?    文/羅瑞明

　　全國政協(xié)委員吳以嶺建議，在列車上增設專職醫(yī)護人員和醫(yī)療器械，為旅客進行服務，并制定合理的收費和服務標準。(3月11日《北京晨報》)

　　列車是人們出行的主要交通工具，據(jù)統(tǒng)計，2015年國家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次。列車是個相對封閉的空間，正因為此，列車上的居住、安全等都有專門服務保障，如配有餐飲服務人員和民警等。而令人遺憾的是專業(yè)醫(yī)務救助卻存在缺陷，一旦發(fā)生重病急病只能靠廣播，呼叫乘客中有此專業(yè)的人士伸出援助之手，列車上突發(fā)病情靠乘客中的醫(yī)務人員救治是一種僥幸，如果是沒有專業(yè)醫(yī)務人員或者不愿出面，后果非常嚴重，再則即使是乘客中的醫(yī)務工作者能挺身而出，醫(yī)療器械藥品等受限也難施展醫(yī)術。而要等到下一站停車后救治極可能使病情延誤，而實行臨時停車雖說及時，但其造成的其他損失甚大。

　　實行列車上配備專職醫(yī)務人員卻不同，不僅有此方面的專業(yè)人員待命，而且醫(yī)療設施和常用急救藥品也提前預備，一般的突發(fā)病，急性病及時就能控制，而一些頭痛腦熱的小病更是能提供及時服務。列車上配備醫(yī)務人員確實需要投入不少的資金，要有人、有設施，還得有專門的醫(yī)療房等，但是能為乘客提供必要的服務，排憂解難也是鐵路部門職責所在。

　　其實列車上配備專職醫(yī)務人員未必就是虧本買賣，可以按照市場化操作，收取必要的醫(yī)療費和藥費，如此，既可以獲得一定的醫(yī)療效益，也可及時的對癥下藥，可以說是共贏，而使乘客感受到的是在車如在家，體現(xiàn)出人民鐵路為人民。

　　列車上配備專職醫(yī)務人員是個好建議，而要將此好建議付諸于行動卻需多方考慮，除了先行投資之外，更主要的還得實行醫(yī)療平民化，價格要公道，收費要合理，要雪中送炭不能乘人之危。同時，還應將醫(yī)保納入其中，像社區(qū)醫(yī)療站那樣，提供最實惠，最簡捷的服務，如此，列車醫(yī)療服務才能持久和受歡迎。

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（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）