?　　2015年6月，膠東國際機場開工建設，這對于膠州乃至青島、山東來說，意義都十分重大。1月28日，省人大代表、膠州市里岔鎮良鄉一村村主任、青島里岔黑豬繁育基地董事長趙波說，除了軌道交通建設之外，還應該充分利用空港和鐵路優勢，申建膠東空港綜合保稅區。

　　趙波說，空港型綜合保稅區是臨空經濟區發展的引擎和政策發展平臺，也是全省對外開放的重要載體。2014年10月，國務院和中央軍委正式批復膠東國際機場落戶膠州，明確該機場的定位是面向日韓具有門戶功能的區域性樞紐機場，環渤海地區國際航空貨運樞紐機場。2015年6月，膠東國際機場開工建設。“膠州市依托機場，充分發揮航空貨運樞紐和綜合保稅區兩大優勢，具備申建空港型綜保區的條件。”

　　北京天竺綜保區等項目具有成功的經驗模式，膠州市于2015年9月啟動了膠東空港綜保區的前期規劃，并于同年11月底編制完成《膠東空港綜保區項目建設方案（初稿）》。根據膠東國際機場南客北貨的功能布局，該項目選址位于膠東國際機場貨運區西北側，緊鄰一期貨機停機坪并嵌入機場一期紅線約600畝，可實現與機場無縫對接和功能互補。項目總規劃面積約2.4平方公里，其中一期占地約1平方公里，計劃2016年啟動申報建設，2019年與膠東國際機場同步封關運行。

　　膠東空港綜保區的建立還有利于提升國際貨物通關效率，打造環渤海地區國際貨運樞紐中心。趙波分析說，正是因為膠東空港綜合保稅區在完善膠東國際機場功能配套、提升口岸通關效率的重大意義，建議省政府將申建膠東空港綜合保稅區納入全省發展戰略，并給予大力支持。

　　趙波提出了三個方面的建議，一是建議省政府在膠東空港綜合保稅區申建方面給予支持，并在用地方面給予政策傾斜，優先解決綜合保稅區啟動區土地指標問題。“二是建議省政府進一步加大對膠東空港綜保區政策、資金扶持力度，并給予相關稅費返還和專項資金支持。”第三就是參照北京天竺綜合保稅區的機構設置，建議省政府設立膠東空港綜合保稅區管理委員會，落實機構編制，切實為綜合保稅區建設提供體制機制保障。

　　談起交通格局，趙波說，青島被定為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點城市，膠州有優越的交通區位優勢，也有多式聯運的優勢平臺。盡快爭取鐵路開放口岸打造互聯互通綜合貿易樞紐助推全省融入“一帶一路”戰略，推動山東物流產業的發展。趙波建議，將多式聯運綜合貿易樞紐項目上升為省、國家戰略。 本報特派記者 郝園園 魏海洋 朱薪雨（本報濟南1月28日電）

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]