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　　自從22歲坐在方向盤前，他就沒離開過這個崗位，駕駛公交車38年來，他安全行駛1368000余公里，從未發生過一起責任事故，培養了近20名徒弟，獲得的各種榮譽證書有一厚摞。他就是劉子水，青島公交隧道巴士分公司團島車隊21路線駕駛員。昨天是劉子水正式退休的日子，團島車隊特地為他舉行了歡送會，為他的職業生涯畫上一個圓滿的句號。

　　38年安全行駛百萬公里

　　昨天是劉子水60歲生日，也是他正式退休的日子，一早他就來到團島車隊，像往常一樣將駕駛室打掃一新，“說實話，干了這么多年了，我還真舍不得離開公交車，舍不得我的同事們。”劉子水說著眼眶濕潤了，這么多年來很多駕駛員都改行了，但他從來沒想過離開。

　　接過師父的方向盤，21路駕駛員鄒清杰為師父他送上一束鮮花并承諾：“師傅，您放心，我以后會繼續為乘客服好務，把他們安全送到站。”同事們為劉子水送上了寫滿祝福的卡片和一輛公交車模型，在歡送會現場，劉子水還把他38年來積累的安全駕車經驗傳授給同事們。

　　翻開劉子水的履歷，滿滿的都是安全獎。劉子水20歲進入公交集團，22歲正式走上駕駛員的崗位，38年來先后在20路、24路、8路和21路上跑過車，從“解放大通道”到如今的燃氣環保車，他都開過。38年來，劉子水一直堅守在這個崗位，駕車行駛了1368000余公里，相當于繞著地球赤道行駛了三十四圈半，更難能可貴的是這么多年來，他竟從未發生過一起責任事故，連違章也鮮有發生，直至“安全”退休。由于劉子水常年無事故，獲得的榮譽證書和獎杯足足有一厚摞，“安全優秀駕駛員”“先進工作者”、“安全駕駛標兵”……

　　換位思考消除“路怒”

　　近年來，島城車輛越來越多，道路交通狀況也越來越復雜，如何能保持安全行車38年無一起事故呢？“其實沒什么，就是開車時自己小心，精神集中，提前判斷。”劉子水說，作為一名職業駕駛員，頭腦冷靜、心態平和是駕駛員最基本的職業素質”。

　　行車近四十年，面對突發狀況時他從不慌張，原來，劉子水有一套寶典：“首先要及時平穩停車，然后詢問車內乘客有無受傷，耐心安撫乘客的不安情緒，說聲對不起，獲得乘客的諒解。與此同時，自己也要多思考，如何開車才能避免這些突發狀況，不能跑急了，隨時做好剎車準備，控制好車速才能根本消除路怒，畢竟那么多條命掌握在自己手里。”

　　安全是劉子水行車的根本原則，心懷感恩之心是他保持心態平穩的法寶，多年來他不僅養成了良好的行車習慣，還熱心地服務每一位乘客。劉子水將公交車當成是自己的家，把乘客當成自己的兄弟姊妹、老人和孩子。多年來，劉子水不但沒有任何乘客投訴，收到的表揚電話更是不計其數，每天出車劉子水總會碰到幾位熟人，一見到他就噓寒問暖，乘客們都說，“坐劉師傅的車，就像是回到了家”。

　　帶徒弟傳授技術更重做人

　　每天劉子水都會提前半小時到崗，做好出車前的例保檢查，保證車輛良好的運行狀態，已經成為三十多年來的習慣了。“車就像人一樣，你愛它，它也愛你”，劉子水不僅愛車，更有鉆研保養車輛難題的韌勁，他沒事就跟維修師傅討教，如果公交車壞了，他自己也能給公交車“把把脈”，同時還摸索出一套節油的辦法，在大大地降低了油耗的同時，更保障了乘客的乘車安全，30多年來為企業省油就達36000余升，省燃氣近5000立方。

　　有一年，車隊上調撥過來一批其他線路替換的老舊車輛，劉子水主動請纓，要求駕駛耗油最多、狀態最差的一部老舊車輛。接到車之后，劉子水從頭到尾給這輛老舊的公交車做了一遍“體檢”，憑借多年經驗修理了部分配件，摸索著將車輛的狀態逐漸調整好，經常利用業余時間給車輛進行保養維護，最終使這部“油老虎”變成了節油標兵車。

　　公交駕駛員都知道，帶徒弟是一件“吃力不討好”的事。新手上路對車況、線路都不熟悉，不僅耗油，還可能完不成計劃。很多人都不愿意帶徒弟，而劉子水一帶就是兩三個，他帶出的徒弟不僅業務素質高，車輛故障判斷經驗豐富，還教會徒弟安全開車的好心態。劉子水的徒弟鄒清杰也是一名有近十年駕齡的老司機了，他說“他不僅教我們技術，還教我們做人”。據了解，劉子水38年共帶了近20名徒弟，徒弟中的星級駕駛員也不在少數。

　　記者 吳帥 通訊員 張利青 攝影報道