? 記者從8日召開的全市加快推進城市軌道交通建設(shè)動員會議上獲悉，按照計劃，今年年底前，地鐵3號線南段將接入北段實現(xiàn)全線貫通；地鐵4號線和8號線將開工建設(shè)；地鐵1號線、2號線、11號線、13號線將按照各自建設(shè)目標(biāo)加快推進，青島地鐵建設(shè)將創(chuàng)造項目推進新速度。
5條地鐵線完成投資317億元
據(jù)了解，2015年，我市完成了新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路組成，全長807公里，中心城區(qū)800米半徑站點覆蓋率達到80%。工程建設(shè)方面穩(wěn)步推進，3號線、2號線、11號線、13號線、1號線（過海段）等5條線路已開建，完成投資317億元。截至目前，地鐵2號線土建已完成61%，6座車站主體完工，11個區(qū)間11.4公里貫通。11號線土建完成52%，11個區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號線1期土建完成41%。
今年在建地鐵將達7條
會議對加快城市軌道交通建設(shè)進行動員和部署，青島地鐵建設(shè)將創(chuàng)造項目推進新速度，讓青島地鐵早日成網(wǎng)運營，更好地造福島城人民。
今年，全市地鐵建設(shè)進度將提速。其中，地鐵3號線年底前實現(xiàn)全線通車。地鐵4號線和8號線將開工建設(shè)。地鐵11號線年底前完成投資62億元，達到總投資的50%，為2017年開通試運營奠定基礎(chǔ)；13號線和1號線完成投資54億元，達到總投資的20%。如此一來，今年青島在建地鐵將達到7條。
會議還透露，今年我市將加快推進審批、工程建設(shè)等各項工作，保障資金投入，千方百計推進征遷工作；同時，推進融資與開發(fā)提速，已確定PPP方案的13號線將盡快完成合同簽署。此外，還將主動對接社會資本特別是大型央企，力爭在融資渠道上實現(xiàn)新突破，為地鐵建設(shè)運營奠定堅實基礎(chǔ)。
3號線北段日均客流3萬人
去年12月16日上午11時，山東省首條地鐵線路——地鐵3號線北段開通試運營，青島由此正式邁入“軌道交通時代”。開通當(dāng)日，3號線北段客流量超3萬人次，開行列車206列，運行里程2183公里。開通以來，日均客流量超過3萬人次，尤其是去年12月19日-20日，3號線北段迎來首個周末大客流，兩天客流近13萬人次，客流量最大的李村站兩天迎送乘客超7萬人次。 記者 吳帥
地鐵3號線：是青島市首條地鐵線路。2009年，地鐵3號線開工建設(shè)試驗段，2010年6月進入全線施工階段。地鐵3號線全長25.1公里，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)三個行政區(qū)，設(shè)車站22座，其中換乘站6座。
地鐵2號線： 一期工程線路全長25.2公里，共設(shè)車站22座。起自泰山路站，止于李村公園站。2號線是青島地鐵的主干線之一，連接青島東部、西部及北部。
地鐵1號線：為南北走向線路，線路南起青島西海岸新區(qū)峨眉山路站，北止于城陽東郭莊，全長約60公里，全部為地下線，共設(shè)車站40座。1號線跨海段首先開工建設(shè)，跨海段（瓦屋莊站—貴州路站區(qū)間）起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團島貴州路站，跨海段線路全長約8.1公里，建成后將拉近黃島到青島主城區(qū)的時間距離。
地鐵11號線：起點為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點為即墨市大橋鹽場，全長約58公里，線路以高架敷設(shè)為主，沿線設(shè)三處山嶺隧道。設(shè)車站22座，其中地下車站4座，高架車站18座，停車場、車輛段及綜合基地各1座。
地鐵13號線：是位于青島西海岸新區(qū)的一條軌道交通快線，正線全長約70公里，以高架線為主，預(yù)計全線運行時間約65分鐘。全線共設(shè)車站22座，其中地下站9座，高架站13座，設(shè)車輛基地1座，停車場2座。
地鐵4號線：起自市南區(qū)人民會堂，沿線主要經(jīng)過遼寧路商圈、內(nèi)蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區(qū)、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區(qū)域，止于嶗山區(qū)大河?xùn)|，線路長約30.2公里。
地鐵8號線：工程起自國鐵膠州北站，經(jīng)膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過海至青島北站樞紐，然后經(jīng)滄口飛機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站，串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)，線路全長60.7公里。
[編輯: 林永麗]
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