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半島都市報(bào)12月12日訊（記者 婁花） 12月16日，青島、也是省內(nèi)首條地鐵線(xiàn)路—— 地鐵3號(hào)線(xiàn)北段將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，島城將迎來(lái)地鐵時(shí)代，圓青島人的地鐵夢(mèng)。
3號(hào)線(xiàn)北段將于16日上午11點(diǎn)正式開(kāi)門(mén)納客，屆時(shí)北段10個(gè)車(chē)站將同時(shí)打開(kāi)，市民可就近選擇站點(diǎn)乘車(chē)，之后，每天早上6:30運(yùn)營(yíng)。青島地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通站點(diǎn)自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬(wàn)年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長(zhǎng)沙路站、雙山站等10個(gè)車(chē)站，總里程約12公里。南段計(jì)劃于2016年底接入，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)市物價(jià)局發(fā)布的票價(jià)政策，青島市軌道交通實(shí)行計(jì)程票制：起步價(jià)2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票價(jià)為3元；10～17公里（含），票價(jià)為4元；17～27公里（含），票價(jià)為5元；27～38公里（含），票價(jià)為6元；超過(guò)38公里后，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。據(jù)此，三號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)青島站到青島北站單程票價(jià)為5元。北段12公里，全程4元。
目前，國(guó)家共批復(fù)本市軌道交通7條線(xiàn)路，總長(zhǎng)約288公里。其中，3號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)過(guò)海段5條線(xiàn)路已開(kāi)工建設(shè)。建成后的3、2號(hào)線(xiàn)將構(gòu)成“8”字形骨架，在一定程度上緩解膠州灣東岸城區(qū)東西向和南北向的交通壓力；1號(hào)線(xiàn)跨越膠州灣連接?xùn)|岸城區(qū)和西岸城區(qū)，并與4號(hào)線(xiàn)在市區(qū)中部建立起南北向、東西向快速客運(yùn)走廊；13號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)覆蓋西海岸新區(qū)南北客運(yùn)走廊；11號(hào)線(xiàn)加強(qiáng)藍(lán)色硅谷核心區(qū)與東岸城區(qū)的同城效應(yīng)。
數(shù)讀地鐵3號(hào)線(xiàn)
1.線(xiàn)路 南起青島火車(chē)站北至鐵路青島北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約25公里，全部為地下線(xiàn)，包括22個(gè)車(chē)站，1個(gè)控制中心、1個(gè)車(chē)輛段，平均站間距約為1.2公里。3號(hào)線(xiàn)埋深最大車(chē)站為君峰路站，埋深達(dá)15.7米，站臺(tái)地面到站外地面深度為29.97米；規(guī)模最大車(chē)站為青島北站，建筑面積達(dá)9萬(wàn)多平方米。
2.列車(chē) 3號(hào)線(xiàn)列車(chē)一共有6節(jié)車(chē)廂，開(kāi)通后上線(xiàn)列車(chē)6列。列車(chē)具有高防火、剛度好、車(chē)體自身重量輕等特點(diǎn)，設(shè)置有248個(gè)座位，在中間4節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)計(jì)有2個(gè)輪椅區(qū)，最大能容納約1900人。
專(zhuān)家解讀
開(kāi)啟大交通接軌的新紀(jì)元 青島3號(hào)線(xiàn)地鐵的試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著青島進(jìn)入了軌道交通建設(shè)及城市大交通接軌的新紀(jì)元，也表明青島最大的民生工程進(jìn)入應(yīng)用發(fā)展階段。
青島市政府軌道交通專(zhuān)家委員會(huì)副主任隋映輝研究員說(shuō)，自此，青島軌道交通不僅實(shí)質(zhì)性地開(kāi)始改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑峁┝嘶菁懊裆⒎?wù)大眾的新生活方式，帶來(lái)了資金、技術(shù)、投資、消費(fèi)、人才、知識(shí)和產(chǎn)業(yè)等，還帶來(lái)了新的生活方式，并直接或間接地影響著城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)軌道交通的建設(shè)發(fā)展，引導(dǎo)青島城市空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，加快城市產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、住宅、商業(yè)與景觀向郊區(qū)化轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)均等化、發(fā)展機(jī)會(huì)公平化。同時(shí)，通過(guò)完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，緩解擁堵的交通狀況，減少車(chē)流、噪音、廢棄污染等環(huán)境污染，推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)及生態(tài)城市建設(shè)。
