?　　如何治理城市擁堵是長期困擾市民生活的問題。2月16日，市政協(xié)委員夏世群、尹桂江、朱廣君等都對磁浮技術(shù)展開了討論，認為解決城市擁堵的根本在于建設(shè)軌道交通，科協(xié)界別組還遞交了一份《關(guān)于加快推進青島市中低速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》。

　　青島適合磁懸浮建設(shè)

　　“事實上，幾年前我們就提出過在青島建設(shè)磁懸浮列車的提案?！笔姓f(xié)委員、國清控股集團執(zhí)行總裁朱廣君認為，青島無論是從城市發(fā)展、還是地理環(huán)境來看，都特別適合建設(shè)磁懸浮列車。

　　“青島環(huán)繞膠州灣打造東岸、西岸、北岸三個主城區(qū)，統(tǒng)籌推進原膠南、膠州、即墨、萊西、平度5個衛(wèi)星城市協(xié)調(diào)發(fā)展。聯(lián)系周邊組團的軌道交通必然是長距離、大站間距的，如果采用常規(guī)輪軌建設(shè)，造價昂貴、經(jīng)濟效益也比較低?！敝鞆V君認為，現(xiàn)有的地鐵、輕軌兩種模式也難以滿足不同區(qū)域軌道交通的發(fā)展需求，迫切需要中低速磁懸浮這種建設(shè)運營成本較低、適應(yīng)能力較強的運輸模式，與地鐵、輕軌相銜接配套，構(gòu)建形成科學(xué)、有序、快速發(fā)展的交通格局。

　　此外，青島大部分為海濱丘陵地帶，地勢東高西低，南北兩側(cè)隆起，中間低凹。其中，山地約占青島市總面積的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，低洼占21.7%。市區(qū)全部坐落于花崗巖巖層之上，建筑地基條件優(yōu)良。

　　磁懸浮可兼做觀光

　　市政協(xié)委員、青島四方車輛研究所有限公司巡視員尹桂江提到，青島的宜居環(huán)境對交通系統(tǒng)有嚴苛的要求，噪音、空氣污染、視線污染等不利影響必須控制在最小的范圍內(nèi)。而中低速磁懸浮系統(tǒng)不存在空氣污染，在噪音控制方面非常優(yōu)秀，在距離軌道10米處的峰值噪聲為64分貝，不需要設(shè)置聲屏障。

　　“磁浮交通以高架橋敷設(shè)為主，會對城市景觀產(chǎn)生一定的不利影響，但由于不需設(shè)置聲屏障，磁浮交通系統(tǒng)可兼做中運量的旅游觀光線路，這方面相較地鐵系統(tǒng)有弊也有利。磁浮系統(tǒng)線性優(yōu)美，可以揚長避短、因地制宜地通過科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，架設(shè)磁浮旅游觀光線，提升旅游觀光品質(zhì)、形成青島城市獨特的風(fēng)景線。”市政協(xié)委員、青島北洋建筑設(shè)計有限公司董事長夏世群說，“建設(shè)觀光的中低速磁懸浮列車對青島旅游業(yè)是一個巨大提升，也能使青島具備全球競爭力?！?br>
　　記者了解到，迪拜棕櫚島觀光輕軌，2009年對公眾開放，現(xiàn)在有3個動車組在Gateway站及亞特蘭蒂斯站之間運行，乘客可以空中游覽輕軌兩邊獨一無二的美景。西安曲江旅游觀光輕軌2015年1月開通試運行，該輕軌全部采用高架模式、單軌結(jié)構(gòu)，將各功能區(qū)、各景點有機連接，在融入高科技旅游元素的同時，解決大景區(qū)旅游交通連接的問題。結(jié)合列車站點，設(shè)置餐飲或休閑商業(yè)等配套服務(wù)設(shè)施。委員們認為，這些都是可借鑒的經(jīng)驗。

　　磁懸浮是朝陽產(chǎn)業(yè)

　　“中低速磁浮交通是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，其核心設(shè)備包括車輛、軌道以及圍繞磁浮交通的工藝設(shè)備，均為環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，對帶動城市經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)有巨大潛力，隨著長沙磁浮線和北京中低速磁浮交通示范線S1線的正式運營，以磁浮車輛及軌道為主的環(huán)保型軌道交通下游產(chǎn)業(yè)將得到進一步的發(fā)展?！毕氖廊赫J為，中低速磁浮交通系統(tǒng)作為一種環(huán)境友好的新型軌道交通模式，具有廣闊的市場前景，在帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的同時，也使得進一步降低建設(shè)成本成為可能。

　　“目前產(chǎn)業(yè)還處于成長初期，與青島本地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)極為契合。隨著磁浮項目的實施必將實現(xiàn)磁浮產(chǎn)業(yè)在青島落地，極大地帶動地方建筑、電子、機械制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為青島帶來新的經(jīng)濟增長點。同時，磁懸浮產(chǎn)業(yè)的引進，有助于打造涵蓋高鐵、動車、地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮交通等全產(chǎn)業(yè)形態(tài)的產(chǎn)業(yè)體系?！毕氖廊悍治龅馈?br>
　　發(fā)展中低速磁浮產(chǎn)業(yè)還需要制度創(chuàng)新，委員提出可參照長沙市項目運作模式，牽頭當(dāng)?shù)亟贿\集團、城投集團、國信集團、世園集團，以及想通過中低速磁浮系統(tǒng)提升當(dāng)?shù)仨椖績r值的區(qū)市和相關(guān)企業(yè)，與他們共同聯(lián)合中鐵集團等相關(guān)央企，組建青島市磁浮產(chǎn)業(yè)股份公司，按照PPP模式建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地和客運專線。以中低速磁浮產(chǎn)業(yè)項目落地為契機，在基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)領(lǐng)域推進PPP模式的應(yīng)用，混合所有制經(jīng)濟的發(fā)展，樹立改革發(fā)展的領(lǐng)域標(biāo)桿。在此基礎(chǔ)上，做大做強磁浮產(chǎn)業(yè)，形成磁浮發(fā)展的山東模式、青島模式，使之成為我省制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的新引擎。記者 朱薪雨

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報）

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