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　　半島都市報12月15日訊（記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強） 中國高鐵又添一名新成員。12月14日21時23分，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的“座臥兩用”臥鋪動車組擔當?shù)腄 321次列車，從北京南站準點駛出，開往上海，標志著我國新型臥鋪動車組正式投入運營。據(jù)悉，這種新型動車組可“座臥兩用”，為我國首創(chuàng)。

　　“此次投入運營的新型臥鋪動車組最大的亮點是具備‘座臥兩用’功能?！敝熊囁姆焦煞莨靖呒壷魅卧O計師陶桂東介紹，新型臥鋪動車組的下層臥鋪是抽拉式結構，可以靈活切換為座位，這種設計使得動車組既可在夜間以臥車運營，也能在白天以座車運營，大大提高了臥鋪動車組的利用率。

　　據(jù)了解，臥鋪動車組被稱為“移動的鐵路客棧”，是專門為鐵路長距離客運而研制的動車組車型，為我國首創(chuàng)。而世界首列臥鋪動車組也在2008年誕生于中車四方股份公司。目前，新型臥鋪動車組在北京至上海線上開跑，隨著我國高鐵網(wǎng)絡的擴展，臥鋪動車組的開行范圍將進一步擴大。

　　動車組車頭造型以“駿馬”為靈感來源，剛柔并濟，線條流暢，凸顯速度感與力量感。記者在采訪時獲悉，新型臥鋪動車組最高運營時速為250公里，采用16輛編組，頭尾兩節(jié)車為座車，中間車廂為餐車臥鋪合造車，其余13節(jié)均為軟臥車，作為臥車開行時定員642人，作為座車時定員908人。

　　針對長距離客運特點，新型臥鋪動車組增加了大量的人性化設計，乘坐更加舒適便捷。臥鋪包間內(nèi)設施齊備，除了閱讀燈，還新增了衣帽鉤、書報架和臥鋪擋板等人性化設施，并增加插座數(shù)量。中間車廂則設計了供旅客休閑使用的餐吧。另外，雙號車增加一個衛(wèi)生間，緩解高峰期衛(wèi)生間使用緊張的問題。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]