隋映輝建議積極開(kāi)展軌道沿線(xiàn)空間綜合利用研究，對(duì)沿線(xiàn)土地綜合利用、物業(yè)建設(shè)、反哺機(jī)制等問(wèn)題的調(diào)研，在符合城市總體規(guī)劃要求的基礎(chǔ)上，積極借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市軌道交通沿線(xiàn)空間開(kāi)發(fā)利用經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮空間的功能布局、開(kāi)發(fā)利用模式等，深入挖掘空間資源的開(kāi)發(fā)潛力，優(yōu)化調(diào)整沿線(xiàn)建設(shè)用地的使用功能和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，進(jìn)一步促進(jìn)青島城市軌道交通空間綜合開(kāi)發(fā)利用。記者 婁花
青島地鐵的五個(gè)之最 第一，3號(hào)線(xiàn)擁有國(guó)內(nèi)最大的地鐵同層換乘車(chē)站。五四廣場(chǎng)站為地下雙層島式車(chē)站，車(chē)站采取四線(xiàn)平鋪施工，是島城地鐵的首座“平行換乘”車(chē)站，也是國(guó)內(nèi)最大的地鐵同層換乘車(chē)站。
第二，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)重量最輕。3號(hào)線(xiàn)車(chē)輛一大特色就是突出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，列車(chē)重量在國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型中最輕，既增加了載客量又降低了耗能。水性油漆、酚醛玻璃鋼等綠色環(huán)保新材料在國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛中首次采用。
第三，溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)地鐵工程中首次亮相。以高溫冷水處理顯熱余熱，同時(shí)以基于鹽溶液為調(diào)濕介質(zhì)的新風(fēng)機(jī)組調(diào)節(jié)空氣(新風(fēng))含濕量，一方面大大降低能耗，另一方面可靈活適應(yīng)室內(nèi)熱濕比變化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)溫度和濕度兩個(gè)參數(shù)的全面調(diào)節(jié)與控制，。
第四，2號(hào)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)首次采用復(fù)合式屏蔽門(mén)系統(tǒng)。將在安全門(mén)上方約500毫米高的未封閉斷面，設(shè)置可開(kāi)啟的通風(fēng)窗。
第五，2號(hào)線(xiàn)首次在國(guó)內(nèi)城市硬巖區(qū)使用TBM技術(shù)。TBM中文名叫隧道掘進(jìn)機(jī)，是針對(duì)青島花崗巖中硬巖的特殊地質(zhì)情況研發(fā)定制的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。
■背景
島城7條地鐵線(xiàn)已獲國(guó)家批復(fù) 目前，國(guó)家共批復(fù)本市軌道交通7條線(xiàn)路，總長(zhǎng)約288公里，包括3號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)，其中，3號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)過(guò)海段5條線(xiàn)路已開(kāi)工建設(shè)。
■1號(hào)線(xiàn)
過(guò)海段已開(kāi)挖
爭(zhēng)取年底全線(xiàn)開(kāi)工 地鐵1號(hào)線(xiàn)于2013年獲得國(guó)家批復(fù)，為南北走向線(xiàn)路，線(xiàn)路南起黃島峨眉山路站，北止于城陽(yáng)鎮(zhèn)東郭莊，全長(zhǎng)約60公里，全部為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站40座。1號(hào)線(xiàn)過(guò)海段首先開(kāi)工建設(shè),過(guò)海段（瓦屋莊站~貴州路站區(qū)間）起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線(xiàn)路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團(tuán)島貴州路站，跨海段線(xiàn)路全長(zhǎng)約8.1km ，建成后將大力拉近黃島到青島主城區(qū)的時(shí)間距離。目前，過(guò)海段土建1、2標(biāo)1、2、3號(hào)斜井均已完成明挖段施工，各項(xiàng)工作正有序展開(kāi)，文明施工良好，安全質(zhì)量可控。為加快“大青島”城市規(guī)劃步伐，地鐵1號(hào)線(xiàn)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作正加緊推進(jìn)，爭(zhēng)取2015年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
