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1月20日，記者在膠州灣大橋黃島端紅石崖碼頭附近發現，海冰從碼頭開始向大海深處延伸幾十米。

　　

太平角公園西側海邊礁石間海水結上了冰。

　　半島都市報1月20日訊（記者 孫桂東 通訊員 凌藝  李德萍）上一輪冷空氣的影響還未完全過去，22日開始，今年最強的一次寒潮又將開始影響島城，并帶來大風、降溫和降雪天氣。受其影響，23日、24日氣溫大幅下降，市區最低將達-12℃，全市最低將達-18℃，或將同時刷新1961年以來青島“四九”期間的最低溫度紀錄。

　　20日是“大寒”，這也是冬季的最后一個節氣了，天氣也十分應景，島城迎來了今冬最冷的一天。記者從市氣象臺了解到，20日全市晴轉多云，隨著冷空氣勢力逐漸減弱，風力減小，北風3級～4級。不過，受輻射降溫的影響，氣溫仍然在不停地下降。20日市區最低氣溫-7.4℃，刷新了今冬市區氣溫的新低，最高氣溫也僅有-1.7℃，郊區最低氣溫-12.2℃～-7.4℃，最高氣溫在-3.2℃～-0.9℃之間，全市最低氣溫出現在萊西-12.2℃，最高出現在青西新區0.3℃。

　　不過，18日開始的這輪冷空氣只是一個前奏，22日，今年最強的一次寒潮就將來襲。記者從市氣象臺了解到，預計22日～24日有強冷空氣影響島城，并帶來強降溫、大風和降雪。氣溫方面，23日～24日氣溫顯著下降，白天最高氣溫全市-5℃～-7℃，最低氣溫市區及沿海可降至-12℃左右，內陸地區-15℃～-18℃。根據歷史統計數據，“四九”期間，市區的最低溫度為-12.2℃，出現在1966年1月20日，全市最低氣溫為-17.9℃，出現在1966年1月25日的萊西。市氣象臺氣候科的工作人員說，根據目前的天氣形勢來看，不論是市區還是全市最低氣溫，都有可能刷新青島四九期間的歷史記錄。

　　風力方面，22日夜間到24日白天，北風風力較大，陸地可達6級～7級，陣風9級，海上7級～8級，陣風11級。同時，此次寒潮還將帶來降雪天氣。22日下午到上半夜，全市陰有小雪，23日～24日，多云間陰大部分地區有間歇性的陣雪，降雪量分布不均，由于氣溫較低，大部地區會有不同程度的積雪。25日白天，天氣轉晴，冷空氣強度減弱，氣溫回升。記者  張偉

　　應對

　　6年來將首次發布供熱紅色預警

　　半島都市報1月20日訊（記者 孫桂東 通訊員 凌藝  李德萍）1月16日，為確保低溫天氣下供熱工作的正常進行，根據《青島市城市供熱低溫天氣預警制度》，市供熱辦發布了橙色低溫天氣預警。

　　據悉，市供熱辦對低溫天氣預警信號分三級，分別用黃色、橙色、紅色表示，代表市區最低氣溫將下降至－3℃、－6℃、－9℃以下。“根據天氣預報的情況，正在進行會商，橙色預警很快將會升級為紅色預警，”市供熱辦的工作人員說，已經很久沒有遇到這么低的溫度，這也將是自2011年以來首次發布供熱紅色預警。目前，各供熱企業也紛紛行動起來，鍋爐全部開動，提前對管網進行檢查。青島能源集團泰能熱電有限公司的工作人員說，一級網熱源首站的溫度已提升到105℃以上，二次管網水溫將自動調節。

　　55部出租車組成應急車隊

　　半島都市報1月20日訊（記者 馬正拓 通訊員 陳艷） 記者20日從交運溫馨的士公司獲悉，在當天該公司舉行的春運動員大會現場，專門聘請了10名安全、質量監督員，在整個春運期間對該公司所屬的千余部出租車進行安全和質量方面的全面監督。同時成立了由55部出租車組成的應急車隊，隨時應對春運期間的惡劣天氣。

　　據介紹，55部出租車特殊天氣、緊急情況應急保障車隊，提前進行運力儲備，以應對突發緊急情況。“如果遇有冰雪等特殊惡劣天氣，以及火車站、汽車站客流高峰情況，我們會積極配合行業主管部門進行運力調配，及時進行旅客疏散。”交運溫馨的士公司總經理陳巖說，春運期間公司還將根據火車站、汽車站的客流量情況進行調度。

　　分析

　　寒潮背后還是全球變暖作怪

　　受強冷空氣影響，１月２１日至２５日中國中東部地區自北向南將出現大風和強降溫天氣。與此同時，歐洲、北美以及日本的部分地區也遭遇嚴寒天氣。在原本今冬可能是“暖冬”的普遍預測下，如何解釋當前的寒冷？

　　曾有專家預測，中國今冬可能因極強厄爾尼諾現象影響成為“暖冬”。因為中國在冬季主要受到東亞冬季風的影響，而厄爾尼諾現象與冬季風之間有著緊密聯系。厄爾尼諾現象通常會造成東亞冬季風的強度偏弱，使冬季偏暖。對此，世界氣象組織媒體事務負責人威廉姆斯對新華社記者說，每次的厄爾尼諾現象都不會一樣，氣候變化也可能會影響厄爾尼諾現象的表現，但全球變暖的趨勢是不變的。也就是說，“暖冬”反映的是整個冬天的氣溫狀況，任何一小段時間內的“冷”或者“暖”，都難以為“冷冬”或者“暖冬”下定論。

　　造成寒潮的原因有多種，但許多專家都認為，這與北極氣候變化有著密不可分的聯系，全球變暖則起著推波助瀾的作用。

　　德國波茨坦氣候影響研究所的拉姆斯多夫表示，由于氣候變暖，北極冰蓋的體積在近３０年里減少了２０％。極地海洋一旦缺少冰層覆蓋，其海面相對溫暖的空氣就會向寒冷的高空移動，影響極地大氣循環。其結果是極地冷空氣在高壓系統推動下，向北半球大陸地區進發，導致當地氣溫驟降。此類現象近幾年不斷發生。據新華社