? 2013年11月，習近平總書記視察山東時指出，“一個地方的發(fā)展，關鍵在于找準路子、突出特色。希望山東認真學習貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，銳意改革，敢闖新路，堅決打好轉方式調結構攻堅戰(zhàn)。”
今天，小編給大家講講青島老港區(qū)轉好方式，實現(xiàn)華麗變身的事兒。
124歲的青島老港口面臨轉型升級 始建于1892年的青島港，迄今已有120多年歷史。青島港有青島老港區(qū)、前灣新港區(qū)、黃島油港區(qū)和董家口港區(qū)四大港區(qū)組成。其中，地處膠州灣東岸老城區(qū)的老港區(qū)今年124歲了，他環(huán)膠州灣，見證著港口經濟的繁榮和這座城市的變遷。
上個世紀80年代中期的青島港老港區(qū)
小編不得不說，我們的老港區(qū)年齡雖大，但是目前他仍然是青島港的重要力量！老港區(qū)主要從事雜貨物的裝卸服務和國際客運服務，擁有沿黃流域最大的散糧接卸基地，貨種主要有糧食、鋼材、成品油、集裝箱等，年吞吐量占青島港四大港區(qū)吞吐總量的十分之一以上。每年約有近10萬輛貨車從港區(qū)內轉運出去，平均每天就有近300多車次進出老港區(qū)。
青島港老港區(qū)
提起老港區(qū)，青島人就容易想到在碼頭上堆積如山的煤炭、礦石和往來穿梭的運輸車，以及隨風而起的揚塵。顯然，這并不能滿足青島日星月異的發(fā)展，老港區(qū)原有的功能定位已不適應新的形勢，轉型升級的需求日益迫切。
青島港前灣港區(qū)
你是不是和小編一樣，曾為老港口將來的發(fā)展而擔憂過。小編告訴你不用擔心，“一帶一路”給老港區(qū)帶來了新生的機遇。
港口——開啟華麗轉變模式 在習近平總書記倡導的“一帶一路”戰(zhàn)略中，青島被定位為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點城市。這為青島老港區(qū)轉型升級提供了難得的歷史機遇。
看，默默奉獻了120多年的老港區(qū)就要開始他的華麗轉變啦！
青島市委市政府根據(jù)中央的要求和青島港口的發(fā)展實際，提出青島港既堅持“以經濟效益為中心”的主題，又兼顧企業(yè)的環(huán)保社會責任，以構建現(xiàn)代港口大物流體系為目標，決定對主要業(yè)務板塊進行專業(yè)化布局調整，打造“綠色環(huán)保世界大港”。特別是對位于老港區(qū)的大港公司貨種結構進行優(yōu)化調整，努力完善港區(qū)功能，將煤炭、礦石和鋁礬土等干散貨貨種逐步遷出老港區(qū)，轉移至西海岸新區(qū)的董家口港區(qū)。
青島港董家口港區(qū)
因海而生、向海而興 干散貨業(yè)務遷移出老港區(qū)之后，港口空氣環(huán)境質量和生態(tài)也得到了明顯改善。老港區(qū)業(yè)務轉移了，那么“騰籠”后“鳥”的問題如何解決呢？
李群書記考察斯里蘭卡科倫坡港
書記、市長親自帶隊學習考察，國內北到天津港、大連港，南到上海港、香港的啟德港，國外的新加坡港、鹿特丹港、科倫坡港……都留下了他們腳步。經過實地調研、研究學習和思考，李群在一次常委會上如是說：“對于國際化的青島，轉型方向就是要充分發(fā)揮海洋優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。青島老港區(qū)應發(fā)展郵輪旅游業(yè)，這也應成為青島港轉方式調結構的重要突破口。”