1號(hào)線(xiàn)連接了青島市內(nèi)黃島、市南、市北、李滄、城陽(yáng)五區(qū)，串連了黃島汽車(chē)站、薛家島、團(tuán)島、火車(chē)站、青島汽車(chē)站、臺(tái)東、海泊橋、青島北站、汽車(chē)北站、流亭機(jī)場(chǎng)等樞紐地區(qū)。
■2號(hào)線(xiàn)
已全線(xiàn)進(jìn)入
實(shí)體施工 按照最初規(guī)劃，2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)25.2公里，共設(shè)車(chē)站22座。起自泰山路站，止于李村公園站。地鐵2號(hào)線(xiàn)是青島市乃至山東省內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第二條地鐵線(xiàn)路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線(xiàn)路。
青島地鐵2號(hào)線(xiàn)的22個(gè)站點(diǎn)名稱(chēng)已正式確定。分別為：李村公園站、李村站、棗山路站、華樓山路站、東韓站、遼陽(yáng)東路站、同安路站、苗嶺路站、石老人浴場(chǎng)站、海安路站、海川路站、海游路站、麥島站、高雄路站、燕兒島路站、浮山所站、五四廣場(chǎng)站、芝泉路站、海信橋站、臺(tái)東站、利津路站、泰山路站。
現(xiàn)階段，2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)44個(gè)工點(diǎn)已全部進(jìn)入實(shí)體施工，車(chē)站土石方開(kāi)挖已完成六成多，區(qū)間開(kāi)挖已完成六成多。2號(hào)線(xiàn)同安路站、東韓站兩個(gè)車(chē)站已貫通，海啤、苗同、同汽、環(huán)棗、李李、汽東、海海7個(gè)區(qū)間以及李村公園站后折返線(xiàn)已貫通。
■4號(hào)線(xiàn)
全長(zhǎng)26.6公里
設(shè)站21座 工程線(xiàn)路自人民會(huì)堂站起，線(xiàn)路向北右轉(zhuǎn)到達(dá)海泊橋，而后向東到達(dá)汽車(chē)東站，過(guò)汽車(chē)東站后線(xiàn)路向北拐入嶗山科技城，過(guò)嶗山科技城后線(xiàn)路向東到達(dá)終點(diǎn)站沙子口站。線(xiàn)路全長(zhǎng)26.6公里，設(shè)站21座。
■6號(hào)線(xiàn)
長(zhǎng)23.2公里
設(shè)站15座 一期工程起自井岡山路站，向北過(guò)黃埔江路后，線(xiàn)路向西北過(guò)太行山路，然后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向北過(guò)抓馬山，過(guò)抓馬山后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向西至終點(diǎn)站中日韓園區(qū)站。線(xiàn)路長(zhǎng)23.2公里，設(shè)站15座。
■規(guī)劃
2020年
將由11條線(xiàn)路組成 近日，備受市民關(guān)注的《青島市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》（2015年）正式公示。記者采訪(fǎng)獲悉，根據(jù)該方案，調(diào)整后，2020年青島軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將由11條軌道交通線(xiàn)路組成，全長(zhǎng)470.4公里；遠(yuǎn)景年地鐵線(xiàn)網(wǎng)由16條線(xiàn)路及2條支線(xiàn)構(gòu)成，全長(zhǎng)807公里。
這11條軌道交通線(xiàn)路，主要包括：1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)一期+東延、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)一期、7號(hào)線(xiàn)一期+北延、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)一期、11號(hào)線(xiàn)一期、12號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)。規(guī)劃調(diào)整方案還顯示，青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線(xiàn)網(wǎng)共規(guī)劃了16條線(xiàn)路，總長(zhǎng)度規(guī)模達(dá)到了807公里。記者 婁花
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
