元紙幣供不應求的狀況。

　　但青島市城陽區(qū)收藏家協(xié)會主席潘軍生告訴記者：“我認為正在市場上流通的1元紙幣暫不具備收藏價值，目前市場上流通的1元紙幣發(fā)行量太大，而且市民手上的1元紙幣，零零散散的沒有品相，這些都不具備收藏價值。” 文/圖 記者 趙偉華 本報通訊員 張慶春

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報）