與斯里蘭卡港務局就加強青島港與科倫坡港之間的交流與合作，進行深入談話并達成重要共識
全力打造郵輪母港，打造青島新地標 小編前面說了老港區(qū)是華麗轉變，所以轉變絕不止于單純的郵輪母港，而是將落腳點放在“城市繁榮”上，著眼于港城聯(lián)動，支撐城市未來發(fā)展。
2013年8月，青島港集團與招商局集團簽署郵輪母港城項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，李群書記、招商局集團董事長傅育寧出席
以郵輪母港為核心，以郵輪延伸產業(yè)為依托，以旅游休閑和港航服務兩大產業(yè)為支柱，借助于郵輪經濟帶動老城區(qū)改造，青島將著力打造成為具有全球示范作用的“國際郵輪城”，成為老城區(qū)“皇冠上的明珠”和青島市的新地標。
李群書記冒著零下十幾度的嚴寒到青島港集團調研
根據(jù)市委市政府的戰(zhàn)略決策，青島港集團與有關部門一起，在干散貨業(yè)務遷移之前，便迅速啟動了郵輪母港碼頭整體規(guī)劃設計等工作。
青島市郵輪母港暨啟動片區(qū)詳細規(guī)劃方案匯報會
書記李群、市長張新起十分重視郵輪母港的建設情況，多次召開協(xié)調會聽取規(guī)劃、施工、建設等情況。李群先后五次來到港口現(xiàn)場辦公，協(xié)調各部門實地解決存在的困難。
李群始終牽掛郵輪母港建設，在2月21日市人代會閉幕當天就趕往青島港集團調研
按照規(guī)劃，老港區(qū)將建設成為集金融、商貿、旅游、餐飲、酒店、居住、辦公于一體的“郵輪母港城”。這一區(qū)域將被打造成為中國首個海洋主題娛樂綜合體——海洋天堂，圍繞郵輪母港和旅游目的地兩大主體功能，打造具有現(xiàn)代旅游、免稅商業(yè)、船舶服務、特色娛樂、餐飲購物、星級酒店等功能的商業(yè)、旅游綜合體。
看到上面的規(guī)劃你是不是很期待，小編聽說，青島要把老港區(qū)打造成“郵輪母港城”肩比悉尼達令港。我們又多了一個旅游的好地方，小編在此歡迎小伙伴們來青島郵輪母港游玩。
青島開啟郵輪時代 上面說了那么多，終于一年后，在我們的全體建設者夜以繼日，科學施工，建成了設施先進、功能齊全的郵輪母港客運中心，2015年5月29日，青島郵輪母港客運中心正式啟用。老港區(qū)再也不是那個風起塵揚的老港區(qū)了，一切煥然一新。
栽下梧桐樹，引得鳳凰來。2014年10月16日，豪華郵輪“阿姆斯特丹”號平穩(wěn)靠泊在七號碼頭，這是該郵輪首次訪問青島港，也是青島港迎來的首艘國際豪華郵輪。
全球頂級豪華郵輪“鉆石公主”號停靠青島郵輪母港
2014年10月28日，首條以青島為母港運營的航線——我國內地首艘豪華郵輪“海娜”號，滿載著1587名游客緩緩離開青島碼頭，駛向日本沖繩，并于11月2日順利返青。郵輪母港成為比肩橫濱、釜山、東京的北緯35度線上“四大金港”之一，填補了山東郵輪經濟的空白，掀開了青島高端旅游產業(yè)發(fā)展嶄新一頁。
最后，小編要爆個料：根據(jù)測算，郵輪帶來的1萬名游客在母港區(qū)域停留10個小時，就能為當?shù)貛?00萬美元的直接經濟收入，郵輪產業(yè)更是能以1:10的比例撬動多個相關產業(yè)發(fā)展。方式轉好了，老港區(qū)就華麗轉身成為了青島的搖錢樹！
2015年5月29日，即將起航的天海新世紀號郵輪停靠在青島郵輪母港
青島郵輪母港客運中心
路徑清晰、方向明確，再加上堅定不移的定力，方能讓傳統(tǒng)經濟實現(xiàn)騰籠換鳥、鳳凰磐涅、華麗轉身。轉型后的青島郵輪母港一顆新的“海上明珠”正冉冉升起。
